自去年年底開始，如果說我國汽車行業(yè)中的哪家車企最開心，莫過于神龍汽車。

相信很多不懂車的在看到神龍汽車時會有點(diǎn)懵，不過要是提起東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍，想必大家就會非常的熟悉，作為全球頂級車企之一的法國PSA集團(tuán)下的品牌，標(biāo)致和雪鐵龍?jiān)谌蚍秶鷥?nèi)都享譽(yù)盛名。

當(dāng)然了，我們也絲毫不避諱這兩大法國汽車品牌所存在的問題，比如近幾年在中國市場一直陷入到低谷期，這也是眾所周知的事情。然而這一尷尬處境隨著一臺車的登場，也就是近來處于市場爆火狀態(tài)的雪鐵龍凡爾賽C5 X，可算是助力已經(jīng)跌到谷底的神龍汽車上演了絕地大翻盤，下面我們就用事實(shí)數(shù)據(jù)來證明這點(diǎn)。

根據(jù)乘聯(lián)會最新權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，凡爾賽C5 X在去年第四季度的累計(jì)銷量為12677臺，其中在11月和12月均做到月銷量破五千臺，而在開年首月的銷量成績中，從凡爾賽C5 X年前累計(jì)的訂單以及市場表現(xiàn)來看，只會比前兩個月份取得更好的銷量成績。而神龍汽車得益于凡爾賽C5 X的銷量大爆發(fā)，不僅實(shí)現(xiàn)了從去年9月至今連續(xù)5個月銷量破萬，在新年首月同樣也取得了超1.3萬臺、同比增長高達(dá)85%以上的亮眼成績。

毫無疑問，時隔四年后再度做到月銷量突破1.3萬臺，以及年銷量進(jìn)入到六位數(shù)的行列，對于在市場中生存的以及岌岌可危的神龍汽車來說，用絕地大翻盤來形容也絕對不為過。而作為助推神龍汽車翻盤的凡爾賽C5 X，憑借著法系獨(dú)有的創(chuàng)新高顏值設(shè)計(jì)，以及產(chǎn)品自身的高性價比、高配置表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在市場同級車型中已經(jīng)成為了一匹黑馬。

而神龍汽車之所以能在持續(xù)幾年的低谷期中，再度打造出凡爾賽C5 X這么一臺現(xiàn)象級爆款車型，其實(shí)也在大家的意料之中，畢竟無論是東風(fēng)汽車還是法國PSA集團(tuán)，它們自身在世界范圍內(nèi)都擁有頂級的實(shí)力。神龍汽車之所以在近些年一直處于低谷期，坊間流傳的中法雙方合作存在分歧的原因，現(xiàn)如今看來恐怕已成為事實(shí)，畢竟當(dāng)年神龍汽車的多款車型可是能與日德等車品牌產(chǎn)品進(jìn)行同場競技，因此只要解決了合作中的分歧問題，神龍汽車恢復(fù)到往日的高光時刻也只是時間問題。

根據(jù)最新的消息來看，東風(fēng)集團(tuán)與PSA集團(tuán)進(jìn)行洽談商議后，將開啟“兩室一廳”的模式，即神龍汽車作為生產(chǎn)基地進(jìn)行保留，并保持雙方的現(xiàn)有股比，而旗下兩大品牌“東風(fēng)標(biāo)致”和“東風(fēng)雪鐵龍”，其中東風(fēng)標(biāo)致由法方主導(dǎo)，東風(fēng)雪鐵龍則由中方主導(dǎo)，未來兩大品牌將各司其職，打破此前的一致性，而凡爾賽C5 X的成功也成為這一全新合作的關(guān)鍵點(diǎn)。

大俠車談：正所謂自己人最懂自己人，無論是神龍汽車的最新合作洽談，還是凡爾賽C5 X助推神龍汽車的絕地大翻盤，都已經(jīng)證明了由中方主導(dǎo)的產(chǎn)品，很大程度上更符合國人的口味，因此當(dāng)東風(fēng)雪鐵龍最終真的打破慣例由中方進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)作后，相信神龍汽車將會陸續(xù)推出更多類似凡爾賽C5 X的爆款車型！