年底了要開(kāi)總結(jié)表彰大會(huì)，瀚海狼山認(rèn)為是某方的傳統(tǒng)，不論這企業(yè)是什么性質(zhì)，哪怕外資企業(yè)，也得入鄉(xiāng)隨俗。某船集團(tuán)剛開(kāi)完這個(gè)大會(huì)，表彰了100位員工，獲得了年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。其中重點(diǎn)介紹了該集團(tuán)首席專家。這里只說(shuō)事跡，忽略名字。這位專家，特別注意是某船集團(tuán)的首席專家，本身地位和從事的項(xiàng)目顯然都是頂級(jí)的。從事國(guó)防科技工業(yè)武器裝備研制工作近40年，一直身處國(guó)家重點(diǎn)軍工產(chǎn)品研制的最前沿。近三年來(lái)，他主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略性產(chǎn)品的建造工作，是國(guó)防科技工業(yè)十大創(chuàng)新人物，特別是“中華神盾”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人。這里話說(shuō)的很明白，首席專家的任務(wù)主要是搞最高精尖的軍品，說(shuō)白了就是水面戰(zhàn)艦；這里的“中華神盾”只是團(tuán)隊(duì)的外號(hào)，當(dāng)然肯定包括真正的神盾驅(qū)逐艦，但不僅僅限于驅(qū)逐艦。

下面該劃重點(diǎn)的來(lái)了：面對(duì)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、建造難度最高的產(chǎn)品，創(chuàng)造性提出全新的產(chǎn)品預(yù)研方案和建造方法，使各型產(chǎn)品的研制進(jìn)度及質(zhì)量均達(dá)到或超過(guò)預(yù)期，得到各方好評(píng)，并先后榮獲，后面還是一大串各種國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)和榮譽(yù)，不再細(xì)說(shuō)。最關(guān)鍵是開(kāi)頭的“最先進(jìn)、建造難度最高的產(chǎn)品”幾個(gè)字。目前水面神盾對(duì)該企業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)上幾十艘的批量建造，顯然不能算難度最高的產(chǎn)品。這個(gè)難度最高而且還最先進(jìn)，代表什么一目了然。而且該集團(tuán)明顯是靠南邊的造船集團(tuán)，最先進(jìn)三個(gè)字，也是相對(duì)北方已經(jīng)有的2艘產(chǎn)品而言。

下面繼續(xù)：在研制期間，開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)“首次”。首次嘗試編制了建造頂層文件，即建造總則，提出了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、集智攻關(guān)的預(yù)研總要求；首次倡導(dǎo)總裝廠與總體所開(kāi)展協(xié)同設(shè)計(jì)；首次在該型建造中應(yīng)用數(shù)字化管控技術(shù)和數(shù)字化三維曲面成型裝置；首次提出區(qū)域化作業(yè)模式。

這段也說(shuō)的很明白，該船的研制有很多首次，對(duì)該集團(tuán)是首次，恐怕對(duì)全國(guó)造船企業(yè)和整體設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，這技術(shù)難度和要求也是首次；明確的說(shuō)出了總裝廠和總體所，代表什么對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的一看就明白。

針對(duì)船型特點(diǎn)，主持開(kāi)展了三大課題研究攻關(guān)：一是基于可維性、可操性、可達(dá)性的機(jī)爐艙仿真設(shè)計(jì)研究；二是按直線電機(jī)動(dòng)止工作原理，設(shè)置定止的安裝精度指標(biāo)，開(kāi)展?fàn)恳囋诰€測(cè)量技術(shù)研究與TS裝置動(dòng)態(tài)補(bǔ)償技術(shù)研究；三是按照工程環(huán)境設(shè)計(jì)理念，推進(jìn)艙室集成設(shè)計(jì)、模塊化制裝和無(wú)公害作業(yè)技術(shù)研究。

狼山認(rèn)為，現(xiàn)代化造船一個(gè)突出的先進(jìn)之處，就是可以在電腦上提前三維模擬任何船身細(xì)節(jié)，甚至可以在電腦上提前進(jìn)行模擬所有內(nèi)部設(shè)備設(shè)施的安裝和拆卸路徑，安裝和操作空間哪里不合適一目了然，不用到了真實(shí)的施工中才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再返工，這就是第六代先進(jìn)造船技術(shù)的厲害之處。這個(gè)團(tuán)隊(duì)顯然在電腦上為整個(gè)超級(jí)項(xiàng)目提前建模，進(jìn)行了全面的動(dòng)態(tài)模擬，特別提到了最核心的機(jī)爐艙，也就是動(dòng)力心臟的全部仿真模擬。另外提到了直線電動(dòng)機(jī)，這代表什么也不用多說(shuō)了。

工作期間，全力推進(jìn)工廠建造技術(shù)變革，提出了物流化運(yùn)行管控理念，建立了數(shù)字化作業(yè)示范區(qū)；主持了數(shù)字化焊接質(zhì)量管控系統(tǒng)和數(shù)字化三維曲面彎板機(jī)的研制工作，歷時(shí)五年，取得變革性的成就，并成功實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用，為推動(dòng)高新產(chǎn)品又快又好建造奠定了重要基礎(chǔ)。

這一段說(shuō)的是在生產(chǎn)總裝期間的效率管理和物料動(dòng)態(tài)管理，也是經(jīng)過(guò)了5年的科學(xué)建模才實(shí)際實(shí)施。

目前大家最關(guān)心的，還是這“機(jī)爐艙”三個(gè)字，到底代表冒煙還是不冒煙？其實(shí)機(jī)爐艙是一個(gè)船舶行業(yè)的專用術(shù)語(yǔ)。通俗的說(shuō)就是動(dòng)力艙。船舶動(dòng)力艙不一定有鍋爐，比如全柴動(dòng)力船舶就沒(méi)有鍋爐。至于是不是連煙都不冒的動(dòng)力，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有任何不冒煙水上大型船舶的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此機(jī)爐艙三個(gè)字，并不能說(shuō)明一切問(wèn)題，作為冒不冒煙的直接依據(jù)。

機(jī)爐艙就是供安置船舶主機(jī)、鍋爐及其附屬設(shè)備的艙。機(jī)爐艙的特點(diǎn)是：

1，機(jī)爐艙內(nèi)裝有主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐等重型機(jī)械設(shè)備，所以機(jī)爐艙承受的局部負(fù)荷大。

2，主、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)力、慣性力等，容易引起船體振動(dòng)。

3，艙內(nèi)油、水會(huì)使船體鋼板腐蝕。

4，因主、副機(jī)檢修拆裝的需要，機(jī)艙在甲板上的開(kāi)口較大，并要求不設(shè)二層甲板，盡可能不設(shè)支柱，所以容易引起機(jī)爐艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。

正因?yàn)闄C(jī)爐艙空間大，有“傻大黑粗”而且有腐蝕性和更換維護(hù)性的要求，所有機(jī)爐艙結(jié)構(gòu)必須加強(qiáng)，說(shuō)白了就是機(jī)爐艙周邊艙室的船板和鋼肋，都必須比整船其他部分加厚加粗。

雖然最終沒(méi)有提到這個(gè)機(jī)爐艙到底冒不冒煙，但是建造不冒煙的大型機(jī)爐艙的特種陸地車間必須專設(shè)，目前看不到這方面的報(bào)道，因此最終結(jié)論請(qǐng)自行總結(jié)。