現(xiàn)在市場上有眾多的電動(dòng)汽車，每一種都擁有自家研發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，然而在這其中，最受關(guān)注的還是特斯拉的Autopilot，該自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)允許特斯拉車主在特定情況下允許特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但是并不意味著駕駛員可以完全將駕駛交給Autopilot。

不幸的是，在全球范圍內(nèi)都有多起特斯拉電動(dòng)汽車的交通事故疑似與使用Autopilot相關(guān)，麻省理工學(xué)院進(jìn)行一項(xiàng)新的研究，調(diào)查特斯拉Autopilot在汽車行駛過程中是否有什么影響，這項(xiàng)研究主要是要確定駕駛員在使用Autopilot的時(shí)候注意力的集中程度是否會(huì)發(fā)生變化。

該研究的前提條件是，除非人們掌握有關(guān)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)如何改變?nèi)说囊曈X行為的數(shù)據(jù)，否則注意力不集中對(duì)自動(dòng)駕駛等汽車安全方面的影響就無法確認(rèn)。這個(gè)研究項(xiàng)目調(diào)查了290次人為啟動(dòng)Autopilot的數(shù)據(jù)，研究人員使用貝葉斯廣義線性混合模型研究了目光集中的時(shí)間和視線轉(zhuǎn)變的頻率等。

在這項(xiàng)研究的過程中，研究人員觀察了駕駛員的視線變化情況，他們發(fā)現(xiàn)，在開啟Autopilot之后，駕駛?cè)藛T目光掃過中控屏的時(shí)間比不開啟Autopilot的時(shí)候更長，該團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn)，與普通的手動(dòng)駕駛相比，在開啟Autopilot之后，駕駛?cè)藛T查看前方道路情況的時(shí)間有所減少。

在開啟Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)之后，駕駛?cè)藛T視線掃過顯示屏更加頻繁，并且時(shí)間較長，其中22%的掃視超過2秒，這項(xiàng)研究表明，在使用Autopilot之前和使用之后，視覺行為模式會(huì)發(fā)生變化，在開啟Autopilot之后，駕駛?cè)藛T會(huì)減少對(duì)道路的觀察，而視線增加與駕駛本身無關(guān)的目標(biāo)查看。