汽車市場(chǎng)的格局可以說時(shí)刻都在發(fā)生著變化。新能源時(shí)代自主品牌開始全面崛起，曾經(jīng)在中國(guó)叱咤一時(shí)的韓系，法系，美系等品牌已經(jīng)行將就木，就連被奉為神車德系和日系也都不同程度上開始走下坡路。廣汽豐田作為曾經(jīng)的“加價(jià)王”，旗下一眾加價(jià)車型大家都耳熟能詳，漢蘭達(dá)，塞納，埃爾法那真的是讓消費(fèi)者怨聲載道，原來買車還得加價(jià)？一臺(tái)埃爾法動(dòng)不動(dòng)能加出一臺(tái)凱美瑞，漢蘭達(dá)想提車不加個(gè)二萬三萬的那是想都別想，塞納更是加價(jià)五六萬提車也得等，也就是中國(guó)這樣龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)才能見到這樣的奇葩操作。在如今這樣一個(gè)新能源大變革的時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車的銷量都開始下滑，“加價(jià)王”們居然開始不加價(jià)了，甚至終端都開始有優(yōu)惠，著實(shí)給大伙展現(xiàn)了什么叫魔幻現(xiàn)實(shí)主義。

加價(jià)銷售這種操作本身就是一種鉆相關(guān)規(guī)定漏洞的不合理銷售行為，在市場(chǎng)有大把選擇的今天，消費(fèi)者其實(shí)有著更多的選擇，犯不著助長(zhǎng)這種歪風(fēng)邪氣。再說回產(chǎn)品本身，廣汽豐田近些年除了加價(jià)問題外質(zhì)量方面也爭(zhēng)議不斷。王牌車型凱美瑞被大面積投訴機(jī)油增多機(jī)油乳化，之前更是出過剎車門，泥漿門等等一系列事件，最終有的被迫召回，有的卻拒不回應(yīng)最后不了了之。

眼看著每年一次的315快到了，這邊馬上召回就跟上，據(jù)3月1日市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布的消息廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，自2023年3月1日起召回超共計(jì)6159萬輛bZ4X汽車。這里還得說一嘴，這款BZ4X車型，可以說是被豐田寄予厚望的新能源轉(zhuǎn)型之作，可上市之后表現(xiàn)卻全面預(yù)冷，讓在全球范圍內(nèi)都無往不利的豐田大跌眼鏡，也側(cè)面反映了在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)品牌已經(jīng)處于相對(duì)領(lǐng)先的位置。

新能源技術(shù)的爆發(fā)帶來了市場(chǎng)格局的全面轉(zhuǎn)變，所有傳統(tǒng)燃油車企都隊(duì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各家車企都在探索著自身的轉(zhuǎn)型之路，類似廣汽豐田這樣的“加價(jià)王”如果還不關(guān)注自身產(chǎn)品質(zhì)量謀求技術(shù)突破，走上下坡路也會(huì)是必然的。

又是一年的315，對(duì)于關(guān)乎我們?nèi)松戆踩能囕v質(zhì)量值得我們所有人的關(guān)注，如果你身邊也有事關(guān)車輛的相關(guān)產(chǎn)題也歡迎大家給我們互動(dòng)留言，希望我們的努力能夠給所有關(guān)注我們的粉絲朋友們解決問題，打造一個(gè)更加完善的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。