在比亞迪海豚還沒有上市之前，國內(nèi)小型車市場本田飛度算是銷量最好的車了。

雖然很多人吐槽本田飛度配置低、價格高，但是在本田品牌影響力的加持下，再加上飛度自身不錯的產(chǎn)品力，在國內(nèi)小型車市場銷量瑤瑤領(lǐng)先。

而且，也正是因為本田飛度在國內(nèi)市場價格一直都很堅挺，所以導(dǎo)致在二手車市場，本田飛度也非常的保值。有些開了一年左右的本田飛度，甚至還能賣出新車的價格。

我身邊有朋友想買二手飛度，一般情況下我也不建議他買，就是因為這車太保值。

但是，自從比亞迪海豚上市后，本田飛度的銷量就越來越差了。國內(nèi)市場“小型車銷量之王”也由本田飛度，變成了比亞迪海豚。

其實，在比亞迪海豚上市之初，有一些業(yè)內(nèi)人士甚至覺得比亞迪海豚售價太高了。但比亞迪海豚上市后，用銷量證明了自己的實力。進入2023年后，比亞迪海豚在銷量上更是一路高歌猛進。今年2月到6月，連續(xù)5個月時間月銷量破2萬。其中4月和5月，單月銷量都突破了2.9萬輛，逼近3萬輛大關(guān)。

反觀本田飛度，近一年多的市場表現(xiàn)實際上并不理想，雖然它仍然是銷量最好的小型燃油車。

今年1~6月，本田飛度每個月銷量基本上都保持在4000多到6000臺左右。銷量最高的月份是4月，達到了6453輛。3月、5月和6月，銷量分別是4250輛、4252輛和4544輛。

本田飛度賣不過比亞迪海豚，原因在哪？

首先，雖然兩款車定位都是小型車，但是在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)，比亞迪海豚明顯要優(yōu)于本田飛度，有著更大的車內(nèi)空間；

其次，在配置上比亞迪海豚也更為豐富些。雖然入門版車型也比本田飛度入門版車型貴了一些。在車快評看來，多的這些配置對得起貴了幾萬塊錢；

最后，作為一臺純電動車，比亞迪海豚在駕駛體驗和日常用車成本上，相比本田飛度有著很大的優(yōu)勢。特別是在市區(qū)代步，比亞迪海豚優(yōu)勢就更為明顯了。

所以，在車快評看來無論是本田飛度還是比亞迪海豚，都是好車。與其說飛度敗給了海豚，倒不如說是飛度敗給了時代。

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