深度解析五菱星辰，為何說TA更像是一臺“家用休旅SUV”？

很多朋友選SUV，起初也是為了可以在城市通勤、戶外旅行等場景中自由切換。

可現實是，大部分朋友買了SUV特別是十萬級車型后，幾乎只在城市通勤。長途出行、自駕旅行等場景少得可憐……原因很簡單，自己座駕，可能有一些束縛，不適合用來跑長途。但是，如果你選的是五菱星辰這種SUV的話，那么可能會帶來不同的答案。

一臺緊湊級SUV，如何兼顧多種場景？

在城市里通勤的時候，我們希望自己開的車靈活不累贅；但是在長途自駕的時候，卻又希望自己的車空間大一些、實用一些。為此，五菱星辰是如何滿足的？

首先從車型定位和尺寸來看，五菱星辰的長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，屬于一臺比較主流的緊湊級SUV。其實這樣的尺寸，對于大部分駕駛者來說也都算是友好，在城市里穿梭、在狹窄車位里倒車的時候，也能比較靈活。

而且，五菱星辰針對人機工程學進行過優(yōu)化，通過比較高的坐姿、更大的車窗也帶來了不錯的視野。在狹窄路段，駕駛者不僅能比較輕松地判斷車輛相對位置，視野盲區(qū)也比較小，開起來相對靈活。

而在長途出行時，我們希望獲得更大、更實用的空間表現。別看五菱星辰的尺寸不算夸張，但得益于壓縮機艙空間、擴大乘員艙空間，這輛車內部的駕乘其實并不小。尤其是第二排，在前排乘客調整到合適坐姿后，第二排乘客的腿部空間仍然有一定的富余，并且再加上靠背角度可調，能進一步提升長途出行的舒適性。

儲物空間方面，五菱星辰即便是在五座狀態(tài)下，也能放下一家人出行的行李箱等物品。當然，如果你喜歡露營的話，也可以在到達營地后，放倒后排座椅靠背，后備廂也形成了一個寬大、平坦的空間，四個人坐在里面聊聊天、玩玩紙牌啥的都沒有問題。

能遠游的SUV，需要更高的舒適性

很多朋友在開著十萬級SUV出遠門的時候，大概率會遇到這樣的問題：SUV風阻大車輛的隔音又比較一般，在跑高速時噪音影響比較難受；這一價位的SUV配置普遍不高，娛樂功能比較少，坐車會無聊。

為了解決這些問題，五菱星辰也進行了一系列優(yōu)化。

例如隔音方面，五菱汽車采用了更加厚實的隔音材料。從實際體驗看，五菱星辰對于胎噪風噪的控制雖然不及更貴的車型出色，但是在十萬級價位中，已經是名列前茅的存在了。

同時，為了打造出更舒適的車廂環(huán)境，五菱星辰的內飾也采用了家用溫馨風格的處理，以米白色的皮革與頂襯，使得車廂內的氛圍要通透不少，在長時間乘坐時不容易感到壓抑。

來到智能網聯(lián)系統(tǒng)方面，五菱星辰搭載了Ling OS靈犀系統(tǒng)。在出行時，如果覺得無聊想要聽歌，你可以直接喚醒語音助手“小菱”，讓TA直接在線搜索音樂或者有聲讀物。另外，在長途出行時會經常使用導航系統(tǒng)，而五菱星辰也支持在線導航功能，實時更新路況，使用體驗與手機APP差異不大，而且地圖顯示會比較清晰，駕駛者更方便查看。

更均衡的動力，才能真正實現多場景的兼顧

其實對于一臺SUV來說，核心的品質，是車輛的動力表現。在城市里，駕駛要輕松好上手；在旅游時，又要足夠的動力和不錯的平順性表現。那么，五菱星辰的1.5T+CVT動力總成表現如何？

首先在城市里，五菱星辰的起步和加速比較順滑、線性，駕駛者可以比較從容地控制車輛的油門，特別是在堵車環(huán)境下，并不“累腳”。而這樣的表現，還得歸功于CVT變速箱和發(fā)動機的線性調校，雖然這輛車開起來沒啥沖勁，但是這種輕松的駕駛氛圍卻比較討喜。

而在長途自駕游的時候，五菱星辰的發(fā)動機儲備有147Ps馬力、250N·m扭矩，這一參數不算出色，但是也比同級別搭載1.5L、1.8L自吸發(fā)動機的車型要強一些。

尤其是在高速超車的時候，這輛車的動力足以讓你在踩下油門之后，輕松且迅速地超越前車。并且在這一過程中，CVT變速箱降擋也不會帶來多余的頓挫，確保了車廂內部的舒適環(huán)境，不會讓乘客產生不適感。

【結語】

作為一臺十萬級SUV，五菱星辰勝在它也沒有短板，整體的表現比較均衡。特別是在面對城市通勤、長途自駕等場景時，它的空間舒適性、配置豐富性以及動力表現都能輕松勝任。綜合來看，這輛車也算是目前十萬級SUV市場里，性價比比較高的車型了。