在這個6月，相信很多玩家對于新品的測評都很期待，MOCOZONE在接下來的時間，會陸續(xù)對很多玩家關(guān)心的新品進行評測，今天先推出圖文的科技系列42107杜卡迪Panigale V4 R的測評。

Ducati Panigale V4 R作為杜卡迪在2018年推出的首款量產(chǎn)型V型4缸車型，對于杜卡迪來說，這是一個里程碑，杜卡迪量產(chǎn)車之前主要以L型雙缸車型為主，Panigale V4 R的外觀也是非常吸引人，擁有流線型的線條，而其車身核心擁有快速換擋系統(tǒng)，彈射起步，以及強大的電子系統(tǒng)進行加持，這都讓Panigale V4 R目前最頂級的摩托車。

外盒照玩家應(yīng)該看過很多次了，不過說實話，這一次的盒照真的很吸引人。這個調(diào)色明顯要比42115蘭博基尼更對實物提升檔次。

42107?杜卡迪?Ducati Panigale V4 R

零件數(shù)量：646pcs

指導(dǎo)年齡：10+

零售價格：599元

包裝內(nèi)容物上，因為科技10+套裝，所以內(nèi)袋并沒有編號，一本說明書，一張貼紙以及一個前風(fēng)擋的PVC的軟膜零件。

零件共分為6包，輪轂和輪胎單獨放置，這一次的后輪輪胎又是一個全新的尺寸規(guī)格的輪胎，要比哈雷里的后輪窄一點，但又比正常的前輪胎寬。樂高對于還原真是良心?。?/p>

零件并不是很多，我覺得正常玩家應(yīng)該會在2小時左右拼搭完畢，整個車的結(jié)構(gòu)是我目前拼過的樂高機械組摩托車里最復(fù)雜的，擁有了更好的車架設(shè)計，這個理念基本可以說是延續(xù)哈雷肥仔，只是用科技零件來實現(xiàn)。在此前的摩托車的套裝里，也會存在車架，但是不會這么完整，拼搭細節(jié)繼續(xù)看！

套裝內(nèi)的一些全新零件，后輪的碟剎以及羊角鏈接和蘭博基尼中的一樣，前輪是全新的碟剎樣式外觀的零件，這也可以說是專門針對這輛杜卡迪來設(shè)計的，前液壓桿也是一個全新的零件，支撐度尚可。

你是可以看到一個非常完整的車架結(jié)構(gòu)的，而且這個角度和支撐都很好。之后的變速箱結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機等，全部要內(nèi)置其中。

變速箱的拼搭，這里樂高也特別提示了要讓這個齒輪保持在這個平衡位置，也就是之后的N檔狀態(tài)。

變速箱結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜的，從我的個人MOC角度來說，這個設(shè)計已經(jīng)可以說是Asesome了，因為在這樣一個尺寸下來做，真的難度有點大。

發(fā)動機雖然是一個常見的拼搭方式，但依然屬于V4發(fā)動機，對實車還原很好。

這里的一個完整的擋板是直接將發(fā)動機和變速箱都卡死在車架內(nèi)，這里的拼搭我覺得是整個車輛最難的地方，因為在你稍微沒有保持變速箱是N檔的狀態(tài)，而裝上這個擋板，很可能之后你的拼搭都不太會感覺出錯誤，但到后面的聯(lián)動時候，會發(fā)生變速箱不轉(zhuǎn)動的情況。所以這里拼搭玩家還是要注意的。

車輛的后輪依然是非常遵循Ducati Panigale V4 R原車的單搖臂的后輪，這里樂高也是用了一個非常結(jié)實的結(jié)構(gòu)來固定這個單搖臂，所以在車輛最終組裝完畢后，也不會出現(xiàn)懸掛支撐不足的情況。

前輪的造型真的很贊哈，整個前車叉加上輪子的效果真的要甩前幾年的科技摩托系列好幾條街。

之后就是將車輛的外面的裝飾面板安裝，這里樂高也是特別設(shè)計了快拆，你很輕松將Ducati Panigale V4 R的外包裹的車殼拆掉看內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

這次樂高為Ducati Panigale V4 R配備了一個摩托車支架，并沒有常見的車梯的結(jié)構(gòu)，這一點也是對賽車的放置有了不錯的還原。

在鏈條的鏈接上，樂高給的是35個零件，但其實你用34個零件，會看起來鏈條的拉伸更到位。前提是你必須保持到一個更合理的齒輪搭配，因為變速箱的存在，如果齒輪卡齒不協(xié)調(diào)，34個零件會導(dǎo)致后輪在轉(zhuǎn)動的時候卡住。

車頭的拼搭其實還是很贊的，雖然風(fēng)擋玻璃并沒有采用一個硬質(zhì)的零件，但用“大刀”將其固定最終的造型上，還是讓人可以接受的！

整個車輛拼搭完畢，可以說還是讓人非常欣喜的，因為這是目前我拼搭過的樂高機械組摩托車最飽滿的一輛，其中的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計也是對實車有了非常好的還原，并且造型上真的要比此前的很多賽車類型的摩托設(shè)計更具有流線型。

車輛的各個部分，在外觀上因為有超大的面板來覆蓋，其實對于實車的整體還原還是做的很不錯的。有些人會覺得科技系列的車輛都很空洞，這是這種拼搭形式和設(shè)計決定的，如果你不喜歡，我建議你完全可以選擇另一種叫做“車?！钡耐婢哓浤Ｐ蛠碜鳛閷嵻嚨目s小還原收藏。樂高機械組帶給你的更多樂趣是拼搭過程中的那種對于機械運轉(zhuǎn)的原理的理解和巧妙的機械傳動。能在一個600多個零件的前提下還原這個Ducati Panigale V4 R，我覺得設(shè)計師已經(jīng)非常厲害了！

這里插入一張官方的對比圖，自己感受一下。

整個車輛是沒有印刷件的（那個風(fēng)擋的軟性塑料零件是印刷，好吧！）基本都是依靠貼紙來裝飾，這個對比42115蘭博基尼來說，確實不夠給力哈！

車輛的外殼是可以快速拆掉的，拆掉后，你可以很容易的看清內(nèi)部的結(jié)構(gòu)以及機械傳動。

這個機械結(jié)構(gòu)是不是讓人很滿意？我個人來說是覺得很到位了~

拿出這幾年的科技機械組的摩托對比一下，看看設(shè)計的改變以及復(fù)雜度的增加。

同是賽車外觀的的模型對比，知道差距了吧，雖然那輛藍色的當(dāng)年好像只是300多元，但對于目前的摩托設(shè)計，我還是更中意右面的這輛紅色的摩托！

相信很多機械組愛好者都有收藏此前的42063寶馬R1200GS，雖然這兩種是不同類型的摩托車，但是在過去的三年里，樂高真的對于設(shè)計的要求更高了，只是這一次杜卡迪Panigale V4 R僅有單一模式，這可能是最大的遺憾！

相信更多的玩家會期待這一次科技組杜卡迪Panigale V4 R與此前創(chuàng)意百變的哈雷肥仔的對比，因為輪徑的規(guī)格是一樣，其實這兩個車在對實車的比例上基本也是一致的，所以兩個車擺在一起，還是挺協(xié)調(diào)的。也不會覺得機械組的很空洞，給人的感覺好像就是兩種不同類型的摩托，但有很搭調(diào)。

這次的科技機械組42107杜卡迪Panigale V4 R也是可以與你手中此前的一些樂高人偶搭配在一起玩的，我這里只是隨便演示一下，這個比例還算可以，畢竟K-2SO的身高還是比較高的。

好了，這次的測評完全做的圖文靜態(tài)測評，不過很快你會看到視頻測評。特別感謝樂高授權(quán)商浩聯(lián)云凡提供測評套裝