4月7日，上汽大眾2022款I(lǐng)D.3正式上市，據(jù)了解此次推出純凈版以及極智版2個車型版本，綜合補(bǔ)貼后售價165,288元-179,288元。2022款I(lǐng)D.3最主要的升級均集中在智能交互、駕駛輔助等方面，補(bǔ)強(qiáng)了它在智能化、科技化方面的短板。

全新燈語交互 儀式感滿滿

2022款I(lǐng)D.3的設(shè)計(jì)主打人性化交互，其中極智版車型的大燈新增了帶有迎賓喚醒和離車休眠功能。車輛在解鎖時大燈組會營造出人們睜開雙眼的效果，突出其擬人化特征同時凸顯智能屬性，讓燈語也融入智能交互體系。

除此以外，2022款I(lǐng)D.3全系均升級了智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0，其中包括充電行程規(guī)劃、充電統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、車輛行程統(tǒng)計(jì)等更加方便純電出行的功能。例如充電行程規(guī)劃，可以根據(jù)駕駛者的導(dǎo)航路徑，自行搜索路徑附近的充電站，并實(shí)時更新沿途充電站信息，一定程度上緩解里程焦慮。而遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)可以通過APP查看車輛剩余電量與里程、車門、車窗等狀態(tài)信息，為出行提前做好準(zhǔn)備。

輔助駕駛得以提升

除去人機(jī)交互方面，2022款I(lǐng)D.3對于輔助駕駛方面也做出了升級。據(jù)了解2022款I(lǐng)D.3極智版可以選裝智能泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在速度低于40 km/h（平行泊車）和20 km/h（垂直泊車）時，自動檢測合適的停車位，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動泊車。那么與之前的PLA泊車相比，IPA是全自動的，只需駕駛員監(jiān)控整個停車過程即可，無需介入。這對于一些萌新司機(jī)或者是非常狹小的停車環(huán)境來說，實(shí)用性還是很高的。

同時對于固定的、非地下停車場內(nèi)的私人停車位，智能泊車輔助系統(tǒng)也能大顯身手。車主可以自己執(zhí)行一遍停車過程，由系統(tǒng)記錄車輛的周圍環(huán)境數(shù)據(jù)和行駛路線，之后當(dāng)系統(tǒng)檢測到記錄的環(huán)境數(shù)據(jù)時，可以接管停車過程，完全還原我們自己的停車過程。

動力、續(xù)航依舊沿用現(xiàn)款

2022款I(lǐng)D.3對于動力總成以及電池組并沒有做出升級，依舊是搭載170馬力的后置單電機(jī)，整體還是一輛后驅(qū)純電小鋼炮。電池組則匹配57.3kWh三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程為450公里。雖然車身尺寸不大，但續(xù)航方面并沒有打折，同樣達(dá)到了市面主流水準(zhǔn)。

同時大眾作為老牌傳統(tǒng)車企，在電池組工藝方面同樣有自己獨(dú)到的地方。得益于其深厚的造車功底，大眾表示2022款I(lǐng)D.3所搭載的電池組，在安全驗(yàn)證方面要遠(yuǎn)高于目前我國國標(biāo)。在極端溫度、化學(xué)腐蝕、穿刺碰撞等338項(xiàng)測試中均順利通過，這也是大眾等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源后的部分優(yōu)勢所在。

寫在最后：

此前上汽大眾ID.3上市后，其較為薄弱的智能化、輔助駕駛配置確實(shí)很難讓我們提起興趣。雖然有著大眾品牌背書，但整體科技化配置依舊與小鵬、蔚來等新勢力們有一定差距。那么在此次全新升級后，這一短板可以說得到了一定程度的補(bǔ)強(qiáng)，自身產(chǎn)品力也得到提升。憑借其出色的品牌力加之十分均衡的軟、硬件配備，新車或許能與新勢力們一較高下，取得不錯的市場表現(xiàn)。