別克這個品牌在國內(nèi)市場應(yīng)該還是挺有知名度，只是最近幾年競爭激烈讓它有些招架不住，像“昂”字輩SUV產(chǎn)品就比較落寞，市場終端表現(xiàn)較為一般。為了改變現(xiàn)狀，別克針對SUV家族進行升級，這次輪到了昂科拉車型，推出了全新昂科拉PLUS，共提供兩款配置可選，指導價分別為12.69萬元和13.69萬元，統(tǒng)一配備1.5T發(fā)動機。

為了更好提升產(chǎn)品性價比，昂科拉PLUS這款合資緊湊型SUV不僅12.69萬起，而且作為傳統(tǒng)車企一員，它也玩起了新勢力車企慣用的定金膨脹優(yōu)惠，可用1000元定金膨脹10000元，變相降價9000元。所以綜合這些權(quán)益之后，昂科拉PLUS起售價還不足12萬，以它合資緊湊型SUV的身份來看，這價格還是蠻有吸引力的。

接著簡單了解一下昂科拉PLUS產(chǎn)品力，先是設(shè)計，作為昂科拉GX的延伸車型，輪廓上還是比較熟悉，但新車應(yīng)用別克最新PURE Design純粹設(shè)計理念。如分體式格柵搭配展翼型晶鉆LED自動大燈，帶來較高辨識度和精致感，尤其是別克品牌全新logo應(yīng)用下，看起來也更時尚了，符合年輕消費者的普遍審美。

來到側(cè)面，昂科拉PLUS可以明顯看到一絲溜背設(shè)計，使得整車運動感得到保證，尤其是原廠配有車頂行李架，這讓它看起來也更顯野性，同時可以提升實用性，避免用戶后期自己加裝。作為一款緊湊型SUV，昂科拉PLUS的尺寸一般，4458*1813*1644mm長寬高和2640mm軸距與逍客等車型較為接近，能滿足對空間基本要求。

至于車尾部分，圓潤風格帶來較強城市屬性，與昂科拉GX相比也沒有大刀闊斧改動，尾燈與后包圍裝飾件都保持原樣，辨識度與運動感沒啥問題，尤其是車尾頂端還有擾流板，進一步提升整車運動氛圍。

接著坐進車內(nèi)，昂科拉PLUS為提升豪華氛圍，采用了以棕色為主色調(diào)的內(nèi)飾配色，再加上座椅布滿打孔麂皮材質(zhì)，話說這個價位的合資SUV陣營很難有同水準的車型，昂科拉PLUS誠意給足了。再就是別克最新家族式的雙連屏設(shè)計沒有缺席，全液晶儀表和中控屏皆為10.25英寸，科技感與互聯(lián)體驗也沒什么問題，起碼在這個價位的合資SUV陣營達到了領(lǐng)先水平。

要說配置，昂科拉PLUS兩款車型表現(xiàn)都不錯，比如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警、上坡輔助等主動安全功能均是標配，如果選擇智趣版（高配），還可擁有自適應(yīng)巡航、并線輔助等主動安全功能，進一步保證出行安全。關(guān)鍵是考慮其售價，逍客等競品確實落入下風，再加上電動后備廂帶記憶、前排無鑰匙進入、雙音區(qū)語音控制、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)以及自動空調(diào)等實用性或舒適性配置，性價比突出。

最后是動力方面，昂科拉PLUS全系標配Ecotec 1.5T渦輪增壓的四缸發(fā)動機，此前昂科拉GX搭載三缸動力，所以這次將最受詬病的地方改正了就是表明別克態(tài)度。從具體數(shù)據(jù)來看，該動力最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩達到250N·m，匹配曾榮獲世界十佳變速箱稱號的CVT變速箱，官方百公里加速時間8.5秒，表現(xiàn)一般，但綜合油耗為6.59L/100km，且只需要92號燃油即可滿足“胃口”，經(jīng)濟性不錯。

總結(jié)：通過對此前不足進行完善的昂科拉PLUS，確實展現(xiàn)出強大競爭力，以十萬出頭價格就入手一款配置、動力等多方面表現(xiàn)都很出色的合資緊湊型SUV，放在幾年前絕對是不可能發(fā)生，但現(xiàn)在別克給你這個選擇。所以手握10萬左右預算的年輕朋友們，如果對合資品牌更感興趣，昂科拉PLUS不失為一款高性價比之選。