第二次世界大戰(zhàn)之前，波蘭陸軍并沒有使用自行火炮制式裝備（不包括十幾輛老式高射炮）。盡管如此，在此期間他們使用了兩種型號（六輛）實驗性自走炮：TKD和TK-SD，它們是在坦克（或輕戰(zhàn)車看您怎么看吧）基礎(chǔ)上開發(fā)的。

后者有機會進入系列生產(chǎn)，兩種原型車都參加了 1939 年 9 月的戰(zhàn)斗。除此之外，還有一個有趣的坦克殲擊車項目：PZIn?.160，但不幸的是這款坦克殲擊車都沒有達到原型階段。

TKD自行火炮

發(fā)展：

1931年，TK（TK-3）坦克被波蘭陸軍采用作為標準裝備。這是波蘭對英國卡登·洛伊德Mk.VI?超輕型戰(zhàn)車/坦克的想法的進一步發(fā)展，但并非直接抄襲原車。

英國坦克車的廣告中還展示了一種輕型自行火炮變體，配備了一門短管47 毫米維克斯炮。在項目的開始階段，波蘭軍方就計劃在波蘭TK坦克的基礎(chǔ)上開發(fā)自行火炮。它是為騎兵部隊設(shè)計的，用來支援和作為反坦克武器。（概念類似法國的騎兵坦克？）

1931 年底，在揚·拉普謝夫斯基(Jan ?apuszewski)的指導(dǎo)下，位于華沙的陸軍工程研究所 (BK Br.Panc. WIBI) 的裝甲武器制造局開始研制自行火炮。它被命名為TKD（D 代表波蘭語：dzia?o?- 意為：炮），在文件中也寫作 TK-D 或 TKD。

由于它們是實驗型車輛，因此決定為其配備波蘭47 毫米 wz.25 Pocisk 反坦克炮/步兵炮。這是波蘭波西斯克彈藥與武器廠設(shè)計的第一款現(xiàn)代火炮。

該炮在與外國步兵炮的競爭中取得了成功，但最終沒有服役，因為波蘭陸軍在1930年改變了他們的要求，放棄了引入反坦克能力較低的步兵炮。接下來，TKD 車輛上安裝了上了47?毫米 wz.25 Pocisk 反坦克炮/步兵炮，隨后被波蘭軍隊采用。

1932 年 5 月，他們建造了第一輛 TKD自行火炮（編號 1159），隨后于 6 月又建造了另外三輛，以評估這款自行火炮的設(shè)計是否適用。由于它們的實驗狀態(tài)，它們是由TK坦克改裝而成，由低碳鋼制成，在改造中也使用的是低碳鋼（至少對于第一輛車是這樣的，但是其他三輛很大幾率也是這樣的）。根據(jù)最新的研究，另外三輛的編號為：1163、1165 和 1166（在較早的出版物中引用的是：1156-1158）。因此，TKD 車輛除了47?毫米 wz.25 Pocisk 反坦克炮/步兵炮自帶的炮盾外沒有其他額外加裝的裝甲。

使用：

早在 1932 年 6 月，波蘭軍方就有提議在未來為每個坦克排增加一輛TKD，但并未實施。相反，這四輛實驗車組成了一個實驗性的TKD自行火炮排，隸屬于實驗裝甲機動大隊，并從 1934 年到 1939 年期間隸屬于華沙附近的莫德林裝甲武器訓(xùn)練中心的第 11 實驗裝甲營。

從 1932 年 8 月 19 日至 20 日德羅希琴附近的第二騎兵師演習(xí)開始，TKD 排在演習(xí)中得到了相當密集的使用。在這些演習(xí)中，它被用作反坦克排，并得到了良好的評價。1934年在波美拉尼亞進行的多個師進行的聯(lián)合演習(xí)后得出的結(jié)論是，建議大型騎兵編隊配備10輛TKD，其中4輛作為反坦克排。試驗表明，TKD 很好地滿足了戰(zhàn)術(shù)要求，但車輛建造本身并不是太成功。

首先，其火炮的穿甲能力太弱，沒有被采用為制式裝備。一個缺點肯定是車輛體積太小，限制了乘員數(shù)量，這使得火炮的操作更加困難，并且可能也限制了彈藥裝載量。因此，波蘭軍方?jīng)Q定不再生產(chǎn) TKD。

到了1937 年夏季，TKD 排被分配到了第 10 摩托化騎兵旅，在凱爾采附近的巴里奇進行演習(xí)。同年9月，它參加了在波美拉尼亞的演習(xí)，并被分配給大波蘭騎兵旅。1938年中期，TKD排被分配到第10騎兵旅新組建的偵察部隊的反坦克排；然而，根據(jù)一些消息來源，當時排中只有兩輛 TKD 和兩輛 TKS-D?。

它們于 1938 年 8 月在巴里奇舉行的第 10 騎兵旅演習(xí)中使用，然后于 1938 年 9 月在沃倫（沃里尼亞）進行大型演習(xí)。

根據(jù)一份新出版物，TKD 車輛隨后返回莫德林，并沒有參加 1938 年 10 月收復(fù)捷克斯洛伐克此前占領(lǐng)的波蘭領(lǐng)土的行動。

在第二次世界大戰(zhàn)期間TKD的命運尚不清楚。戰(zhàn)爭期間，他們?nèi)粤粼谌A沙附近莫德林的訓(xùn)練中心，并可能計劃撤離（1939 年 4 月，他們沒有獲得新的編號）。它們不再在第10騎兵旅中被使用。根據(jù)一些可疑的信息，他們可能參加了1939年的華沙保衛(wèi)戰(zhàn)，但尚未得到證實。更有可能的是，兩輛車在 1939 年 8 月下旬的一次動員中被分配給華沙裝甲摩托旅偵察部隊的一個反坦克排（WBP-M），因為據(jù)報道，當時又有兩門“裝有反坦克炮的坦克”被他們使用。

它們的用途尚不清楚。僅有一張已知的照片顯示，一輛TKD的火炮已被拆除，并被遺棄在某條不知名的鄉(xiāng)村道路上。目前尚不清楚它是不是其中一輛被分配給華沙裝甲摩托旅偵察部隊的一個反坦克排的TKD還是其他兩輛下落不明的TKD，我們也不知道圖中這輛是否被用作武裝車輛或牽引車。TKD 在實戰(zhàn)中的能力受到了限制，因為它們幾乎可以說是沒有裝甲。另一件事是TKD使用的47?毫米 wz.25 Pocisk的彈藥供應(yīng)有限。

建造

底盤和傳動裝置的結(jié)構(gòu)與TK-3坦克相同，只是加強了懸架，并由于質(zhì)量增加到約3噸而采用了更寬的170毫米履帶。

照片顯示，原來TK-3使用的140毫米寬履帶也被使用。發(fā)動機是原來的 40 馬力福特A汽油發(fā)動機，縱向放置在戰(zhàn)斗艙中央、乘員座椅之間。最大速度可能比TK稍低（據(jù)稱： 36 公里/小時）。

TKD 有一個開放式戰(zhàn)斗艙，側(cè)面裝甲平坦，略微有點傾斜。可容納兩名車組成員（沒有地方可以容納更多成員，除非是三哥）。

駕駛員坐在車輛的左側(cè)，車長兼炮手坐在右側(cè)。側(cè)面僅在坐著時遮蓋船員。應(yīng)該指出的是，現(xiàn)有的原型是由低碳鋼制成的。兩名車組成員的正面裝甲上都有一個大窗戶，側(cè)面裝甲上也有一個窗口，所有窗口都被艙口蓋住。

該TKD帶有得火炮有著據(jù)說為厚度為4 毫米得炮盾，安裝在加固底座上（該炮保留了原來的炮盾，但底部被去掉了；它可以防御由步槍在300米及以上得距離外射擊的穿甲彈）。

該炮的垂直射擊角度為負12度/正23度，水平射擊角度較?。ǘ鴥蓚?cè)只能轉(zhuǎn)4°?）。

根據(jù)波蘭軍事歷史專家雅努什·馬格努斯基（Janusz Magnuski） 的說法，攜帶的彈藥量為 55 發(fā)，盡管鑒于內(nèi)部空間非常有限，這可能會引起一些疑問。據(jù)一些作者稱，內(nèi)部還攜帶了 7.92 毫米 wz.28 勃朗寧輕機槍，但是不會安裝在TKD上只是用來備用的。

TKD攜帶的火炮在750米處的穿透力為 25 毫米，但這一結(jié)果是在針對低強度鋼板進行測試時獲得的。

使用 37 毫米和 47 毫米火炮進行 TKS/TKD 試驗

1936 年，TKS 使用 37 毫米 wz.18 火炮進行了測試（由7TP坦克原型牽引）。1936 年，一輛 TKS 坦克車（編號 1585）使用短管37 毫米 wz.18 Puteaux（SA.18）火炮進行了測試，該火炮安裝在機槍右側(cè)

目前尚不清楚這些試驗的細節(jié)或結(jié)論，但顯然沒有被采用，并且坦克在測試完后就被改了回去。SA.18火炮射速低，反坦克能力差，但這種車輛可能可以作為普通坦克的支援。不過，很可能存在一定程度的不對稱過載和后坐力問題。

也有觀點稱TKD 還使用 37 毫米 SA.18 Puteaux 火炮的“反坦克變體”進行了測試。沒有給出其他細節(jié)，而且 TKD 已經(jīng)擁有更好的炮了，所以可以懷疑，它實際上可能與上面描述的 TKS 坦克有關(guān)。

測試 TKD時存在一個不清楚的問題。一些觀點中提到的1159號TKD配備了47 毫米維克斯坦克炮。據(jù)一位作者介紹，它于 1934 年進行了測試，該炮被安裝在TKD右側(cè)。而這個給出的日期也引起了一些懷疑，因為 TKD 已經(jīng)擁有類似級別的火炮。

另一方面，魯?shù)婪颉ぞ吕丈傩＃úㄌm的軍事工程師，發(fā)明家和坦克設(shè)計師。他領(lǐng)導(dǎo)裝甲武器技術(shù)研究局的設(shè)計部門。他在波蘭陸軍工兵團中擔(dān)任少校軍銜。他是wz29裝甲車的首席設(shè)計師。為7TP輕型戰(zhàn)車和10TP等坦克原型進行監(jiān)督設(shè)計地工作）透露的一份報告稱，1936年5月11日，一輛TKD用臨時安裝在右側(cè)的47毫米維克斯炮進行了測試。

然而，其目的只是為了收集最終在坦克上安裝 37 毫米 wz.36 博福斯炮的經(jīng)驗。試驗并不成功，因為火炮安裝不對稱導(dǎo)致右側(cè)超載140公斤，導(dǎo)致自轉(zhuǎn)，每次射擊都會導(dǎo)致車輛旋轉(zhuǎn)5度因此并沒有正式地被使用在TKD上。

未完待續(xù)。。

我們下期再見！拜拜！