車評觀察《車評社》

最近，長城公布了第三季度業(yè)績報告，成績相當(dāng)亮眼，不僅銷量、業(yè)績實(shí)現(xiàn)了三連跳，第三季度的盈利環(huán)比猛增216.40%，創(chuàng)下了歷史新高。

具體來看：今年前三季度，長城汽車歸母公司凈利潤為49.95億元，第一、二、三季度凈利潤分別為1.76億元、11.87億元和36.35億元。銷量部分，今年前三季度長城汽車銷量達(dá)864,045輛，同比增長7.69%；第一、二、三前季度同樣實(shí)現(xiàn)階梯性增長。

比較有代表性的數(shù)據(jù)是新能源、全球化和高端化幾個層面。前三季度，長城汽車新能源銷量達(dá)17.03萬輛，同比增長75.77%，正在完成轉(zhuǎn)型加速；同期海外市場累計(jì)售出21.17萬輛，同比增長達(dá)89.45%；銷售含金量方面，單車售價已經(jīng)從一季度的13.20萬元，提升到第三季度的14.36萬元，環(huán)比增長5.02%。

眾所周知，今年國內(nèi)市場已經(jīng)卷無可卷，在價格戰(zhàn)的大背景下，不斷突破的價值觀在為銷量增壓，更考驗(yàn)車企的成本控制能力，能獲得銷量業(yè)績雙豐收，咱們來看看長城做對了哪些？

堅(jiān)持長期主義，新能源全面發(fā)力

高光表現(xiàn)的原因，歸結(jié)為很多方面，但是技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品競爭力無疑是最底層的邏輯。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，也是車企的根基，今年前三季度，長城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)費(fèi)用55.02億元，同比增長16.88%，第三季度研發(fā)費(fèi)用19.92億元，同比增長30.18%。

目前，長城汽車的新能源車戰(zhàn)線，可覆蓋A級到D級車型，已經(jīng)構(gòu)建了“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的“森林生態(tài)”。

在大力的研發(fā)投資下，產(chǎn)品端也有了全新的定義，如：最近上市的哈弗猛龍，新車開始推動新能源越野SUV的普及，售價20萬以下，全新的方盒子外觀設(shè)計(jì)，硬朗的越野配置，在同價位，新車其實(shí)并沒有直接對手，這也開辟了全新的市場藍(lán)海，上市當(dāng)晚，訂單就突破了萬輛大關(guān)。

難以追趕，細(xì)分市場優(yōu)勢擴(kuò)大

另一方面，是精準(zhǔn)的市場研判與車型覆蓋。深耕SUV市場多年，長城正在將小眾市場大眾化，并且保持領(lǐng)先優(yōu)勢，比較有代表性的是越野與皮卡兩大領(lǐng)域。

坦克300的成功出圈，直接帶過了此前國內(nèi)比較冷門的硬派越野市場，截止到9月份，坦克品牌已經(jīng)正式交付了30萬輛。此外，坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T也緊跟新能源轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，前者9月銷量超4000輛，要知道，這可是售價超過30萬的車型；坦克400 Hi4-T上市首月訂單也突破了1.2萬輛。

至于皮卡領(lǐng)域，長城在國內(nèi)市場擁有絕對的優(yōu)勢，蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡銷量冠軍，9月，長城炮全球銷售12200臺，累計(jì)37個月銷量過萬，已在澳大利亞、新西蘭、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等全球50多個國家和地區(qū)完成上市，銷量版圖不斷擴(kuò)張。

銷量結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，2025海外劍指百萬銷量

我們之前也曾提到過，面對內(nèi)卷不斷升級的國內(nèi)市場，憑借新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，及換道超車的產(chǎn)業(yè)實(shí)力，加速海外市場布局，拓寬銷量渠道，也是頭部中國車企避免內(nèi)耗的重要舉措。

在最近的2023海外投資者共創(chuàng)會上，長城官方表示：2023年長城汽車海外市場銷量預(yù)計(jì)將達(dá)30我那輛，2025年，實(shí)現(xiàn)海外市場年銷百萬輛，力爭海內(nèi)外銷量占比各達(dá)一半。

其實(shí)，對于車型覆蓋率來說，相比常規(guī)的轎車和城市SUV，硬派越野與皮卡的成功，也是長城汽車國際化的王牌，如：東南亞和澳大利亞市場，并沒有針對皮卡車型的特殊路權(quán)限制，皮卡是主流的乘用車型，單純比拼產(chǎn)品競爭力，長城的優(yōu)勢還是相當(dāng)突出的。

車評觀察

造車是一場長跑，在不斷技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)積累的過程中，長城汽車擁有著完善的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，并正在實(shí)現(xiàn)新能源加速轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品的正向更迭。特別是在專注SUV與皮卡類別的領(lǐng)先優(yōu)勢下，長城汽車的產(chǎn)品布局也更加全面，匯集了競爭對手很難復(fù)制的規(guī)模與口碑壁壘。

新能源、高端化和全球化，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的發(fā)展方向，通過長城汽車銷量、業(yè)績的八個三連跳，我們可以發(fā)現(xiàn)：在這三條線上，長城汽車實(shí)現(xiàn)了頭部的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也是銷量正向上漲的基礎(chǔ)邏輯。