汽勢Auto-First 張馳

德國人愿意和機(jī)械較真、較勁，并為此收獲了品質(zhì)、品牌，贏得了用戶。數(shù)字化時代，把機(jī)械做到極致的寶馬，在數(shù)字化世界也要做到最好。寶馬的數(shù)字化和中國ICT企業(yè)打得火熱，這是一個很值得關(guān)注的行業(yè)現(xiàn)象。

據(jù)汽勢Auto-First了解，針對數(shù)字化時代，寶馬在中國建立了數(shù)字化夢之隊(duì)，在北京、上海、沈陽設(shè)立的三大研發(fā)中心各負(fù)其責(zé)，目前擁有1500名研發(fā)人員， 是寶馬在德國之外的最大研發(fā)體系。

8月17日，“寶馬創(chuàng)新日”上，推出全新BMW iDrive，該系統(tǒng)將在今年上車BMW?iX。除了千兆以太網(wǎng)、5G、UWB超寬帶技術(shù)等硬件基礎(chǔ)設(shè)施外，BMW iDrive的智能座艙，在全新設(shè)計(jì)的人機(jī)交互界面和常用常新本土化軟件，也透露出了眾多燒腦干貨，進(jìn)化了的寶馬真會玩。

iDrive系統(tǒng)是BMW公司特有的智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent－Drive system”的縮寫，它是一種全新的、簡單、安全和方便的未來駕駛概念,包括智能駕駛、智能座艙等若干個模塊。

誕生于模擬艙的人機(jī)交互

車機(jī)是人和機(jī)器溝通的入口，使用最頻繁，一個好的人機(jī)交互，讓人感到愜意。為滿足千人千面的需求，寶馬引入前沿科技手段----一臺成本近百萬歐元的模擬駕駛艙。這樣就可以無窮盡地設(shè)計(jì)數(shù)字化平臺，通過仿真匹配到高保真BMW模擬駕駛艙，最后通過公司內(nèi)部六個部門與三到四個外部部門確認(rèn)，最終找到用戶需求的最大公約數(shù)。

全新一代的BMW iDrive人機(jī)交互界面就是這樣千錘百煉下誕生的。采用未來感極簡的基調(diào)，大膽采用圖形設(shè)計(jì)，加之豐富的光影效果，讓用戶很容易融入溫馨的共情時刻。

值得一提的是，根據(jù)車內(nèi)攝像頭對駕駛者視覺的捕捉，車內(nèi)平視顯示系統(tǒng)、儀表盤和中央顯示屏三個顯示屏可以做到完美的配合，根據(jù)駕駛者需求，信息會根據(jù)優(yōu)先級排序，在最適合駕駛者觀察的屏幕上呈現(xiàn)，便于駕駛者快速、便捷地獲取所需要的信息，帶來更高的安全性。

獨(dú)自開車和車內(nèi)的個人助理（IPA）逗上幾句是經(jīng)常出現(xiàn)的場景，選個自己喜愛的IPA形象，顯然是個真實(shí)的小剛需。為此，寶馬為中國用戶定制了人物設(shè)計(jì)，中國版的智能個人助理還有很多特殊技能，如中國傳統(tǒng)節(jié)日送上的節(jié)日彩蛋等。

沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)

為了獲得最優(yōu)的用戶界面和用戶體驗(yàn)，寶馬開展了規(guī)模龐大的調(diào)研。其中在中國完成了將近700小時的訪談，在其他國家和地區(qū)累計(jì)超過4000小時，BMW?iDrive?的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)是用時間打磨出來的。

寶馬高度重視中國用戶反饋，早在2018年，寶馬集團(tuán)建成并啟用寶馬北京研發(fā)辦公室用研專業(yè)空間，這個空間里的專家，有著豐富的UI/UX設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

時間的積累和專業(yè)水準(zhǔn)保證了用戶調(diào)研的真實(shí)有效。與此同時，寶馬正在探索新的前沿技術(shù)應(yīng)用于用戶調(diào)研，例如：眼動追蹤，隱性/潛意識反饋等。

隨時有驚喜的“萬花筒”

智能手機(jī)的價值除了基礎(chǔ)硬件和品牌，其魅力在很大程度上來自于其豐富的軟件，未來汽車的價值在很大程度上也在于此。

自2018年寶馬推出BMW操作系統(tǒng)7.0以來，BMW車主就可以像手機(jī)下載軟件一樣，通過遠(yuǎn)程軟件升級功能隨時隨地給車輛安裝最新軟件。2020年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)展開了歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠(yuǎn)程軟件升級。預(yù)計(jì)到2021年底，將有250萬輛可遠(yuǎn)程軟件升級的BMW車輛行駛在全球各地，這將是全球規(guī)模最大的可遠(yuǎn)程軟件升級車隊(duì)。

寶馬為用戶提供的可升級軟件產(chǎn)品分三類，第一類，當(dāng)用戶購買新車時，汽車本身搭載的眾多數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，除了汽車的各種感知硬件外，各種執(zhí)行系統(tǒng)已被深度數(shù)字化，加之集成了智駕、娛樂、等功能的操作系統(tǒng)，這時的寶馬已經(jīng)具備了較高的“智商”。

第二類，用戶在日常用車中，BMW會按需向用戶推送各種免費(fèi)軟件，包括功能升級、售后服務(wù)、節(jié)日祝福推送等。和傳統(tǒng)汽車不同，裝有iDrive系統(tǒng)的寶馬車，常用常新，不斷有新價值產(chǎn)生，像極了隨時有驚喜的萬花筒。

寶馬車上裝有眾多先進(jìn)數(shù)字化了的硬件，同時也具備了升級進(jìn)化的基礎(chǔ)能力，根據(jù)用戶需求，第三類軟件產(chǎn)品也就產(chǎn)生了，寶馬車主可根據(jù)自己的喜好，通過數(shù)字商店選擇購買數(shù)字化服務(wù)和產(chǎn)品，包括軟件服務(wù)以及即將陸續(xù)上線的按需訂閱硬件功能。

寶馬將陸續(xù)推出一系列按需訂閱服務(wù)——即Function-on-Demand。通過軟件解鎖預(yù)裝在車輛上的硬件模塊，遠(yuǎn)程提供給客戶全新的產(chǎn)品和服務(wù)，既滿足了客戶對愛車能力邊界的探索需求，又為寶馬拓展了新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，這也是智能汽車最具魅力的地方。

本土化數(shù)字生態(tài)枝繁葉茂

汽車數(shù)字化的競爭很大程度上是產(chǎn)品經(jīng)理的角逐，面對紛繁的數(shù)字化產(chǎn)品，如何辨別出真需求和弱需求，怎樣進(jìn)行平衡優(yōu)化，需要清晰的思路。

寶馬為了給用戶提供與日常生活無縫連接的、高度個性化的數(shù)字化體驗(yàn)。目前通過三種不同的方式，滿足用戶不同的需求。

第一，深度定制化集成開發(fā)，用于解決用戶長時間使用的場景。以QQ音樂為例，深度定制化集成會讓BMW設(shè)計(jì)語言高度一致地貫穿所有界面，包括iDrive主頁，QQ音樂組件。播放頁面在十五秒無操作地情況下，進(jìn)入沉浸式播放器，專輯封面顏色會和屏幕形成完美的色彩渲染。同時，QQ音樂從2021年4月開始上線BMW專屬專輯，名為BMW精選私享，為bimmer打造具有專屬品牌調(diào)性的歌單。

第二，引入小場景平臺解決用戶短平快的需求，如在車上高頻使用的微信功能，騰訊小場景等?。伴隨著創(chuàng)新BMW iX的推出，“國民應(yīng)用”微信將入駐BMW，確保用戶安全駕駛的同時能夠?qū)崟r在線，緩解離線焦慮。用戶可以通過語音指令喚醒微信，車載版更是基于實(shí)際用車場景，選擇高頻功能“上車”，確保駕駛安全。

在支持大量的語音指令的同時，微信車載版也可以通過觸摸中控屏，使用iDrive旋鈕等多種方式實(shí)現(xiàn)功能操作。值得一提的是，微信車載版注重用戶隱私，在車機(jī)端并不儲存任何用戶數(shù)據(jù)。

作為寶馬不斷擴(kuò)大“朋友圈”的成果之一，寶馬與騰訊的數(shù)字化生態(tài)深度融合，在豪華車細(xì)分市場率先引入車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場景”和“微信車載版”。

隨著全新BMW iDrive的到來，2020年上線的騰訊小場景也迎來了全新升級。騰訊小場景2.0適配全新BMW iDrive風(fēng)格的UI設(shè)計(jì)，不僅功能進(jìn)行了全面優(yōu)化，使用感受更加高效、便捷和個性化，而且還新增多項(xiàng)小程序，例如樊登讀書。

第三，投屏模式，例如：無線APPle CarPlay，把iOS的生態(tài)接入到車?yán)铩?/p>

寶馬的數(shù)字化生態(tài)已經(jīng)編織得生動立體，如何搭建起汽車與寶馬數(shù)字化生態(tài)的橋梁，將車內(nèi)和車外生活整合在一起，MyBMW APP應(yīng)時而生。從去年9月上線到今年7月底，總用戶數(shù)已經(jīng)突破230萬。MyBMW APP由領(lǐng)悅和寶馬中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同慕尼黑研發(fā)中心共同開發(fā)，中國版本完全根據(jù)中國用戶需求特殊定制，如率先新增了社區(qū)、會員等版塊。

汽勢觀：在傳統(tǒng)汽車走在前面的寶馬，以對機(jī)械制造的勁頭同樣對準(zhǔn)了數(shù)字化，儼然從一名嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡そ?，變?yōu)闃O致的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，BMW iDrive的全新發(fā)布，讓BMW iX從前沿科技硬件的采用，到數(shù)字化應(yīng)用的細(xì)枝末節(jié)，成為引領(lǐng)數(shù)字體驗(yàn)的先鋒。