昨天晚上，日本知名機(jī)車媒體Young Machine，突然發(fā)布了一則關(guān)于川崎新車的重磅消息。傳聞好幾年的川崎HEV摩托車終于看到實(shí)車了，在鈴鹿8耐的賽場(chǎng)上，川崎的兩款新能源摩托車完成首秀。據(jù)悉，這一次只是駕駛表演，不允許拍攝車輛細(xì)節(jié)，因?yàn)榇ㄆ榉矫鏇]有給出任何關(guān)于這兩臺(tái)新車的官方消息，所以我們只能夠根據(jù)看到的一些東西進(jìn)行猜測(cè)。

這一臺(tái)跑車型號(hào)，它的基礎(chǔ)車身看起來像Ninja250或者Ninja400系列，但前剎車是雙碟剎。而且這個(gè)外觀也是全新設(shè)計(jì)，油箱兩側(cè)的側(cè)包圍非常大，看上去似乎是加入了空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，而且車尾部以及座椅兩側(cè)，要明顯比Ninja系列更加豐滿，同樣比較接近H2系列的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

另外車頭雖然還是Ninja的家族化風(fēng)格，但是明顯要更偏向ZX10R以及H2系列。值得注意的車頭中央的LOGO采用了與H2系列相同的，川崎重工的標(biāo)志，而側(cè)包圍上的HEV字樣強(qiáng)調(diào)了它的身份。

為什么說它是混動(dòng)車型，因?yàn)檫@臺(tái)車依然配備有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量暫且未知，不過令人疑惑的是它的電池被放在哪里了？從外觀上判斷更加豐滿的車尾和側(cè)包圍似乎是安裝電池的好地方。

除了跑車之外，川崎還亮相了另一款純電動(dòng)車型，很顯然這是一款尺寸比較小的電動(dòng)街車，因?yàn)樗鼪]有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，側(cè)包圍上也有明顯的EV字樣證實(shí)身份。根據(jù)尺寸判斷這是基于Z250或者Z400的電動(dòng)車型，正立式前叉，單碟剎，最普通的后平叉，以及鋼管車架，都在證明這臺(tái)車與Z系列街車的關(guān)系。從圖片上能夠看到，這臺(tái)電摩采用了中置電機(jī)的布局和傳統(tǒng)鏈條的傳動(dòng)，而且后牙盤的尺寸非常巨大，堪比特技車型。電池的位置在電機(jī)前方，盡量營(yíng)造出一個(gè)類似燃油車的重心。而更多的相關(guān)電子元件，大概率會(huì)在傳統(tǒng)油箱的位置。

其實(shí)早在2019年米蘭車展亮相的川崎電動(dòng)概念車，與這一次亮相的電動(dòng)街車有類似之處，不排除這一次亮相的電動(dòng)街車，是川崎對(duì)之前概念車進(jìn)一步完善之后的產(chǎn)物。當(dāng)然也有可能川崎的電動(dòng)車型有很多不同車款，我們看到的只是其中之一。

電動(dòng)化和新能源是大勢(shì)所趨，特別是這兩年，全球傳統(tǒng)摩托車品牌，或多或少都在向電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)力。川崎作為日系四大廠當(dāng)中，電摩進(jìn)展最快的品牌，或許在今年的米蘭車展上，我們就能夠見到川崎電動(dòng)摩托車的實(shí)車。