相信關(guān)注汽車行業(yè)動(dòng)向的朋友們已經(jīng)了解到，虎年1月國內(nèi)新能源車銷量34.3萬輛，其中比亞迪就貢獻(xiàn)了92926輛，近1/3的占比，堪稱新能源趨勢下“最大贏家”。目前比亞迪正加緊安排生產(chǎn)以提升交付速度，而用戶的熱情還在持續(xù)高漲，比如我們今天的主角2022款宋Pro DM-i，新車于去年12月上市，一個(gè)多月的時(shí)間里，目前訂單已超過3萬。

就像優(yōu)秀的歌手總是能創(chuàng)作出膾炙人口的音樂，優(yōu)秀的車企也總是知道用戶需要什么。2022款宋Pro DM-i指導(dǎo)價(jià)13.58-16.08萬元，比亞迪DM-i技術(shù)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)均為品牌自主研發(fā)，讓2022款宋Pro DM-i以不到14萬元的起步價(jià)，在細(xì)分市場極致的詮釋什么叫真正的性價(jià)比。而從產(chǎn)品體驗(yàn)上來說，新車也同樣沒有讓我們失望，尤其是油耗表現(xiàn)，近日我們在“山城”重慶親自驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

一、實(shí)測3.6L油耗，省油是認(rèn)真的

三維立體，縱橫交錯(cuò)，重慶的交通環(huán)境是出了名的復(fù)雜，但也正因?yàn)槿绱瞬鸥苷故拒囕v真實(shí)的綜合實(shí)力。

我們此次試駕路線為鐵山坪公園-洪崖洞-磁器口-園博園-鐵山坪公園，且每個(gè)點(diǎn)都有工作人員確認(rèn)車輛是否到達(dá)。

同行共十輛車，且每輛車的能量回饋強(qiáng)度都設(shè)置為“較大”，電量都保持在25%，SOC為“智能保電”，空調(diào)溫度則為24攝氏度。出發(fā)前統(tǒng)一前往加油站加92號汽油，并且為了最大程度確保每輛車都加滿了油，每輛車在加油時(shí)都被搖晃車身，也真的是拼了。

這所有的操作，主要目的是測試相同駕駛環(huán)境下，2022款宋Pro DM-i實(shí)際油耗表現(xiàn)。

加油封箱后，車隊(duì)便依次出發(fā)。

2022款宋Pro DM-i搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池為核心。

這套技術(shù)最大的特點(diǎn)是大部分時(shí)間以電驅(qū)動(dòng)，賦予了新車最快7.9s的百公里加速，4.4L的虧電油耗，媲美純電動(dòng)車的靜謐性，滿油滿電最長1090km的綜合續(xù)航。

在實(shí)際駕駛中，作為熱血的95后，我們當(dāng)然不會(huì)一味的去壓榨2022款宋Pro DM-i最為極致的省油程度，相反地，更多的是在安全駕駛前提下，加速、超車、重剎一樣不少，要知道重慶最不缺的就是山路，這樣的一番歷練，我們打心底里認(rèn)為油耗最起碼會(huì)超過官方的標(biāo)定。

然而，經(jīng)歷一番“任性”的駕駛后，油耗成績依然驚喜。

回到加油站，表顯行駛的總里程為78km，并且電量升到了26%。再次將油加滿，只加了3.11L共24.04元的汽油。通過計(jì)算，車輛的最終百公里油耗為3.932L，遠(yuǎn)低于官方標(biāo)定的4.4L。

而更讓人驚訝的是，第一名跑出了3.632L的油耗成績。十輛車平均油耗成績也達(dá)到了4.032L。要知道，2022款宋Pro DM-i整備質(zhì)量為1.7噸上下。對家用車來說，越省，真的越巴適，2022款宋Pro DM-i是真巴適！

二、不止省油，也關(guān)心人性化體驗(yàn)細(xì)節(jié)

除了極致的省油，2022款宋Pro DM-i對家用體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上也有自己的見解。

2022款宋Pro DM-i由德國汽車底盤工程師漢斯·柯克調(diào)校，非常扎實(shí)，尤其在彎道，穩(wěn)定的車身姿態(tài)給了駕駛者很大信心。另外新車方向盤支持運(yùn)動(dòng)、舒適模式調(diào)節(jié)，人性化適應(yīng)駕駛者需求；剎車踏板腳感也可調(diào)，并搭載博世集成智能IPB系統(tǒng)，百公里剎停距離僅38.6m。整體駕駛感受可圈可點(diǎn)，讓人越開越想開。

此外，新車還是一座“移動(dòng)電站”，可對家用負(fù)載放電，最大功率可達(dá)3.3kW。隨著生活質(zhì)量的提升，越來越多的人喜歡在大自然中享受生活，有了2022款宋Pro DM-i，戶外野餐、K歌等家電設(shè)備，也都可以安排上了。

年輕化消費(fèi)時(shí)代，2022款宋Pro DM-i的設(shè)計(jì)也再上一個(gè)臺(tái)階。全新的“龍嘴”設(shè)計(jì)，格柵比例由60%提高到75%，最大19英寸輪轂，加上新增天青藍(lán)配色，視覺表現(xiàn)更為大氣。進(jìn)入車內(nèi)，新增麒麟棕+蒼穹灰的全新內(nèi)飾配色，構(gòu)筑了溫馨氛圍；頂配15.6英寸自適應(yīng)智能車機(jī)旋轉(zhuǎn)Pad，全新的UI設(shè)計(jì)、更流暢的反饋，都是加分項(xiàng)。

另外，新車的NFC車鑰匙即使在無網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下也能輕松完成解鎖功能，并且遵循全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范，對所有隱私數(shù)據(jù)采用本地加密存儲(chǔ)策略，不上傳云端或網(wǎng)絡(luò)，也不允許第三方程序訪問，安全有保障。

@一同君：

2022款宋Pro DM-i最為難能可貴的，莫過于產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格的極致均衡，在同價(jià)位中，可以說2022款宋Pro DM-i沒有對手，也就可以理解其為何如此受用戶認(rèn)可了。而可以預(yù)測的是，隨著產(chǎn)能的攀升，2022款宋Pro DM-i還將釋放更大銷量空間，你覺得呢？