在二戰(zhàn)爆發(fā)的前幾年，法國(guó)航空業(yè)在該領(lǐng)域很有創(chuàng)造性，并且不少人對(duì)串聯(lián)機(jī)翼這種設(shè)計(jì)表現(xiàn)出較高的興趣，就在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前不久，法國(guó)人建造了德蘭尼20輕型飛機(jī)驗(yàn)證了串聯(lián)機(jī)翼技術(shù)，隨后著手研發(fā)阿森納-德蘭尼10-C2實(shí)驗(yàn)戰(zhàn)斗機(jī)。

德蘭尼10-C2的研制并不順利，它還沒(méi)有取得成功法國(guó)就被德軍占領(lǐng)，德國(guó)人對(duì)這架奇怪的戰(zhàn)斗機(jī)很感興趣，他們修改了一些法國(guó)人的設(shè)計(jì)，后來(lái)還將飛機(jī)運(yùn)往德國(guó)進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。

德蘭尼10-C2是一架全金屬飛機(jī)，飛機(jī)采用金屬蒙皮，不過(guò)它的蒙皮是多層結(jié)構(gòu)，將平整的金屬蒙皮焊接在波紋板上組合而成。因?yàn)楠?dú)特的氣動(dòng)布局讓飛機(jī)顯得比較短，它沒(méi)有常規(guī)的尾翼結(jié)構(gòu)。

戰(zhàn)機(jī)的前機(jī)翼為高單翼、鷗式機(jī)翼，兩側(cè)翼下有支撐結(jié)構(gòu)與機(jī)體相連，機(jī)翼前緣平直，翼尖鈍圓，機(jī)翼后緣靠外側(cè)安裝副翼、襟翼；飛機(jī)后機(jī)翼翼展較小，呈梯形，前緣后掠，后緣平直且安裝可動(dòng)翼面，起到水平尾翼的作用，翼尖安裝垂尾。

原本法國(guó)人的設(shè)計(jì)中后三點(diǎn)式起落架為固定不可動(dòng)，德國(guó)人將主起落架改為可收放式。戰(zhàn)機(jī)的駕駛艙在機(jī)身后方，里面可容納2名機(jī)組，前方為飛行員，后部為自衛(wèi)武器操作人員，如果戰(zhàn)機(jī)實(shí)際量產(chǎn)的話，后座成員也可以負(fù)擔(dān)起無(wú)線電設(shè)備。

該機(jī)的武器相對(duì)弱一點(diǎn)，槳轂中安裝一門(mén)20毫米航炮，前一副機(jī)翼上還安裝2挺7.5毫米機(jī)槍?zhuān)摵蠓桨惭b2挺向后射擊的7.5毫米機(jī)槍?zhuān)_(kāi)闊的尾部能提供寬廣的射擊角度。

德國(guó)人接替法國(guó)人完成了飛機(jī)建造與測(cè)試，其中前期有6次在法國(guó)進(jìn)行，在1943年7月運(yùn)往德國(guó)。整個(gè)測(cè)試可能沒(méi)有得到多少有價(jià)值的東西，因?yàn)榈聡?guó)沒(méi)有在其它機(jī)型上考慮過(guò)這種串聯(lián)機(jī)翼設(shè)計(jì)，而那架原型機(jī)的結(jié)局未知。

德蘭尼10-C2實(shí)驗(yàn)輕型戰(zhàn)斗機(jī)總重約2850千克，機(jī)長(zhǎng)7.328米，高3米，翼展10.11米，動(dòng)力為一臺(tái)860馬力液冷V12發(fā)電機(jī)，最大飛行速度550千米/小時(shí)，最大升限10000米，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)。