伴隨著最近幾年燃油價(jià)格的持續(xù)高位運(yùn)行，傳統(tǒng)燃油車型水漲船高的出行費(fèi)用讓許多用戶叫苦不迭，轉(zhuǎn)而投入了新能源純電車型的懷抱。然而，隨著大批純電汽車的上路運(yùn)行，高速休息區(qū)充電大排隊(duì)、中途堵車斷電導(dǎo)致高價(jià)叫拖車等新聞的不絕于耳又讓許多客戶對(duì)純電車型望而卻步。如何既能享受到純電汽車良好的出行體驗(yàn)，同時(shí)又能擺脫純電車型固有的里程焦慮，成為我國(guó)汽車市場(chǎng)中亟待解決的主要痛點(diǎn)之一。針對(duì)這一問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)提出了自己的解決方案，軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型采用了與目前常見(jiàn)混動(dòng)類型相比獨(dú)樹(shù)一幟的e-POWER動(dòng)力模式。新模式所獨(dú)有的“油發(fā)電，純電驅(qū)“的技術(shù)特點(diǎn)，為國(guó)內(nèi)混動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿，也將為消費(fèi)者提供一個(gè)全新的期待。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型定位緊湊型車，長(zhǎng)寬高為4649×1815×1447mm，軸距2712mm。新車超過(guò)2.7m的軸距尺寸，為用戶提供了相當(dāng)寬敞、舒適的乘坐空間，在同級(jí)車型市場(chǎng)中有著相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型外觀采用V-Motion2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，1.256的寬高比車身造型低趴，搭配飽含金屬質(zhì)感的大尺寸5輻切削輪轂，高端、大氣、動(dòng)感姿態(tài)滿滿。回旋鏢樣式的LED前大燈組，為新車營(yíng)造出相當(dāng)不錯(cuò)的時(shí)尚、動(dòng)感氣息。新潮的顏值配合3種個(gè)性感十足的雙拼色車身配色，對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者有著良好的吸引力。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型采用的雙拼內(nèi)飾配色與車身顏色形成了良好的呼應(yīng)效果，時(shí)尚氣息濃郁。新車采用合資領(lǐng)先的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)配合響應(yīng)更快的6核處理器及12.3英寸高清電容觸控屏，營(yíng)造出良好的科技感，讓用戶獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的智能座艙體驗(yàn)。包裹性及支撐性均可稱上佳的Multi-Layer人體工學(xué)座椅采用菱形切割絎縫工藝，為新車帶來(lái)出不錯(cuò)的豪華檔次質(zhì)感，配合8揚(yáng)聲器高保真BOSE音響系統(tǒng)及雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)清新空調(diào)&后排空調(diào)出風(fēng)口讓車內(nèi)的每一位乘客都享受到舒適的乘坐體驗(yàn)和極致的視聽(tīng)盛筵。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型的動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)+發(fā)電機(jī)+逆變器+蓄電池+電動(dòng)馬達(dá)總成組合而成，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在高效的燃油發(fā)電技術(shù)的支持下驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了在更低的能量損耗的情況下為車輛提供充沛的電力支持。始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，為新車帶來(lái)了相當(dāng)突出的油耗表現(xiàn)，市區(qū)工況綜合油耗低至3.9L/100km，綜合工況油耗也僅為4.1L/100km。同時(shí)，新車加注的是92號(hào)汽油，這進(jìn)一步降低了用戶出行的出行費(fèi)用。新車良好的經(jīng)濟(jì)性能不僅是傳統(tǒng)燃油車型所望塵莫及，就是與純電車型相比也是不遑多讓，顧客再也不用為高昂的出行費(fèi)用焦慮。

與純電車型頻繁的需要進(jìn)行到處找充電樁進(jìn)行充電不同，軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型可以隨時(shí)隨地的在加油站快速完成燃油補(bǔ)充，將里程焦慮徹底拋到腦后，讓一眾純電車主在寒風(fēng)中黯然無(wú)語(yǔ)。另外，新車有發(fā)電機(jī)隨時(shí)供電，不需要采用大容量電池便可以保證足夠的續(xù)航里程，在日產(chǎn)品牌70年專業(yè)純電技術(shù)的加持下，避免了市場(chǎng)純電車型常見(jiàn)的電池衰減和養(yǎng)護(hù)焦慮。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型采用的電驅(qū)技術(shù)與世界銷量領(lǐng)先的聆風(fēng)電動(dòng)車保持一致，動(dòng)力性能堪稱強(qiáng)勁。在充放電效率達(dá)到傳統(tǒng)純電車型15倍的功率型鋰電池和高性能電動(dòng)馬達(dá)的支持下，新車的瞬間峰值扭矩達(dá)到300N·m，與市場(chǎng)中的同級(jí)燃油競(jìng)品車型相比有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，低至3.8s的0-50km/h加速時(shí)間也是相當(dāng)給力。同時(shí)，新車采用的100%全時(shí)電驅(qū)方式讓用戶獲得了可與純電車型完全媲美的良好駕乘體驗(yàn)，燃油車型及常見(jiàn)混動(dòng)車型絕無(wú)僅有的零頓挫超快加速性能配合劇院級(jí)靜謐的車內(nèi)空間，讓車內(nèi)乘客獲得了更為平穩(wěn)、安寧的乘坐環(huán)境。

軒逸·電驅(qū)版e-POWER車型搭載的Pro PILOT超智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全速域、全路況的精準(zhǔn)居中平穩(wěn)行駛，保證了用戶的安全、智能出行。

在專有的e-POWER技術(shù)的加持下，相比傳統(tǒng)的燃油車型、純電車型及常見(jiàn)的混動(dòng)車型，軒逸·電驅(qū)版e-POWER在經(jīng)濟(jì)性方面和綜合駕乘體驗(yàn)方面都有著自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。再加上時(shí)尚的顏值和檔次感、科技感十足的設(shè)施配置，新車在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中已經(jīng)獲得了相當(dāng)不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，堪稱混動(dòng)界的內(nèi)卷之王。對(duì)于滿足日常家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER是一個(gè)很值得考慮的選擇，有需要的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注。