有朋友問喵哥，平時(shí)用車用的比較少，到底是買油車劃算，還是買電車劃算呢？

喵哥今天就跟大家聊一聊，畢竟現(xiàn)在電車通勤費(fèi)用比較低，但油價(jià)還徘徊在高位。

用車距離

首先用車比較少，到底是多少呢？大多數(shù)家用車的通勤距離，很多人一年就不超過5,000公里。

像喵哥前兩年用車比較多，每年也就是一萬(wàn)出頭，這兩年跑得沒那么多，每年也就是7,000多，喵哥這還算是多的。

周邊有很多朋友，尤其一些買菜車，一年也就是3,000多公里。絕大多數(shù)地方，通勤距離一年如果是在三四千公里，應(yīng)該算是比較少的公里數(shù)，就以這個(gè)公里數(shù)為例，喵哥給大家算一算，電車和油車的通行成本。

電車通行成本

如果你要考慮買電車，基本上家里面都能裝充電樁，就按目前長(zhǎng)沙電費(fèi)1度是5毛88，沒有階梯電價(jià)，平均按6毛算。

百公里算20個(gè)電，就是12塊的電費(fèi)，平均到每公里是1毛2。

油車通行成本

但是跟電車同級(jí)別的油車，平時(shí)在市區(qū)跑一跑，比較省一點(diǎn)能達(dá)到百公里八個(gè)油，按照現(xiàn)在八塊多的油價(jià)算下來，也要到六十幾塊，平均每公里得六毛多。

通行成本與電車之間至少有5毛的差價(jià)，那么五毛的差價(jià)算下來，一年如果跑3,000公里，也就是1,500塊左右。

同樣的，電車的保險(xiǎn)費(fèi)，后續(xù)確實(shí)是稍微高一點(diǎn)。買完車之后，如果你過幾年考慮換車賣車，也確實(shí)沒有油車保值。

這種情況下，算下來之后，如果你的通勤公里比較少，油車跟電車最后攤平了算，油車可能會(huì)稍微劃算一點(diǎn)。

總結(jié)

如果你買車就是用來代步，而且你每年的通勤公里數(shù)，也就是三四千公里，這種情況下，如果你不是特別介意，油車和電車之間體驗(yàn)的差別。

那你就考慮油車算了，畢竟油車沒有充電的焦慮，通勤公里數(shù)少的情況下，成本算下來，可能會(huì)比電車反倒更劃算一點(diǎn)。

如果你的用車公里數(shù)，一年超過了5,000公里，而且家里具備裝充電樁的條件，喵哥建議大家可以考慮一下，目前十萬(wàn)級(jí)別電車，作為上下班通勤代步，確實(shí)是比較香的。

因?yàn)槟壳半娷嚨耐ㄇ诔杀?，相?duì)油車來說是很低的。

最關(guān)鍵是作為一個(gè)代步車，尤其是作為接娃代步車，電車在實(shí)際用車當(dāng)中，體驗(yàn)是比油車是要好的。

就像喵哥經(jīng)常送孩子去培訓(xùn)，現(xiàn)在夏天天氣特別熱，喵哥看見很多家長(zhǎng)都開車去的，送孩子去上培訓(xùn)班，有時(shí)候得等孩子下課，培訓(xùn)班有時(shí)候又沒地方待，如果開的油車，因?yàn)橛蛢r(jià)高，大家都寧愿在車外等著，坐在車?yán)锎悼照{(diào)的家長(zhǎng)真的沒幾個(gè)。

但電車就沒有這種焦慮，喵哥發(fā)現(xiàn)但凡是開電車去的，都待在車?yán)锩娲悼照{(diào)去了，因?yàn)椴挥脫?dān)心油價(jià)貴，也不用擔(dān)心會(huì)有毒有害氣體排出來，進(jìn)到車?yán)锩鎸?dǎo)致中毒的情況發(fā)生，體驗(yàn)確實(shí)是要好不少的。

最后

以上就是針對(duì)一年下來用車比較少，到底是買油車還是買電車劃算，喵哥給大家的很實(shí)際的一些經(jīng)驗(yàn)。

如果你平時(shí)市區(qū)用車比較多，可以優(yōu)先考慮電車。

要是長(zhǎng)途跑得多，那么就要慎重了，畢竟電車的充電問題還是很大一塊短板。

如果你換車買車的話，你是會(huì)考慮油車還是考慮電車呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。