近日有消息稱，德國大眾汽車公司正與華為就以數(shù)十億歐元收購自動駕駛業(yè)務(wù)進行談判。消息雖短，但是可謂是一石激起千層浪。一個是國內(nèi)最具市場號召力的汽車品牌，一個是被譽為民族企業(yè)的品牌，它們兩的聯(lián)合，無疑將會在汽車產(chǎn)業(yè)投下一枚重磅炸彈。

該消息來自于路透社，消息原文是“德國大眾汽車正在與中國華為公司進行談判，有意以數(shù)十億歐元收購華為的自動駕駛部門。經(jīng)理人雜志援引內(nèi)部消息人士的話稱，集團高層已經(jīng)就這筆交易進行了數(shù)月的談判，其中還涉及到大眾汽車并不擅長的技術(shù)系統(tǒng)?！贝送猓⑦€透露，大眾擬收購的華為自動駕駛業(yè)務(wù)單元，總共有700名員工，其中50人是專家。

難道華為真的要出售自動駕駛部門？要知道，自動駕駛可是智能汽車的核心，難道華為真的要拱手出售自動駕駛技術(shù)？如此一來，華為就相當(dāng)于在汽車業(yè)務(wù)板塊自斷一臂。

這則消息其實有很多值得深思的地方。一方面，華為的自動駕駛部門遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止700人，華為的高管曾經(jīng)透露，“華為要持續(xù)加大對汽車行業(yè)的投入，今年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元，研發(fā)團隊超過5,000人，其中自動駕駛團隊超過2,000人。”而大眾收購的自動駕駛單元，僅僅只有700人，所以說華為的自動駕駛部門被收購，顯然是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?br/>

其實相比于大眾收購華為自動駕駛部門，更有可能是大眾和華為在自動駕駛方面達(dá)成合作，之前就有消息稱，雙方將合資成立公司，一方面，大眾汽車在自動駕駛技術(shù)方面缺少技術(shù)積累，目前依然是采用供應(yīng)商的解決方案，而華為在自動駕駛技術(shù)方面已經(jīng)取得了一定的研發(fā)成果，根據(jù)公開試乘顯示，我判斷華為自動駕駛技術(shù)已達(dá)到L3級分級標(biāo)準(zhǔn)，即有條件自動駕駛，在紅綠燈啟停、無保護左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現(xiàn)城區(qū)通勤無干預(yù)自動駕駛。

因此，這則消息實際上并非很多人想的，華為要放棄自動駕駛了，更像是兩者在自動駕駛技術(shù)方面，將達(dá)成進一步的合作，我們還是靜觀其變吧。