純電動汽車會是未來的主流，相信沒有多少人會懷疑，但是問題就在于，這個未來什么時候到來。如今的電動汽車，在使用便利性方面確實還是難以和燃油車相提并論，其中最大的問題不是續(xù)航里程，如今的電動汽車已經(jīng)可以做到600公里以上的續(xù)航，和燃油車差不多，真正困擾電動汽車普及的是充能時間問題。

像燃油車，只需要3分鐘就能滿血復(fù)活，加油站站點數(shù)量龐大，即使遇到排隊，10分鐘一般也能搞定，但是電動汽車不一樣，如今使用的電動汽車，完整的充能時間都超過1個小時，如果遇上排隊，可能需要好幾個小時才能搞定，充能時間是制約電動汽車發(fā)展的最大問題。所以各大車企幾乎都在想方設(shè)法地提高充電速度。

今天，廣汽埃安發(fā)布了超倍速電池技術(shù)，充電電壓可以達到880V，功率可以達到了480千瓦，充電5分鐘續(xù)航里程增加200km。這項技術(shù)的問世，相當(dāng)于壓倒燃油車的最后一根稻草，意味著電動汽車的時代真的來了。

就像是智能手機一樣，最開始智能機的問世，很多人最討厭的就是續(xù)航時間，以前的功能機動不動就能續(xù)航十天半個月，但是現(xiàn)在的智能機一天就沒電了，但是受限于電池技術(shù)，續(xù)航時間很難突破，于是各家手機廠商都在發(fā)力快充，如今的120w快充技術(shù)，十幾分鐘就能充滿手機，每天找時間隨便插一下快充，就能快速回血，手機續(xù)航已經(jīng)不再是問題了。而電動汽車也正在往這個方向發(fā)展。

目前市面上已經(jīng)建成的充電樁，最高的充電功率，是特斯拉的V3超充，最高功率是250千瓦，但是也需要一個小時左右才能充滿電池，主流的充電樁一般是60千瓦和120千瓦，而埃安在電池技術(shù)上進行了突破，加快了鋰離子電池的遷移速度，采用高孔隙涂覆陶瓷隔膜、軟碳/硬碳/石墨烯包裹改性技術(shù)等，改善了充電的穩(wěn)定性。0%-80%電量充電時間僅僅8分鐘，30%-80%電量充電時間僅僅5分鐘。和加油的時間已經(jīng)很接近了，而在日常的使用時，車主很少會把電用到快耗盡，一般都是還有20%-30%就會去充電，充到80-90%就可以了，這樣一來幾分鐘就能完成補能。

這項高壓快充技術(shù)，能夠把電壓提升到880V，比主流的450V提升了接近一倍，而且對于電池的壽命沒有有什么影響，廣汽官方表示，“車輛常溫6C快充循環(huán)可達100萬公里”。

充電技術(shù)有了，但是到哪里去充電呢？廣汽埃安發(fā)布了A480超級充電樁，這種充電樁采用了輕量化液冷線纜，樁體也采用了液冷降溫技術(shù)，峰值電壓可達1000V，最大電流可達500A，保證了使用的安全性。未來，埃安將在全國開始建設(shè)充電站，鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，要不了多久，全國各地就會出現(xiàn)這種超充站。到2025年廣汽埃安計劃建成超級充電站2000站，覆蓋300個城市。

而搭載這款超充技術(shù)的首款車型，將是新款的AION V，該車將推出3C 500km和6C 500km兩個版本。

這款充電技術(shù)的發(fā)布，對于電動汽車來說無疑是具有革命性的，因為它真正地將充電時間縮短到了和加油的時間接近，隨著這項技術(shù)的全國推廣，電動汽車的春天可能真的來了。