日前，乘聯(lián)會正式公布了6月份最新銷量數(shù)據(jù)，據(jù)悉6月份乘用車市場零售銷量為189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%。而在細分市場方面，6月轎車銷量為89.6萬輛，同比下滑9.3%，環(huán)比增長5.2%。而1-6月份轎車累計銷量454.7萬輛，同比下降0.9%。

在中級轎車市場，在6月份也呈現(xiàn)不小的變化。從進入銷量排名前十的車型來看，雖然說凱美瑞繼續(xù)占據(jù)了銷量第一的位置，不過與特斯拉Model 3的差距并不大。大眾帕薩特和邁騰依舊保持了回暖的趨勢，在6月份分別排名第三、四位。此外，BBA依舊表現(xiàn)出色，日產(chǎn)天籟同樣實現(xiàn)銷量破萬，進入了排名前十的行列。

其中，6月份凱美瑞的銷量達到了24036輛，環(huán)比大漲21.6%，再度搶占了中級車銷量第一的位置。在傳統(tǒng)燃油車逐漸失勢的情況下，凱美瑞能夠一直保持暢銷的勢頭，足見其產(chǎn)品力的強大。值得關注的是，全新一代凱美瑞也預計將在明年年初正式上市，預計未來上市后將進一步鞏固自身的市場地位。

特斯拉Model 3在6月份位居第二位，銷量同樣突破2萬輛，與第一名的凱美瑞差距并不大，在季度末集中交付國內(nèi)市場也讓其環(huán)比增速提升。值得關注的是，近期有媒體曝出，特斯拉已經(jīng)規(guī)劃有定位更低的轎車產(chǎn)品，預計未來上市后將進一步加劇新能源市場的競爭。

帕薩特和邁騰在6月份分列第三和第四位，銷量均在1.6萬輛左右。此前在遭遇銷量低迷期，這兩款車經(jīng)過不斷的調(diào)整，終于回到了正常的軌道中來。不過需要注意的是，同級的日系品牌車型已經(jīng)開始在新能源產(chǎn)品上發(fā)力，如果未來大眾不能有所調(diào)整，或?qū)⒃俣认萑氡粍又小?/p>

而奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級在6月份分列第五到第七位，這三者的差距也并不大，均保持在1.5萬輛左右。在消費升級的趨勢下，中級豪華車市場依然保持著持續(xù)熱銷的勢頭。同時BBA也在進一步拉開與二線豪華品牌車型的差距，但是值得一提的是，不少造車新勢力車型也在逐漸侵蝕BBA車型固有的市場份額。

而日產(chǎn)天籟在6月份的銷量再度實現(xiàn)破萬，銷量達到了11123輛，排名第八位，表現(xiàn)同樣不俗。日前日產(chǎn)官方發(fā)布了全新天籟新境版的官圖，新車在部分配置上再度進行了升級，產(chǎn)品競爭力也得到一定幅度的提升。

此外，紅旗H5和本田雅閣分別位居第九和第十位，銷量均保持在9千輛左右。值得關注的是，全新雅閣在5月份正式上市后，6月份迎來完整的銷售月，但是9千輛左右的成績顯然有些低于預期。據(jù)悉，此次新車在外觀、尺寸和內(nèi)飾部分均進行了全面的升級，動力上提供傳統(tǒng)燃油版和插電式混合動力兩種版本選擇。

寫在最后

整體來看，日系和德系車型在中級轎車市場依然保持較高的銷量占比，而豪華車品牌同樣表現(xiàn)不俗。此前表現(xiàn)良好的比亞迪海豹在6月份并未進入銷量前十的行列，這樣來看品質(zhì)問題確實給其造成了一定的影響。

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：夏沐）