?提起大眾捷達(dá)這款車(chē)，我想很多人都無(wú)人不知無(wú)人不曉。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)剛剛起步的階段，以捷達(dá)為代表的三臺(tái)神車(chē)，一度支撐起了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)。經(jīng)典的設(shè)計(jì)，皮實(shí)耐用的特性，讓捷達(dá)承載著國(guó)人走南闖北，成為了人們心中難以磨滅的時(shí)代印象。

現(xiàn)在捷達(dá)已經(jīng)獨(dú)立成為了一個(gè)全新的品牌，那它是消費(fèi)情懷的產(chǎn)物，還是真正的實(shí)力傳承？來(lái)看看新捷達(dá)VS5的表現(xiàn)吧。

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外觀內(nèi)飾升級(jí)，配置厚道

新捷達(dá)VS5的外觀延續(xù)了捷達(dá)品牌的家族式設(shè)計(jì)，前臉進(jìn)行了一定的調(diào)整，尤其是這個(gè)”Y“字形的日間行車(chē)燈，整體顯得更加運(yùn)動(dòng)和精致。側(cè)面依然是熟悉的味道，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孪碉L(fēng)格躍然于整個(gè)車(chē)身的線條上。而且，新款新增了兩種顏色，能夠滿(mǎn)足更多人群的審美和需求。

新捷達(dá)VS5內(nèi)飾也有一些變化，例如調(diào)整了副儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)，追上了高級(jí)別的大眾車(chē)型的設(shè)計(jì)，杯架也增加了卷簾的設(shè)計(jì)，再加上隨處可見(jiàn)的軟質(zhì)包覆，讓整臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的質(zhì)感更上一層樓。值得一提的是，新捷達(dá)VS5的座椅也升級(jí)了全新的配色，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)和年輕。

主流的雙屏設(shè)計(jì)在新捷達(dá)VS5上也沒(méi)有缺席，車(chē)機(jī)內(nèi)置J-Link手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)包含Car play功能，日常使用起來(lái)也十分便捷?？偟脕?lái)說(shuō)，新捷達(dá)VS5整體依然秉承著實(shí)用至上的原則，一切配置和設(shè)計(jì)都恰到好處。

動(dòng)力系統(tǒng)成熟，變速箱可靠

新捷達(dá)VS5誕生于MQB平臺(tái)，作為德系血統(tǒng)純正的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，讓新捷達(dá)VS5有了優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)基因。要知道，在合資入門(mén)級(jí)的車(chē)系里，一般都是成本更低的小排量自吸打先鋒。畢竟這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求更像是奢望。

新捷達(dá)VS5使用了一臺(tái)1.4T高功率的引擎。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)即便是在大眾車(chē)系里，也是經(jīng)得起考驗(yàn)的。這臺(tái)EA211最大馬力達(dá)到了150匹，在這個(gè)排量的引擎里，絕對(duì)是第一梯隊(duì)的存在。

捷達(dá)更是為這臺(tái)高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一個(gè)熟悉的身影，就是來(lái)自愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱。作為一臺(tái)服役多年的經(jīng)典AT變速箱，各項(xiàng)性能經(jīng)過(guò)了時(shí)間的洗禮，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

新捷達(dá)VS5這套動(dòng)力總成輸出最大的特點(diǎn)就是從容且線性，得益于捷達(dá)的調(diào)校，在加速的過(guò)程中感覺(jué)不到特別明顯的渦輪介入的突兀感。這個(gè)6AT變速箱的換擋動(dòng)作很利索，低速的時(shí)候也不會(huì)有雙離合的那種頓挫，市區(qū)駕駛起來(lái)舒適性更好。中高速的平順性也很優(yōu)秀，總得來(lái)說(shuō)就是加速有力，又很大程度上保留了舒適性。

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底盤(pán)素質(zhì)優(yōu)秀，德系基因顯現(xiàn)

說(shuō)到底盤(pán)，新捷達(dá)VS5的后懸架使用了更加有優(yōu)勢(shì)的多連桿后懸架，先不說(shuō)調(diào)校，光硬件上在官方指導(dǎo)價(jià)為8-12萬(wàn)的車(chē)型中就已經(jīng)頗具性?xún)r(jià)比了。

秉承了捷達(dá)一貫的優(yōu)秀基因，這套底盤(pán)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾十分到位，懸架處理顛簸的動(dòng)作很利索，不管是小坑洼還是較大的震動(dòng)，這套底盤(pán)都會(huì)有效的減弱傳遞到駕駛艙的震動(dòng)，有效的化解了路面的沖擊。同時(shí)，減振器能夠拉住經(jīng)過(guò)震動(dòng)的彈簧，讓車(chē)身不會(huì)有多余的小晃動(dòng)。

而新捷達(dá)VS5這套多連桿的后懸架，極大的提高了后排的舒適性，不會(huì)出現(xiàn)非獨(dú)立懸架那種較硬的乘坐感受。也極大的緩解了非獨(dú)立后懸架那種較大的縱向顛簸。就算路面的沖擊很大，也不會(huì)讓后排的乘客有”撞頭“的情況。這樣的后排表現(xiàn)，會(huì)讓你更愿意帶著家人舒服的出行。

除了懸架很舒服之外，這套懸架的支撐性也很不錯(cuò)。尤其是到了懸架壓縮的中后段，比如剎車(chē)的時(shí)候的縱向支撐，還有過(guò)彎變道的側(cè)向支撐，都能給你很強(qiáng)的駕駛信心。同時(shí)，配合上指向性很精準(zhǔn)的方向，開(kāi)起來(lái)很好上手。

寫(xiě)在最后

現(xiàn)如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)起云涌，但是新捷達(dá)VS5依然有著屬于自己的硬實(shí)力，和自主品牌相比，得益于合資技術(shù)的加持，新捷達(dá)VS5有著十分成熟可靠的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)；和合資產(chǎn)品相比，新捷達(dá)VS5的售價(jià)卻十分有誠(chéng)意，恰巧對(duì)這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都形成了錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能、眼花繚亂的配置等等，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是錦上添花。而可靠成熟的三大件才是核心，也是一臺(tái)主打家用SUV最該做好的地方。

從優(yōu)秀可靠的動(dòng)力總成，以及精心調(diào)校的多連桿后懸架，以及可圈可點(diǎn)的配置上來(lái)看，新捷達(dá)VS5確實(shí)是同級(jí)中優(yōu)秀的家用SUV之一。