自2005年3月22日，奇瑞第一款城市SUV瑞虎上市以來，瑞虎系列在18年間達(dá)成“全球用戶300W+”的輝煌成就，成為中國制造不可磨滅的符號(hào)。

創(chuàng)新不止，迭代向前。奇瑞汽車于4月29日成都車展再推新品，火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)首款量產(chǎn)車型瑞虎9正式啟動(dòng)預(yù)售。三款車型，預(yù)售價(jià)15.5萬元起。

與此同時(shí)，2023款瑞虎5x煥芯上市，首次搭載奇瑞新一代1.5L高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，推出1.5L-MT、1.5L-9速CVT、1.5T-9速CVT三套動(dòng)力系統(tǒng)，共五個(gè)版型，售價(jià)6.99-9.59萬元。

瑞虎9是一款旗艦級(jí)中型SUV，長寬高分別為4820×1930×1699mm/1710mm（5座/7座），軸距達(dá)到2820mm，整體人機(jī)空間利用率達(dá)0.663，二排空間利用率更達(dá)0.334，讓前后排的座位都能從頭到腳縱享自在空間。

瑞虎9將搭載鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192Kw，最大扭矩400N·m，百公里加速8秒級(jí)，堪稱同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力輸出。

變速箱方面，除了匹配7DCT，或還將匹配愛信8AT變速，這也將是瑞虎系列首款搭載8AT變速的車型，整體的駕駛質(zhì)感都將有質(zhì)的提升。

另外，新車還將搭載越級(jí)的CDC磁懸浮懸架，配備同級(jí)罕有的5個(gè)整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器，4個(gè)電磁減震器加1個(gè)控制器，可以以毫秒級(jí)的水平，自適應(yīng)調(diào)節(jié)電子阻尼，以此來實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，讓整車始終處于最佳駕乘狀態(tài)。

在其他配置方面，瑞虎9將配置0重力超感副駕，采用NASA 0重力設(shè)計(jì)，使用NAPA紋理座椅，腿托84°無極調(diào)節(jié)，靠背123°可調(diào)，擁有越級(jí)關(guān)懷的二排讓每個(gè)座位都能關(guān)懷到位。

還將配置24.6吋曲面屏、50吋AR-HUD，支持L2.9級(jí)智能駕駛輔助，功能涵蓋NOC可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航車速、AVP自動(dòng)代客泊車等。

以籠式吸能太空艙為骨架，瑞虎9擁有85%的高強(qiáng)度鋼使用比例，B柱抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，還提供10氣囊安全防護(hù)，為用戶提供堅(jiān)固的安全堡壘。

@一同君：

作為新一代全球旗艦SUV，瑞虎9是技術(shù)奇瑞的再一次突破，也以越級(jí)實(shí)力為用戶帶來更高品質(zhì)用車體驗(yàn)。新車上市后將與紅旗HS5、傳祺GS8、星越L等車型展開競爭，當(dāng)自主品牌開始在20萬級(jí)SUV市場“廝殺”，誰能笑到最后呢？且拭目以待。