任何時(shí)候，搶占先機(jī)都是成功的一種手段。當(dāng)下汽車領(lǐng)域，新能源與MPV車型均是趨勢，純電MPV在滿足多人出行、高端商務(wù)接待，需求的同時(shí)，還擁有環(huán)保、不限行等優(yōu)勢。大環(huán)境之下，榮威iMAX8 EV已于今日開啟預(yù)售，27.98-32.98萬元；騰勢D9即將本月底發(fā)布，預(yù)計(jì)起售價(jià)45萬元；嵐圖夢(mèng)想家預(yù)計(jì)5月7日上市，此前預(yù)售價(jià)格區(qū)間38-60萬元。

汽車市場的側(cè)重點(diǎn)，從十幾年前的轎車，到SUV浪潮，從來都不是汽車廠商的一廂情愿，時(shí)至今日，隨著二胎、三胎家庭用車剛需，以及新能源趨勢，純電MPV正成為新的流行。不過動(dòng)輒幾十萬的售價(jià)，到底能為用戶帶來什么呢？

一、榮威iMAX8 EV

榮威iMAX8 EV以全球首款純電MPV之名，搭載最大功率為180kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速達(dá)到180km/h，搭載90kWh電池組，最大續(xù)航超過550km（CLTC），并支持快充。

除此之外，新車采用大尺寸格柵配榮麟黑鉆設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度；獨(dú)特的馭光銀配色是其專屬車身顏色；車身長寬高分別為5016/1909/1807(1796)mm，軸距為3000mm，并配側(cè)滑門。車內(nèi)配12.3英寸全液晶虛擬儀表盤和12.3英寸全I(xiàn)PS高清懸浮觸中控屏，另外，棕色和白色搭配，加上木紋裝飾，也非常有質(zhì)感。

與此同時(shí)，新車推出“經(jīng)濟(jì)家電池分期方案”，可以在預(yù)售指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上省9萬元。

二、騰勢D9

騰勢是比亞迪與奔馳合作成立，不過此前市場反響并不好，騰勢D9定位高端純電動(dòng)MPV，預(yù)計(jì)起步售價(jià)45萬元，頗有重整旗鼓之勢。

騰勢D9預(yù)計(jì)本月底發(fā)布，新車采用全新設(shè)計(jì)，方正大氣。根據(jù)此前消息，新車車身長度將達(dá)到5m2，軸距將超過3m，前期將推出7座版本，標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、雙層靜音玻璃。

動(dòng)力方面，新車將采用比亞迪核心新能源技術(shù)，推出DM、EV兩種動(dòng)力模式，其中DM版本綜合續(xù)航將達(dá)到1000km，EV版配刀片電池，續(xù)航500-800km。

三、嵐圖夢(mèng)想家

夢(mèng)想家是嵐圖推出的第二款車型，也是首款MPV產(chǎn)品，將于5月7日上市。

嵐圖夢(mèng)想家車身長寬高尺寸分別為5315/1980/1810mm，軸距3200mm，除了提供7座版，可定制4座版本無疑更具魅力。另外，車內(nèi)采用貫穿式大聯(lián)屏，中控三聯(lián)屏尺寸均達(dá)到了12.3英寸，整體長度達(dá)到1.4米，不管是視覺上還是體驗(yàn)上，都更有科技感。

動(dòng)力則提供純電動(dòng)和增程式兩種，其中，增程式動(dòng)力將搭載前130kW/后160kW的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備一臺(tái)1.5T的增程器；而純電動(dòng)版本則搭載前后皆160kW的雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速5.9s，純電續(xù)航600km。并配空氣懸架，讓乘坐更舒適。

@一同君：

綜上，三款純電MPV都將車身尺寸做到了極致，在造型設(shè)計(jì)上都塑造了很強(qiáng)的壓迫感，同時(shí)作為純電動(dòng)車，也很好的平衡了續(xù)航和駕控體驗(yàn)，但從定價(jià)來看，它們更多的是滿足中高端用車需求，并且除了產(chǎn)品本身，品牌所代表的調(diào)性將成為用戶選擇的重要指標(biāo)。