汽車差不多在各國(guó)都是第一工業(yè)領(lǐng)域，涉及人員，財(cái)產(chǎn)的安全也最廣，但反直覺(jué)的是，對(duì)應(yīng)的防火要求反而相對(duì)是最低。汽車基本是美國(guó)開(kāi)拓的行業(yè)，美國(guó)交通部在1971年制定了防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)FMVSS302，沿用至今。大致是方片樣品水平放置，一端點(diǎn)火15秒，看火焰橫向蔓延的速度，不能超過(guò)一分鐘4英寸，100mm，基本等于蝸牛爬行的速度。

需要檢測(cè)看頭像我電話

合理的地方在于，發(fā)生火災(zāi)后，人員可以打開(kāi)車門(mén)幾秒內(nèi)逃生。車內(nèi)材料點(diǎn)燃后的燃燒速度只要不是很快燒到人就可以達(dá)到目標(biāo)了。至于經(jīng)常看到的燒成骨架的汽車，大部分在路上，火災(zāi)不會(huì)蔓延到其他地方。當(dāng)然，隨著大型客車，長(zhǎng)期停車充電的電動(dòng)車的出現(xiàn)，防火的策略也在發(fā)展變化。

這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)本身也是比較粗糙的，直接應(yīng)用本生燈，關(guān)閉空氣入口，模擬打火機(jī)燃燒效果；各國(guó)還因地制宜，如國(guó)標(biāo)GB8410建議用液化氣，各車廠還弄出幾十個(gè)變種要求，簡(jiǎn)單事情復(fù)雜化，變成了一個(gè)最難做測(cè)試報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)。