斯柯達(dá)考慮退出中國(guó)?為何“懂大眾”的我們,不再買斯柯達(dá)了?
斯柯達(dá)汽車,這個(gè)曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)頭無兩的捷克品牌,如今正面臨著走或留的艱難抉擇。
據(jù)媒體報(bào)道,斯柯達(dá)CEO Klaus Zellmer近日在新聞發(fā)布會(huì)上表示,斯柯達(dá)新款柯迪亞克將不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上市,不確定未來斯柯達(dá)是否會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。

這已經(jīng)不是第一次傳出這樣的消息。
早在2022年年底,就不止一家媒體報(bào)道稱,Klaus Zellmer表達(dá)了斯柯達(dá)正在考慮退出中國(guó)市場(chǎng)的意愿。今年3月,斯柯達(dá)又明確將把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向東盟、中東兩大市場(chǎng)。
斯柯達(dá)的這些規(guī)劃與決策倒也并不讓人感到意外。數(shù)據(jù)顯示,近兩年斯柯達(dá)在華的境況不容樂觀。去年全年斯柯達(dá)上險(xiǎn)數(shù)只有4.5萬輛,同比大幅下降60.9%。今年1-8月份上險(xiǎn)數(shù)更是只有1.5萬輛,繼續(xù)下滑幾乎已經(jīng)可以確定,完全淪為了汽車行業(yè)的邊緣品牌。而時(shí)間倒回到五六年前,當(dāng)時(shí)斯柯達(dá)在華年銷量曾一度超過30萬輛。
時(shí)移市易??梢哉f,如今的斯柯達(dá)的產(chǎn)品力、品牌力都出現(xiàn)了大幅的下滑,在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口碑也已不復(fù)當(dāng)初。再加上新能源時(shí)代,就連大眾都掉隊(duì),更遑論斯柯達(dá)。
那么,究竟是什么原因?qū)е铝怂箍逻_(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的困境呢?
91車認(rèn)為,主要有以下幾個(gè)方面原因:
首先,是產(chǎn)品力的下降。斯柯達(dá)成立于1895年,總部位于捷克,是大眾集團(tuán)旗下繼大眾品牌和奧迪品牌之后的第三銷量子品牌。在100多年的發(fā)展歷程中,斯柯達(dá)推出了許多經(jīng)典車型,如明銳、速派、晶銳、昕銳、昕動(dòng)、柯迪亞克、柯迪亞克GT、柯米克、柯珞克等。
其中明銳更是被譽(yù)為“懂大眾的人都買斯柯達(dá)”的“靈魂車型”,其搭載的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更是將性能和油耗平衡得最為出色的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。 然而,在改款換代的過程中,斯柯達(dá)卻出現(xiàn)了減配和質(zhì)量問題。明銳取消了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,柯迪亞克也被曝出有減配的情況。這些舉動(dòng)讓消費(fèi)者們感到失望和不信任,也讓斯柯達(dá)的產(chǎn)品力大打折扣。
其次,是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。斯柯達(dá)作為大眾體系下的品牌,卻在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中與大眾品牌形成了交叉競(jìng)爭(zhēng),兩者之間沒有拉開有效的產(chǎn)品差異。因此,2019年時(shí),大眾集團(tuán)不得不下調(diào)旗下斯柯達(dá)品牌的定位,以避免自有品牌之間的內(nèi)耗,但這進(jìn)一步傷害了斯柯達(dá)的品牌力。
此外,斯柯達(dá)其實(shí)一直就并不擅長(zhǎng)營(yíng)銷和塑造品牌,之前一直靠性價(jià)比取勝,收獲了一票注重性價(jià)比的粉絲,但是這樣的粉絲幾乎沒有品牌忠誠(chéng)度,如今自主品牌崛起,其品牌號(hào)召力自然一落千丈。
最后,是市場(chǎng)環(huán)境方面。近年來,中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了從增量到存量的轉(zhuǎn)變,競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。自主品牌憑借高性價(jià)比、低油耗和外觀設(shè)計(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。同時(shí),新能源汽車和智能汽車的浪潮也席卷而來,給傳統(tǒng)汽車帶來了巨大的沖擊。斯柯達(dá)在這些方面都沒有及時(shí)跟上步伐,無法滿足消費(fèi)者的多樣化需求。
綜上所述,斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了多重困境,退出或許是一種無奈之舉。但是,91che也認(rèn)為,斯柯達(dá)并非沒有挽回局面的機(jī)會(huì),如果斯柯達(dá)能夠加快新能源汽車和智能汽車的研發(fā)和投放,提升產(chǎn)品力和品牌力,重新找回消費(fèi)者的信任和喜愛,那么它或許還能在中國(guó)市場(chǎng)重拾輝煌。但是,留給斯柯達(dá)的時(shí)間,確實(shí)是不多了。