最近，成都車展如期而至，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注與討論。且聽汽象自媒體聯(lián)合會的大咖們，對此作何分析。

“Nice好車”?李云凱（汽象自媒體聯(lián)合會2022輪值主席）：

成都車展更加低調(diào)了，務(wù)實(shí)了，單純了

作為金九銀十銷售旺季的橋頭堡，八月底舉辦的成都車展一直是觀察下半年車市走向的最重要窗口。今年的成都車展，又有什么看點(diǎn)呢？

第一：最大的看點(diǎn)是異常低調(diào)務(wù)實(shí)的辦會主題。

這幾年的A級車展主題基本上都是“智能未來”“科技生活”之類的技術(shù)話題，雖然美好，但也有些縹緲，最適合對未來充滿信心的場景。再看看今年成都車展主題：“享蓉城?促產(chǎn)業(yè)?穩(wěn)經(jīng)濟(jì)?馭未來”，再看看本屆車展的主導(dǎo)思想----“促產(chǎn)業(yè)?穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”。

兩種風(fēng)格對比鮮明啊，背后透露出的信息大有不同。

踏踏實(shí)實(shí)賣車，實(shí)實(shí)在在拉動成都經(jīng)濟(jì)，成了本屆成都車展的絕對主旋律。成都車展更加低調(diào)了，務(wù)實(shí)了，單純了。

這好嗎？當(dāng)然好！這值得高興嗎？恐怕并不值得！

這些話語背后折射出了不少人內(nèi)心擔(dān)憂的問題——經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不樂觀。不過，對于中國車市來說還是可以樂觀點(diǎn)的，有著政策加持，短期內(nèi)還是能夠獨(dú)善其身的。

第二：新能源車型表現(xiàn)如何？

一直以來，受制于地形等條件，新能源車型在西南地區(qū)普及稍顯落后。不過今年以來，新能源車型在成都銷售越來越好，本屆車展會不會有新的增長記錄也值得期待！

當(dāng)然還有很多事也值得關(guān)注，比如限電是否會影響展館空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行？

但不管怎么樣，每年的成都車展都能給大家來一份好心情，今年應(yīng)該也不會例外！

“鐘叔駕道”?徐鐘：

將會打響推動汽車消費(fèi)市場復(fù)蘇的第一槍

作為年內(nèi)首個(gè)舉辦的A類車展，成都車展對車市以及行業(yè)的意義絕對是非凡的。

128個(gè)汽車品牌參展，展車約1,600輛，展會規(guī)模超20萬平方米，就展車數(shù)量而言，25屆成都車展已經(jīng)遠(yuǎn)超去年的廣州車展和上海車展，整體規(guī)模同比去年也有所上升，足以見證各大車企對其的重視程度。

如今的成都國際車展，在舉辦規(guī)模、創(chuàng)新模式和會場管理等方面，早已達(dá)到國際一流水平。數(shù)據(jù)顯示，2021年舉辦的第24屆成都車展，10天內(nèi)銷售新車就達(dá)到3.77萬輛，展會總銷售額65.16億元。

據(jù)了解，25屆成都車展組委會將聯(lián)合各大品牌廠家，通過整合多項(xiàng)政企優(yōu)惠的“組合拳”措施，充分讓利消費(fèi)者。比如展會現(xiàn)場會開展新車試乘試駕體驗(yàn)、購車返現(xiàn)抽獎(jiǎng)等活動。

另外，在本屆車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，覆蓋兩個(gè)展館。綜上所述，鐘叔駕道有理由相信，“促消費(fèi)”理念賦能下，如此鉅惠的成都車展將會打響推動汽車消費(fèi)市場復(fù)蘇的第一槍。

“三個(gè)司機(jī)”?劉志向：

成都車展檢驗(yàn)中國汽車消費(fèi)力

不管是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示汽車消費(fèi)大幅反彈，還是國際油價(jià)最近幾天應(yīng)聲下跌，似乎都預(yù)示著中國汽車消費(fèi)迎來了一波行情。成都車展“逆勢而來，是消費(fèi)波動的分水嶺還是刺激中國車市發(fā)展的強(qiáng)心劑？

目前的普遍擔(dān)憂是，2022年GDP增長5.5%的目標(biāo)壓力巨大，房地產(chǎn)與信貸雙殺，市場信心還待恢復(fù)、投資的賺錢效應(yīng)不足。汽車作為家庭耐用消費(fèi)品，在國際油價(jià)飆升的時(shí)段刺激了新能源產(chǎn)品的暴增，搶占了一部分燃油車市場，而總體銷量依然負(fù)增長。

在所有大趨勢下的小環(huán)境里，中國消費(fèi)者尤其是中低端產(chǎn)品用戶的消費(fèi)信心也需要恢復(fù)。而車市救市”政策帶來的這波紅利是否還有爬坡的動能？也許成都車展會給大家一個(gè)答案。作為中國西部最重要的車展，所有廠家對于“賣車”的期待遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了展示本身。成都車展的消費(fèi)屬性也成就了今日的歷史地位。

在北京車展缺席的2022年，成都車展承接了中國車市大半年的期待，也要肩負(fù)下半年乃至明年的期望。

“中視汽車”?張少杰：

成都車展恰逢其時(shí)，對于今年的收官之戰(zhàn)將有重大作用

成都車展開展在即，值得期待。作為本年度最大的A級車展，可以說一定是精彩紛呈，故事多多。由于疫情，很多品牌在北京車展的亮相和首發(fā)的計(jì)劃都延后或取消，這次成都車展一定是鉚足勁兒向外傳遞和發(fā)布信息。本次車展從展會消息來看，新能源汽車將是絕對主角，新勢力與傳統(tǒng)車企旗下的新能源品牌將會逐鹿車展，爭奇斗艷。不少新能源品牌都將會有新車型亮相，新技術(shù)展示，一定會是一個(gè)非常躁動的場景。傳統(tǒng)油車也將會油而不膩，不少品牌的新車型都會帶著最新力作在成都車展奪人眼球。

從中國車市全年的銷量來看，在馬上就要Q4的節(jié)點(diǎn)來臨之前，成都車展恰逢其時(shí)，在各品牌的銷量上會有一定的促動意義，對于今年的收官之戰(zhàn)將有重大作用。中國汽象聯(lián)合會金象獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典也將在成都車展發(fā)布獎(jiǎng)項(xiàng)名單，對消費(fèi)者購車將會起到很好的指引和指導(dǎo)的作用?？傊衲甑某啥架囌共煌酝?，將會是一場意義非凡的國際大展。

“車哆哩”?王智良：

是國內(nèi)車市銷售“承上啟下”的一大節(jié)點(diǎn)

8月26日即將揭開大幕的成都車展作為國內(nèi)下半年的一大A展，重磅車型發(fā)布有數(shù)十款之多。而新車也是此次車展的亮點(diǎn)，更是聚集人氣的車展靈魂。

8月的成都車展，就像火鍋一樣熱辣。算得上是國內(nèi)車市銷售“承上啟下”的一大節(jié)點(diǎn)。

隨著疫情的減緩，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的逐步恢復(fù)，消費(fèi)者受到抑制的購車需求需要得到進(jìn)一步釋放，而成都車展剛好迎合了這個(gè)節(jié)點(diǎn)。

近期，據(jù)資料顯示，汽車消費(fèi)端大力反彈，以及一系列國家政策的扶持和刺激，車市正逐步向好。一直飽受疫情反反復(fù)復(fù)影響下的車企，需要在下半年來一場大型車展來展示一下自己的創(chuàng)新科技和最新產(chǎn)品。

從8月開始，在車市加速復(fù)蘇的過程中，成都車展正如強(qiáng)心劑，既是車企發(fā)布新車的大舞臺，又是經(jīng)銷商賣車的一大重要渠道。作為中國西部首屈一指的大型車展，于車企而言，無論是發(fā)布新技術(shù)，還是發(fā)布企業(yè)新戰(zhàn)略，以及讓消費(fèi)者近距離賞車、看車、購車等方面都具有無可比擬的線下優(yōu)勢。

當(dāng)然，成都車展比起北京車展來說，區(qū)域性稍強(qiáng)。所以，當(dāng)下要拉動汽車消費(fèi)，更需要來一場真正意義的全國性車展，從而促進(jìn)中國車市又好又快地健康發(fā)展。

“W動力”?顏延：

成都車展“好雨知時(shí)節(jié)”

如今的成都國際車展，無論是在規(guī)模、模式、會場、廠商重視程度等方面，都已經(jīng)達(dá)到國際一流水平。作為今年首個(gè)A級車展，它絕不是僅是對于廠商來說難得的展示舞臺，更重要的它還承擔(dān)著激活下半年車市的重要使命。

上半年受疫情和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，整體車市蕭條。而從7月銷量數(shù)據(jù)看，無論是整體市場宏觀的數(shù)據(jù)，還是各大車企的銷量情況都能看出車市活力在彈性恢復(fù)中。這時(shí)，要讓車市徹底恢復(fù)，還需要更多的助推力，比如更多新車，比如更多優(yōu)惠，比如更多鏈接車企和消費(fèi)者的平臺。

成都車展這一窗口的到來無疑將這些推助力都配齊了。此次車展上，我們不僅看到參展車企創(chuàng)新高，很多車企也將首發(fā)新車放在成都車展亮相，比如奔馳EQE，寶馬新3系，蔚來ET5、合創(chuàng)A06、幾何G6等，新能源車的占比明顯加大。所以如果說下半年車市復(fù)蘇是肯定的，春天終究會來，那么成都車展就像是一場“知時(shí)節(jié)”的雨，希望不負(fù)那些辛苦耕耘的人吧。

“大俠上車”?任輝：

會給有些沉悶的車市達(dá)到提神效果

作為我國四大A級國際車展之一的成都車展，即將拉開帷幕。

要知道疫情自開年以來反復(fù)爆發(fā)的背景下，原定計(jì)劃的上海車展以及地方的小型車展基本上都被取消。值得一提的是，車展的作用不僅是車企用來秀肌肉的地方，更是代表著能彰顯出行業(yè)未來走向的重要場合。

因此在即將舉行的成都車展上，共有著128個(gè)國內(nèi)外汽車品牌前來參展，展出車輛約1600輛，其中要發(fā)布的重磅新車更是超80輛。從這一連串?dāng)?shù)據(jù)中，我們不難發(fā)現(xiàn)整個(gè)汽車行業(yè)和車企的焦急程度，大家在有限的展覽時(shí)間內(nèi)，不僅要向市場和消費(fèi)者展示出自身的實(shí)力，更要激活用戶的購買力。

很顯然，如此大規(guī)模的成都車展，無疑會給有些沉悶的汽車市場達(dá)到提神的效果，再加上國家和地方的政策扶持，車市有望在下半年迎來強(qiáng)勢反彈。

“阿貴看車”?凌玉貴：

成都車展不僅賣車更是今年車市的風(fēng)向標(biāo)

往年的成都車展更多的是廠商賣車的車展，而不是展示與展現(xiàn)品牌實(shí)力的車展，可今年因?yàn)楸本┸囌沟囊辉偻七t、“遙遙無期”，使得成都成為了今年第一個(gè)A級車展，讓其承擔(dān)了更多不一樣的責(zé)任與使命。當(dāng)然，這也說明了在如今“特殊戰(zhàn)疫”的大環(huán)境下，許多事情的不確定，特別是7月底的“特殊戰(zhàn)疫”，差點(diǎn)讓成都車展變成了第二個(gè)北京車展，好在相關(guān)部門與領(lǐng)導(dǎo)頂住了壓力，才有了即將開幕的成都車展。

更值得一提的是，因?yàn)榻衲晟虾?、北京?jīng)歷了漫長的“特殊戰(zhàn)疫”，讓成都?xì)v史性地成為了單個(gè)城市汽車銷量冠軍。新車上險(xiǎn)牌量數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月成都以295864輛稍稍領(lǐng)先于上海的287622輛與北京的284723輛，這也一定程度上說明了成都的汽車市場地位。

當(dāng)然，成都車展也是金九銀十的開始，尤其是在年底沖刺的最后4個(gè)月，許多廠商也拿出了不少首發(fā)車與重磅新車，這也進(jìn)一步提升了成都車展的歷史地位。

“鬼斗車”?王魁軍：

大力度補(bǔ)貼將至

作為2022年級別最高的國際車展，成都車展儼然成為當(dāng)下刺激經(jīng)濟(jì)乃至提升內(nèi)循環(huán)的關(guān)鍵一戰(zhàn)。眾所周知，受國際大環(huán)境影響以及疫情的雙重壓力，外循環(huán)已經(jīng)連續(xù)下滑，而此前作為經(jīng)濟(jì)支柱的房地產(chǎn)也偃旗息鼓。作為另一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車便首當(dāng)其沖的擔(dān)任起重任，想必此次成都車展地方政府已及各大參展廠商都會拿出最大的補(bǔ)貼力度以及優(yōu)惠，讓老百姓獲得更多實(shí)惠。加上中國汽象自媒體聯(lián)合會將在8月24日舉辦的中國金象獎(jiǎng)，也必將掀起一波汽車饕餮盛宴。期待吧，未來幾天勢必會獲得更多驚喜！

“車透社”?羅裕：

區(qū)域性車展升格為車市“頂梁柱”

成都，最近可以用一個(gè)“熱”字來形容，氣溫酷熱，高達(dá)43.4°，成都車展則熱上加熱，可謂熱火朝天。

今年的成都車展，雖受疫情沖擊，所幸還是及時(shí)地召開了。北京車展的缺席，讓很多車企的新車上市節(jié)奏被嚴(yán)重打亂。也使得成都車展這一曾經(jīng)的區(qū)域性車展，這次升格了更高、更強(qiáng)的市場地位，成為了車市“頂梁柱”。

新面孔，想要博得眼球和掌聲，這其中就有沙龍、阿維塔、AITO問界、騰勢和睿藍(lán)，它們無疑都躊躇滿志。

當(dāng)然啦，也有黯然缺席者，包括威馬、天際、愛馳、Jeep、日產(chǎn)、特斯拉、東風(fēng)風(fēng)神、恒大汽車、海馬等等，誰掉隊(duì)了，一眼便知。

馬上就是“金九銀十”的銷售旺季啊，在成都車展再不拿出點(diǎn)“看家本領(lǐng)”，這一年可就過去了。