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新能源汽車(chē)市場(chǎng)從政策推動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，行業(yè)也在經(jīng)過(guò)了一個(gè)萌芽期和初期的探索期之后，步入了一個(gè)迅速發(fā)展的時(shí)期。此外，在科技力量的加持下，品牌、車(chē)型、區(qū)域等細(xì)分領(lǐng)域都在持續(xù)地進(jìn)行著調(diào)整，行業(yè)格局已經(jīng)初具規(guī)模，在持續(xù)的創(chuàng)新中，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越和變革

由于新能源汽車(chē)行業(yè)的高成長(zhǎng)確定性，因此吸引了眾多的企業(yè)進(jìn)入。目前，參與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的公司主要有三類(lèi)：傳統(tǒng)汽車(chē)公司、新造汽車(chē)公司以及跨界造汽車(chē)公司。而傳統(tǒng)汽車(chē)公司擁有成熟的工業(yè)系統(tǒng)，以及極高的知名度，在汽車(chē)行業(yè)中仍占有很大的份額。以蔚來(lái)、理想、小鵬、合眾、威馬、零跑這些新興的汽車(chē)公司，抓住了中國(guó)消費(fèi)者的需要，以高科技，高體驗(yàn)，高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)，贏得了更多的年輕人的喜愛(ài)，并在市場(chǎng)上占據(jù)著越來(lái)越大的地位。華為，百度，小米等互聯(lián)網(wǎng)公司以各自的技術(shù)實(shí)力，在與多家公司的協(xié)作背景下，以提供差別化的服務(wù)，在智能電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)中占有一席之地。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)主體可劃分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是傳統(tǒng)的，另一類(lèi)是新興的；如果再?gòu)膶傩陨线M(jìn)行劃分，則可以將其分為傳統(tǒng)豪華品牌、傳統(tǒng)外資品牌、傳統(tǒng)自主品牌、外資新勢(shì)力品牌和自主新勢(shì)力品牌五大陣營(yíng)。

從各個(gè)陣營(yíng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，在2021年，自主新勢(shì)力的品牌得到了顯著的擴(kuò)展，它們?cè)诓煌潭壬锨治g了其他陣營(yíng)的市場(chǎng)份額，從而使用戶的接受度和認(rèn)可度得到了進(jìn)一步的提高。

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