編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

去年9月，途虎養(yǎng)車迎來了10周年。彼時，途虎養(yǎng)車將以“十年之途 一路有你”為主題，進行了多項品牌和服務(wù)升級，與多家知名汽車后市場品牌聯(lián)合宣布全新合作，引起業(yè)界高度關(guān)注。由此，途虎養(yǎng)車也開啟了汽車后市場的新玩法、新模式。

而且，依靠車后服務(wù)與車主服務(wù)，途虎養(yǎng)車已經(jīng)打通了汽車后市場的生態(tài)閉環(huán)，走出了一條獨一無二的的創(chuàng)業(yè)道路。而在激烈的市場博弈中，途虎養(yǎng)車像是踩準了行業(yè)的脈搏，正在展現(xiàn)出一飛沖天的勢能，令人充滿想象。

“產(chǎn)品+服務(wù)”，打造快修項目底盤

據(jù)了解，途虎養(yǎng)車2011年以輪胎為切入點進入中國汽車后市場。自此，中國車主也開始擁有了專業(yè)的輪胎電商平臺。彼時成立的“麥輪胎”電商平臺，專門從事輪胎銷售與安裝服務(wù)的網(wǎng)上輪胎超市，其銷售商品多達近2000種，涵蓋了市場上各類乘用車型所需的各檔次輪胎。

3年后，途虎養(yǎng)車APP上線，開啟了移動養(yǎng)車新模式。2016年，途虎養(yǎng)車又進一步深入汽車后市場，在上海開業(yè)第一家工場店，也打通了線上、線下服務(wù)車主的閉環(huán)式服務(wù)體驗。

從其發(fā)展歷程不難看出，途虎養(yǎng)車的發(fā)展過程，是以點帶面，從產(chǎn)品+服務(wù)出發(fā)，逐步拓展為行業(yè)生態(tài)平臺的過程。

據(jù)了解，在這個過程中，途虎養(yǎng)車也收獲頗豐。截止至其10周年慶期間，途虎養(yǎng)車已擁有超過7000萬用戶。同時，途虎養(yǎng)車在全國范圍內(nèi)上線超3100家工場店，并有超過2萬家合作店。此外，途虎養(yǎng)車擁有近40個全國配送中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋350個城市，為全國車主提供正品、專業(yè)的養(yǎng)車服務(wù)。

十年期間，途虎養(yǎng)車的產(chǎn)品與服務(wù)也在不斷升級迭代，目前基本覆蓋了汽車后市場的每個環(huán)節(jié)。包括輪胎更換、汽車保養(yǎng)、汽車維修、美容洗車、車品改裝、緊急救援等。通過線上下單、線下安裝的方式，途虎養(yǎng)車也打造了一站式服務(wù)體驗。

每個行業(yè)的發(fā)展，都依賴于行業(yè)規(guī)范與標準的完善，汽車后市場也不例外。途虎養(yǎng)車作為行業(yè)的頭部企業(yè)，也是行業(yè)標準的制定者、參與者。

例如，途虎向用戶提供的配件產(chǎn)品，都是有著高度技術(shù)標準的。與此同時，途虎養(yǎng)車還將汽車維修市場的服務(wù)流程進行了標準化，從施工到服務(wù)，都有著嚴格的管理體系，確保養(yǎng)護的每一個環(huán)節(jié)，都可以得到質(zhì)量的保障。

難能可貴的是，途虎推行標準化建設(shè)工作后，也成效卓著。通過確立流轉(zhuǎn)規(guī)則，使平均商品流轉(zhuǎn)率降為30天，大大低于行業(yè)平均水平的180天；通過制定操作流程，途虎消費者投訴率逐漸下降。

數(shù)字化時代來臨，汽車養(yǎng)護服務(wù)也借助時代紅利，可以為提升行業(yè)服務(wù)效率助力。途虎養(yǎng)車也是汽車后市場數(shù)字化的先行者，大部分流程可以在線完成。例如，車主有汽車維修保養(yǎng)需求，可以通過APP快速下單，在手機終端進行業(yè)務(wù)預(yù)約。

值得一提的是，途虎養(yǎng)車線上線下下單的價格相同。而且，線上還會有專業(yè)的汽車維修技師在線解答，技師經(jīng)過平臺認證上崗，專業(yè)能力也非常有保障。 由此可見，途虎創(chuàng)立的前10年，是在產(chǎn)品與服務(wù)兩條線路上夯實根基，加固行業(yè)底座，因此也逐漸依托快修項目在行業(yè)嶄露頭角。

由服務(wù)車到服務(wù)人，占位汽車后市場

汽車后市場可謂前仆后繼，途虎養(yǎng)車可謂是一個幸運兒。早年的途虎，非常注重產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量，在輪胎產(chǎn)品上崇尚“質(zhì)量第一”，因此也在供應(yīng)鏈、倉庫、物流等流程上，以自營為主。

不過，自營在確保質(zhì)量的同時，其成本之高，也不言而喻。因此，2015年途虎10月C+輪融資時，開始嘗試轉(zhuǎn)型，并將B2C+B2B模式完美結(jié)合。

2015年10月C+輪融資時，途虎養(yǎng)車CEO陳敏釋放出轉(zhuǎn)型的信號，品牌理念由“途虎養(yǎng)車網(wǎng)”演變?yōu)椤巴净B(yǎng)車”，模式轉(zhuǎn)向為B2C+B2B。隨后，也開始了其線下門店的運營。自途虎養(yǎng)車在上海成立了第一家途虎工場店后，途虎也一發(fā)不可收拾，途虎工場店數(shù)量逐年增加，并突破3000家。

由于途虎工場店無處不在，所以無論車主來自哪個城市，都可以就近享受到途虎養(yǎng)車提供的便捷的一站式汽車保養(yǎng)服務(wù)。原本復(fù)雜、笨重的養(yǎng)車服務(wù)，也變得更加輕松、高效。

對于途虎工場店的模式，新華社曾這樣報道：途虎養(yǎng)車通過對互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)業(yè)的融合，創(chuàng)新推出“途虎模式”，不僅讓車主享受更便捷的汽車保養(yǎng)服務(wù)，而且?guī)椭€下門店解決資金成本、銷售難、庫存壓力大的難題。

與此同時，途虎工場店作為其早期線上業(yè)務(wù)的補充，也逐步延伸到了車主服務(wù)領(lǐng)域。例如，廈門日報就曾報道：在途虎養(yǎng)車，既有吃有喝還能玩，工場店非常人性化，而且有溫度。

據(jù)報道，途虎養(yǎng)車福建工場店，除了常規(guī)的汽車維保功能區(qū)還別開生面地增加了“休息區(qū)”、“游戲區(qū)”、“游樂區(qū)”等特色裝修設(shè)計，為車主打造了舒適的養(yǎng)車環(huán)境。來到途虎工場店，更像是到了一個車友社交圈，在這里等待修車期間，順便休閑聊天、建立人脈、交到朋友也不是不可能。

剩者為王：途虎養(yǎng)車的制勝邏輯

實際上，修車養(yǎng)車市場并非風平浪靜。資本廝殺的故事也曾在這個賽道頻繁上演。不過，該賽道的O2O業(yè)務(wù)是否能否跑通，除了需要背后有巨額的資本支持，更需要符合市場運行的邏輯。

而且，行業(yè)的高速前進，離不開宏觀政策的推動。自2009年起，有關(guān)部門頻繁出臺中國汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，為汽車市場及后服務(wù)市場創(chuàng)造有序的競爭環(huán)境。

例如，汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營者無差別公開汽車維修技術(shù)信息，由此，也讓第三方服務(wù)提供商及零部件供應(yīng)商享受到了政策紅利、順勢而為，構(gòu)建自身的行業(yè)壁壘，打破行業(yè)壟斷格局。

也正是在這樣的政策大旗之下，這個賽道的玩家激增。不過，市場是檢驗商業(yè)模式的最好試金石。資本寒冬之下，博湃養(yǎng)車、諸葛修車、i保養(yǎng)等明星級公司也相繼倒下，即便有少數(shù)玩家仍在艱難硬撐，但是最終要么是縮減規(guī)模，要么是快速轉(zhuǎn)型。

途虎養(yǎng)車作為幾輪資本博弈之下的幸存者，顯然有其背后的正確邏輯。眾所周知，盡管電商在國內(nèi)的發(fā)展如火如荼，但是在汽車行業(yè)卻并未過早普及，究其原因，是其服務(wù)流程過長，模式過重 ，而且整個行業(yè)的電商模式，市場認知不足。

不過，途虎養(yǎng)車可謂是生逢其時。在2012年左右，眾多選手入局汽車后市場之時，上門保養(yǎng)、上門洗車、汽車團購等模式相繼被驗證是一個偽命題，市場洗牌之下，途虎的競爭對手也所剩無幾。

與此同時，這個市場卻在資本瘋狂燒錢推廣的過程中，被輪番教育，因此也逐漸覺醒。而途虎卻因為模式的差異化，以及圍繞線上APP及線下工廠的模式，走在了“戰(zhàn)略正確”的道路上，因此也進入了高速增長期。

2020年至今，又因為疫情影響，線上模式得以充分教育市場。要知道，途虎僅僅2020年，就新開工場店超過1000家。因此，途虎的勝出，可謂是趕上了天時、地利。

而在各路玩家血拼的同時，途虎以“產(chǎn)品+服務(wù)”為底座的發(fā)展理念，也再次展現(xiàn)出了無窮的能量。彼時，很多汽車后市場的修理廠、汽車保養(yǎng)公司為了提升利潤，各種售賣假貨、糊弄客戶的事件時有發(fā)生，而途虎卻不會如此短視，瞄準的也是汽車后市場海量的終端用戶。

因此，其緊盯兩個典型的場景，將線上成交、線下交付的業(yè)務(wù)模式全面打通，也得以以油、電、輪為入口，逐漸將服務(wù)延伸至汽車養(yǎng)護、精品裝飾、美容業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

10余年的行業(yè)積淀，也讓途虎養(yǎng)車通過在線化的業(yè)務(wù)模式，解決了品質(zhì)、價格、服務(wù)的確定性和產(chǎn)品優(yōu)勢性問題，真正的擊中了用戶的痛點，找準了市場需求。因此，在眾多玩家因為在這三方面經(jīng)不起市場考驗、紛紛倒下的同時，途虎養(yǎng)車也得以脫穎而出。

結(jié)語

途虎養(yǎng)車早年瞄準了汽車后市場，雖然只是從輪胎等汽車產(chǎn)品的電商模式開始，但是并沒有止步于此。而隨著其以產(chǎn)品與服務(wù)為底座，不斷向后端市場延伸，也構(gòu)建了從線上與線下進行汽車服務(wù)、車主服務(wù)的商業(yè)模式閉環(huán)。

不難看出，途虎養(yǎng)車在激烈的汽車后市場賽道占有一席之地，并非是偶然的，而是符合了市場規(guī)律，順應(yīng)了時代潮流。在數(shù)字化時代來臨之時，途虎養(yǎng)車也借助其早年沉淀的行業(yè)底蘊，在市場搏擊之中，展現(xiàn)出了厚積薄發(fā)的能量。

可以預(yù)見，途虎養(yǎng)車在汽車后市場布局的一盤大棋，也將迎來完美的終局。而其成功的發(fā)展路徑，也將成為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)典案例，值得其它行業(yè)借鑒與學習。