為了維護國家安全和利益，商務(wù)部、海關(guān)總署、國家國防科工局、中央軍委裝備發(fā)展部聯(lián)合發(fā)布對于部分無人機實施出口管制措施，這是繼2012年開始逐步管控高性能無人機的延續(xù)，也為了防止部分消費級無人機被進口國當作軍用。

值得一提的是，這種中方主動管控高性能無人機，并不針對特定的國家和地區(qū)，是踐行大國責任的一部分。對于這份管控公告，商務(wù)部還特別進行了說明：

1、管控范圍主要為消費級別高性能無人機及其部分無人機專用發(fā)動機、重要載荷、無線電通信設(shè)備和民用反無人機系統(tǒng)等；

2、管控不等于禁止出口，符合合法民用，并且履行相關(guān)報備申請程序之后，可以申請出口。

3、本次管制主要是為了防止消費級無人機被軍事濫用，包括但不限于已經(jīng)列入管制的民用機型，還包括其他機型但是出口用于軍事目的的無人機。

實際上，在此前發(fā)布的管控出口清單中也有高性能無人機及其搭載配件的身影，其主要目的就是為了防止一些國家和地區(qū)，通過進口消費級別無人機改造進行軍事用途。

在“俄烏沖突”中，我們就能發(fā)現(xiàn)無人機改變了戰(zhàn)爭的形態(tài)，傳統(tǒng)意義上作戰(zhàn)樣式、作戰(zhàn)裝備、作戰(zhàn)體系都發(fā)生了巨變，無人機作為典型的智能裝備，軍用潛力不斷提升。

相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測，到了2024年，中國民用工業(yè)級無人機市場規(guī)模將達 1475 億元。

隨著無人機在軍事和消費領(lǐng)域的需求進一步井噴，預(yù)計中方的份額還將進一步擴大，但是，中方主動管控相關(guān)技術(shù)出口，以及部分高性能無人機的出口，就是為了技術(shù)被軍事濫用。

還是在2020年，中方就在《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》調(diào)整內(nèi)容中新增了“無人機技術(shù)”，這一次四部門聯(lián)合管控，是又一次的細化。

值得一提的是，即便中方一再強調(diào)中方對無人機有著嚴格的管控，美國及部分西方媒體、政客，還是在炒作“中國生產(chǎn)的無人機被出口到烏克蘭戰(zhàn)場，指責中國在向俄羅斯提供軍事支持……”

對此，中方表達了強烈反對，指出這樣炒作完全是刻意抹黑，同時也呼吁其他國家參與進來，共同加強管制，防止各類無人機用于沖突戰(zhàn)場和非和平目的。

但是，就在中方加強管控的前些天，印度卻放寬了民用無人機的出口政策，“射程不超過25公里、有效載荷不超過25公斤（不包括這些項目的軟件和技術(shù)）的民用無人機”將只需要申請通用授權(quán)即可出口，意圖進一步搶占無人機市場。

因此，不少網(wǎng)友擔心，中方的管控會不會影響中企產(chǎn)品全球的占有率？其實，這種擔心沒有必要，考驗無人機的從來不是數(shù)量，而是先進程度。中方無人機在確保民用的情況下，在管控情況下出口，并不會影響其在國際市場競爭。反而對于保護產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進民用產(chǎn)品深化研發(fā)，更具實際意義。