五菱星辰混動版是銀標(biāo)五菱家族旗下的首款混動車型，目前全系提供2.0L DHT電勁款、2.0L DHT電速款這兩種配置可選，官方指導(dǎo)價分別是9.98萬元以及10.98萬元。

單從價格方面來看，五菱星辰混動版幾乎是創(chuàng)下了混動車型價格新低，9.98萬元起的價格和自主品牌很多緊湊型燃油SUV都處在同一價位上，可謂是非常親民的。

那么，在這樣的價位上，五菱星辰混動版的綜合實力表現(xiàn)如何，又是否值得購買呢？筆者今天就為大家分析一下。

外形方面，五菱星辰混動版的前臉采用的是家族化設(shè)計風(fēng)格，倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，被貫穿式鍍鉻條分為上下兩層，有著比較強(qiáng)的辨識度；兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，日行燈一直延伸到格柵內(nèi)部，視覺一體感比較強(qiáng)。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)配備有三角形導(dǎo)流槽，內(nèi)部集成有霧燈；中間部分采用了梯形進(jìn)氣口，搭配前唇部分貫穿式的高亮鍍鉻條有效增加了車頭的層次感。

側(cè)面造型方面，雙色車身營造出了懸浮式車頂造型，而且車頂還帶著一點弧度，整體風(fēng)格顯得頗為時尚；腰線采用了分段式設(shè)計，搭配車窗周圍以及側(cè)裙部分的鍍鉻條有效增加了車身側(cè)面的層次感；輪轂采用了五輻式花瓣造型，風(fēng)格顯得比較精致。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸擾流板，尾燈組采用了熏黑處理，被黑色飾板相連，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；多邊形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，底部加入了貫穿式鍍鉻條。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，定位是緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面，整體布局比較簡潔，提供有三輻式多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及水晶電子擋把；空調(diào)出風(fēng)口采用了類似貫穿式的設(shè)計風(fēng)格，有效增加了中控臺的層次感。

懸浮式中控屏尺寸達(dá)到了10.25英寸，運行的是Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持語音識別（連續(xù)對話）、APP遠(yuǎn)程車控制、車況查詢等功能，而且還集成了第三方應(yīng)用，導(dǎo)航支持組隊出行功能。

配置方面，五菱星辰混動版全系標(biāo)配了倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)/比例放倒、手動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

高配車型增加了全景影像、自動雨刷、自動LED大燈、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、電動天窗以及倒車?yán)走_(dá)等功能。

空間方面，得益于2750mm的軸距，五菱星辰混動版的后排腿部空間在緊湊型SUV中屬于比較出色的水準(zhǔn)，座椅最大可調(diào)節(jié)至130°，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空間在2拳左右，而且中央地臺隆起幅度非常小，滿足日常家用沒有任何問題。

動力方面，五菱星辰混動版搭載的由2.0L自吸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩175N·m；電動機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩320N·m，匹配的是五菱混動專用DHT。

這套混動系統(tǒng)在市區(qū)工況下是靠電動機(jī)驅(qū)動的，動力感受可媲美主流的2.0T發(fā)動機(jī)，而且市區(qū)工況下的綜合油耗僅為4.6L/100km，有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)；高速工況下發(fā)動機(jī)會直驅(qū)車輛，一直運轉(zhuǎn)在高效區(qū)間，無需頻繁換擋，綜合油耗也不過是5.7L/100km，續(xù)航更是長達(dá)1100 km。

而且得益于油電混動設(shè)計，所搭載的電池包比較小且無需外接充電，官方稱其有著比較高的安全性，同樣也降低了用戶的購車成本。

懸架方面，五菱星辰混動版采用了前麥弗遜搭配后多連桿的組合，整體調(diào)教偏向于舒適，對于路面細(xì)小顛簸過濾的也比較到位，同時也保證了一定的支撐性。

結(jié)束語

整體來講， 五菱星辰混動版是一款外形簡潔時尚，內(nèi)飾不乏科技感的家用SUV，空間和配置方面的表現(xiàn)也達(dá)到了該有的水準(zhǔn)；動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在同級別來看都算是亮點，結(jié)合售價來看是非常值得考慮的。