首先非常感謝大家的關(guān)注，也非常感謝大家對這個(gè)系列的支持

為何會做這個(gè)系列呢？

在2020年下半年的那一段時(shí)間里，我是很喜歡Mark II X90的，尤其是Tourer V版本，車尾的貫穿式設(shè)計(jì)很戳我的審美，而X100就沒有這種感覺了。當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上找了很久很久，很遺憾，Mark II的資料少得可憐。當(dāng)時(shí)我在站內(nèi)還是只是一個(gè)視頻搬運(yùn)工，搬運(yùn)了不少M(fèi)ark II X90的視頻。

當(dāng)時(shí)的專欄也已經(jīng)開始做了，但是以搬運(yùn)ins的汽車照片為主，自創(chuàng)的科普文系列剛剛起步，那個(gè)時(shí)候我是很興奮也很猶豫，興奮在于我又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的機(jī)會，但是因?yàn)榻?jīng)過了保時(shí)捷C88和奔馳FCC兩篇科普文的編輯之后就發(fā)現(xiàn)了，圖片有了，資料也有了，但是要將兩者搓在一起是很耗費(fèi)精力的。而且當(dāng)時(shí)我得到的資料來源很單一，還沒有擴(kuò)寬資源的意識，認(rèn)為科普文系列可能也就二三十篇，最多四十篇，做完就沒了，接下來怎么辦？我不知道，到時(shí)候再說唄。

（現(xiàn)在資料擴(kuò)寬了很多，科普文系列的篇數(shù)應(yīng)該也可以做到三位數(shù)）

那時(shí)候我當(dāng)up主接近5個(gè)月了，科普文系列的誕生為我開例一個(gè)分岔路口，是繼續(xù)做搬運(yùn)工，還是往新的方向走，去做自己的東西？繼續(xù)當(dāng)全職搬運(yùn)工也不是不可以，但是面對現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，全職搬運(yùn)工可能會令我有些尷尬：

“哥們兒，放假在家干啥吶？”

“當(dāng)B站up主呢”

“哦！是那些整視頻的嗎？”

“不不不，只是個(gè)搬運(yùn)工，去把別人的視頻轉(zhuǎn)進(jìn)來”

“這錢應(yīng)該掙了一些了吧？”

“哪有呢，轉(zhuǎn)載是沒錢的”

“哦，那你加油”

（事實(shí)就擺在你面前，搬運(yùn)工做的東西始終不是自己的，有那種分享的愉快感，但是不會有更高一檔的成就感）

做專欄吧，可以想辦法開收益，拿得到一點(diǎn)點(diǎn)的錢，雖然做得有點(diǎn)辛苦，獲得的很少，但是始終是自己搓出來的東西，而且很多老車在站內(nèi)沒有人去做，你去說Supra，誰都知道，說Corona，老一輩人會知道，說Brevis，估計(jì)沒什么人知道。本著心中的那股熱情，那敲鍵盤就敲鍵盤咯，做！

（然后介紹Mark II X90的第一期就誕生了）

為什么這個(gè)系列叫“中古車”？

當(dāng)時(shí)開新文集就想過，叫什么？老車？不太行，那時(shí)候我經(jīng)常往日本二手車市場那里溜，接觸到了“中古車”這個(gè)名詞，這個(gè)詞一般指的是“舊車”，好了。就用你來命名了。

（當(dāng)時(shí)我猜會不會有人跟我說“中古車”指的是二手車，結(jié)果真的有）

做這個(gè)系列不出點(diǎn)什么問題是絕對不可能的

沒有什么事情是一帆風(fēng)順的，這句話非?？茖W(xué)。

外面的資料有時(shí)候真的很坑人

在最初幾篇文章就出現(xiàn)過嚴(yán)重問題，由于文章相當(dāng)多地方的是參考英文Wiki的，評論區(qū)有伙伴指出了問題，當(dāng)時(shí)我復(fù)查發(fā)現(xiàn)是沒有任何問題的，結(jié)果一查日文Wiki，把我給整不會了，怎么辦？全部“召回返廠”，該檢查的檢查，該修改的修改，以后全部參考日文的資料好了。

圖片太少，要自己翻江倒海那樣去挖

最初的文章結(jié)構(gòu)是前言一張，車型背景那里一張，外觀那里兩張，還要車前車后的，內(nèi)飾一張，要有看得到中控臺的，車身數(shù)據(jù)一張，動力那里一張，結(jié)尾那里一張，最少八張。結(jié)果就慘了，有些車型圖片數(shù)量不夠，怎么辦？只能想辦法了，所以在做第44期Vista V50的時(shí)候，只能簡單地介紹V40車型。在做第87期Presea的時(shí)候，只能將R10和R11一起講。在做藍(lán)鳥U14就繃不住了，只有兩張外觀的圖片，而且還很不搭，這樣一搞結(jié)尾就不好布圖了，那只能轉(zhuǎn)變想法去谷歌“海淘”了。但問題又來了，圖片是有了，但是圖片清晰度、尺寸又要去考慮了，太糊了不行，尺寸太小了更不行，結(jié)果在里面淘了兩個(gè)下午才將U14的圖片找全（然后順帶將Presea R11的圖片挖齊了，將第87期給改為單獨(dú)介紹R10的）。

（其實(shí)有那么一瞬間，我打算跑去日本二手車網(wǎng)去找圖了）

文章結(jié)構(gòu)不合理，閱讀者閱讀起來會很不舒服

由于閱讀量低且增速慢，所以文章的結(jié)構(gòu)被我改了好幾次：

1.最初的文章是沒有專欄頭圖的，原因是我那個(gè)圖片選取得頁面太大了，選得了圖片，但是拉不下來，點(diǎn)不了“確定”，后來這個(gè)bug沒了，頭圖也就出現(xiàn)了。

2.這個(gè)系列的前大部分是有前言的，也就是“這篇文章的主角——XXX”那一塊，感覺有點(diǎn)廢話，干脆刪了，省掉一張圖片。

3.這個(gè)系列在介紹的時(shí)候是有“外觀方面”、“內(nèi)飾方面”、“車身方面”、“動力方面”的，后來也因?yàn)槲矣X得太廢話而被刪除掉了。

4.在第87期之前，所有的封面都是單圖的，后來也被我改為三圖了。

（可以肯定的是，接下來的文章結(jié)構(gòu)還會進(jìn)行改進(jìn)）

這個(gè)系列的未來

一開始的想法是去做大家所不熟悉的車型，至于那些Supra、NSX就不去做了，畢竟大家都熟悉了。

（曾經(jīng)有位伙伴就希望我可以出幾期豐田皇冠的，只是那時(shí)已經(jīng)開始了日產(chǎn)車型的介紹，沒辦法進(jìn)行補(bǔ)充介紹）

按照目前的進(jìn)度來看，日產(chǎn)車型的介紹遙遙無期，至于下一個(gè)介紹的日系品牌是哪個(gè)，到時(shí)候會發(fā)起投票。當(dāng)日系品牌都介紹完畢之后，隨后就會開始進(jìn)行一系列補(bǔ)充，本田Integra、本田L(fēng)egend以及部分國產(chǎn)前的日系車型都在補(bǔ)充行列之中，補(bǔ)充完畢之后再發(fā)起投票決定所介紹的下一個(gè)所介紹的車系。

QA部分

Q1：以后會跟其他up聯(lián)合出專欄嗎？

站內(nèi)的確有聯(lián)合投稿的功能，不過僅限視頻板塊，專欄貌似還沒有。。。。。

Q2：有計(jì)劃講一下國內(nèi)的車嗎？

這個(gè)要看資料途徑和圖片數(shù)量來決定的

Q3：如何評價(jià)日產(chǎn)901運(yùn)動？

日產(chǎn)的901翻譯一大堆，什么901機(jī)芯，901計(jì)劃、901運(yùn)動，亂糟糟的，看得我一頭霧水?？梢钥隙ǖ氖?，日產(chǎn)的這個(gè)工程讓那個(gè)時(shí)代日產(chǎn)車型提升到了一個(gè)新的高度。

想要對伙伴們說的話

其實(shí)吧，這個(gè)系列的東西是極其基礎(chǔ)的，只能告訴大家這個(gè)品牌在以前曾經(jīng)推出過那么一款車，告訴你們它的誕生背景、車身數(shù)據(jù)、硬件配置以及生卒年，沒了。做了100期了，對車子外觀造型和車艙設(shè)計(jì)的描述還是那么一塌糊涂。

（每次看著外觀部分和內(nèi)飾部分就會發(fā)愁，不知道怎么清楚地描述設(shè)計(jì)）

假如文章內(nèi)容有錯(cuò)誤沒發(fā)現(xiàn)，在評論區(qū)那里提醒我就行了，我看到了之后會進(jìn)行復(fù)查，確定是錯(cuò)誤之后就會修改。

（有時(shí)候犯糊涂了，復(fù)查兩三次都發(fā)現(xiàn)不了錯(cuò)誤）

要說更新吧，常規(guī)上來講達(dá)到了100閱讀量就會更，假如沒更的話，那是因?yàn)槲以诿χ鴮W(xué)業(yè)上的事情，要是沒時(shí)間更新的話我也會發(fā)動態(tài)告訴大家。

（千萬別以為大學(xué)會很輕松，閑起來是真的很閑，但忙起來也是真的特別忙）

最后在這里衷心感謝大家對這個(gè)系列的支持

哦對了，順便給大家做一個(gè)預(yù)告：中古車型系列將會衍生出一個(gè)新的系列，敬請期待。