5月10日，賓利發(fā)布了添越長軸版車型，新車基于最新一代添越打造而來，最大的變化就是車身長度與軸距均加長了180毫米。

作為全球頂級的超豪華汽車制造商，賓利憑借極致的用料做工與強勁的動力備受世界各國土豪的喜愛，其中賓利最大的市場主要就是中國和北美。不過今年第一季度，賓利在中國市場的銷量出現(xiàn)了明顯的下滑，一方面是因為大環(huán)境因素，另一方面就是如今的賓利品牌調性和勞斯萊斯差距越來越大，而且還在不斷遭受奔馳邁巴赫系列的沖擊，所以賓利也急需調整車型策略來應對這種變化。

添越系列作為賓利的主銷車型，在上市之初基本沒什么對手，但隨著勞斯萊斯庫里南以及其他超跑品牌的SUV上市，現(xiàn)在的產品力顯然不足以讓土豪們產生強烈的購買欲望，所以改變是必然的事情。

這次加長后的添越除了尺寸和軸距的變化之外，在設計細節(jié)上也進行了很多調整。首先就是前臉造型，長軸版添越換裝了直瀑式格柵，這也是最后一代慕尚以及飛馳系列在使用的中網造型。當然，你也可以把它看作是賓利高端系列的代表性設計元素。三段式下包圍內部采用亮銀色金屬網裝飾，雖然削弱了運動感，但也讓豪華氣場更進一步。

這次加長后的添越除了尺寸和軸距的變化之外，在設計細節(jié)上也進行了很多調整。首先就是前臉造型，長軸版添越換裝了直瀑式格柵，這也是最后一代慕尚以及飛馳系列在使用的中網造型。當然，你也可以把它看作是賓利高端系列的代表性設計元素。三段式下包圍內部采用亮銀色金屬網裝飾，雖然削弱了運動感，但也讓豪華氣場更進一步。

雖說新車的內飾設計風格還是老樣子，不過因為加長的緣故，整體布局都進行了重新的規(guī)劃，并且采用了更先進的加工工藝，像座椅的菱形格、車縫線等都采用了全新的設計。標軸版添越定位于一臺駕駛者之車，而長軸版主要是為了給老板們提供更加極致的后排乘坐感受，所以新車的天窗經過重新校準，整體向后位移了125毫米。

既然是加長，后排空間絕對是重中之重。除了肉眼可見的腿部空間變大之外，后排的豪華氛圍也變得更加濃郁。新車的航空級座椅套件擁有高達22向的可調節(jié)功能，并且還配備了自動溫度感應功能，根據車內環(huán)境以及座椅表面的濕度來提供最合適的座椅溫度。此外，新車還在空調出風口區(qū)域上方配備了一塊觸摸控制屏，用戶可以用來調節(jié)天窗、座椅以及車門的開關。

根據賓利官方的介紹，長軸版添越的白車身包括內部結構布局都經過了重新設計、開發(fā)，可以有效降低約27％的路面振動，讓車內更加靜謐。

動力方面，添越長軸版車型配備了一臺4.0T V8發(fā)動機，最大功率為405千瓦，最大扭矩為770牛.米，匹配8AT變速箱，零百加速成績僅需4.6秒，極速可達290公里/小時。據悉，新車將提供兩款不同的配置，分別為添越EWB和添越EWB Azure。