新資訊推薦高溫合金NCF750B鎳鉻合金的分析與研究
新資訊推薦高溫合金NCF750B鎳鉻合金的分析與研究
高溫合金NCF750B
NCF750B化學成分:
碳C:≤0.08
鉻Cr:14.0~17.0
鎳Ni:≥70.0
鋁Al:0.40~1.00
鈦Ti:2.25~2.75
鐵Fe:5.00~9.00
鈮Nb+Ta:0.70~1.20
鈷Co:≤1.00
錳Mn:≤1.00
硅Si:≤0.50
硫S:≤0.010
銅Cu:≤0.50
磷P:≤0.015
合金元素性能一覽表:
鎳(Ni):鎳能提高鋼的強度,而又保持良好的塑性和韌性。鎳對酸堿有較高的耐腐蝕能力,在高溫下有防銹和耐熱能力。但由于鎳是較稀缺的資源,故應盡量采用其他合金元素代用鎳鉻鋼。
鉻(Cr):在結構鋼和工具鋼中,鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性,但同時降低塑性和韌性。鉻又能提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性,因而是不銹鋼,耐熱鋼的重要合金元素。
鉬(Mo):鉬能使鋼的晶粒細化,提高淬透性和熱強性能,在高溫時保持足夠的強度和抗蠕變能力(長期在高溫下受到應力,發(fā)生變形,稱蠕變)。結構鋼中加入鉬,能提高機械性能。 還可以抑制合金鋼由于火而引起的脆性。在工具鋼中可提高紅性。
鈷(Co):鈷是稀有的貴重金屬,多用于特殊鋼和合金中,如熱強鋼和磁性材料。
鎢(W):鎢熔點高,比重大,是貴生的合金元素。鎢與碳形成碳化鎢有很高的硬度和耐磨性。在工具鋼加鎢,可顯著提高紅硬性和熱強性,作切削工具及鍛模具用。
鈦(Ti):鈦是鋼中強脫氧劑。它能使鋼的內(nèi)部組織致密,細化晶粒力;降低時效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體不銹鋼中加入適當?shù)拟?,可避免晶間腐蝕。
釩(V):釩是鋼的優(yōu)良脫氧劑。鋼中加0.5%的釩可細化組織晶粒,提高強度和韌性。釩與碳形成的碳化物,在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。
鈮(Nb):鈮能細化晶粒和降低鋼的過熱敏感性及回火脆性,提高強度,但塑性和韌性有所下降。在普通低合金鋼中加鈮,可提高抗大氣腐蝕及高溫下抗氫、氮、氨腐蝕能力。鈮可改善焊接性能。在奧氏體不銹鋼中加鈮,可防止晶間腐蝕現(xiàn)象。在鐵基中加入以鈮為主的微合金元素組成的合金。鈮屬難熔金屬,熔點為2467℃,在1093~1427℃溫度范圍內(nèi)強度較高。同鎢合金和鉬合金相比,鈮合金塑性好,加工和焊接性能優(yōu)良,因而能制成薄板和外形復雜的零件,可用作航天和航空工業(yè)的熱防護和結構材料。鈮合金的工業(yè)生產(chǎn),首先將粉末制成合金坯條,然后進行高溫燒結法或熔鑄法獲得錠坯或鑄件,但以熔鑄法用得最多,熔鑄法又以電子東熔煉和電弧爐熔煉為主。鈮合金在低溫下(-196℃)仍有較好的塑性。同鉬和鎢相比,鈮的合金元素種類多,加入量高。銅(Cu):武鋼用大冶礦石所煉的鋼,往往含有銅。銅能提高強度和韌性,特別是大氣腐蝕性能。缺點是在熱加工時容易產(chǎn)生熱脆,銅含量超過0.5%塑性顯著降低。當銅含量小于0.50%對焊接性無影響。
鋁(Al):鋁是鋼中常用的脫氧劑。鋼中加入少量的鋁,可細化晶粒,提高沖擊韌性,如作深沖薄板的08Al鋼。鋁還具有抗氧化性和抗腐蝕性能,鋁與鉻、硅合用,可顯著提高鋼的高溫不起皮性能和耐高溫腐蝕的能力。鋁的缺點是影響鋼的熱加工性能、焊接性能和切削加工性能。
高溫合金應用趨勢:通常的工作溫度超過600℃,在高溫下的強度、延展性、抗蠕變性能以及抗腐蝕能力都很強。對于高溫合金零部件,增材制造技術不僅能夠縮短生產(chǎn)時間、降低生產(chǎn)成本,還能優(yōu)先考慮功能設計,非常適用于制備航空發(fā)動機及燃氣輪機噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件,以及航天飛行器、火箭發(fā)動機等復雜零部件。近年來,高溫合金增材制造技術發(fā)展迅速,已在航空航天領域?qū)崿F(xiàn)了多項應用。
航空發(fā)動機采用鎳基合金增材制造零部件
賽峰集團是航空發(fā)動機市場中渦扇發(fā)動機和戰(zhàn)斗機發(fā)動機的主要制造商之一。該集團eAPU60微型渦輪發(fā)動機采用了增材制造的鎳基合金噴嘴,并作為AW189型直升機的輔助動力裝置的核心部件之一。
NCF750B渦輪噴嘴采用選區(qū)激光熔化3D打印工藝制造,采用鎳基合金X代替?zhèn)鹘y(tǒng)上使用的鉻鎳鐵合金鑄件。傳統(tǒng)的渦輪噴嘴由八個組件組成,通過3D打印允許將其切割成僅僅四個部件,使得噴嘴比原來輕了35%。采用3D打印技術制造渦輪噴嘴也縮短了開發(fā)時間,3D打印組件可以在幾天內(nèi)就完成制造。
XWB-97擁有有史以來首個最大的3D打印民用航空發(fā)動機組件
公司通過與英國制造技術中心(MTC)合作,在XWB-97發(fā)動機中采用3D打印制造了鎳基合金前軸承座結構件,該部件直徑1.5米、厚0.5米,大小類似于拖拉機輪胎。該組件并非整體,其包含的48個氣動形狀的葉片組件也是采用増材制造技術制成。
巡航導彈等高超聲速武器使用高溫合金增材制造燃燒室
超燃沖壓發(fā)動機是高超聲速武器的源動力之一,其整個結構在工作過程中整體會處于非常高的溫度狀態(tài),當飛行速度為6倍聲速時,燃燒室溫度達2700 K左右,進口處的溫度甚至也達到1500K。
高超聲速武器發(fā)動機再生冷卻結構:
如此高的溫度普遍使用主動冷卻系統(tǒng),即再生冷卻結構,其水力直徑約2 mm,比火箭發(fā)動機的冷卻通道尺寸更小。2016年,美國ATK公司采用激光粉末床熔融技術,實現(xiàn)了燃燒室的一次性整體成型,不僅大幅降低了設計與制備難度,而且有效提高了燃燒室的整體性能,而高溫合金就是制造燃燒室的主要材料。
增材制造鎳基合金用于火箭發(fā)動機部件
2017年,美國洛克達因公司與美國空軍合作開發(fā)了價值約1.15億美元的AR1火箭發(fā)動機,旨在取代俄制RD-180發(fā)動機。
AR1火箭發(fā)動機采用3D打印制造了一種高強度、耐燒蝕性好的鎳基超金屬合金材料(Mondaloy200?),用于制造轉子和流體之間傳遞能量的發(fā)動機部件,此前俄制RD-180發(fā)動機部件需要金屬涂層,而這種新材料則無需涂層。
空客部署高溫合金大型工業(yè)級金屬增材制造系統(tǒng)
2016年,西亞基公司向空客交付的電子束增材制造(EBAM)110系統(tǒng),能夠在打印過程中實時監(jiān)測和控制,可用于許多金屬和難熔合金,如鐵、鉭、鈮、鎢、鎳和不銹鋼等。
EBAM 110系統(tǒng)建造尺寸為1778×1194×1600 mm
從諸多報道也可以看出,當前電子束3D打印正普遍用于高溫合金的成型,除了上述案例,最為知名的當屬GE在近兩年大批采購和使用ACRAM EBM打印機,其生產(chǎn)的鈦鋁合金葉片已經(jīng)應用于GE9X發(fā)動機,相比傳統(tǒng)使用的鎳基合金輕50%左右,具有更加優(yōu)異的強度重量比。?
高溫合金增材制造作為目前的研究熱點與前沿方向,主要圍繞鈦合金、鎳基高溫合金、鈷鉻高溫合金等材料開展大量技術與應用研究。該應用方向主要開展的關鍵技術研究包括:開發(fā)模型、性能預測、高溫合金增材制造標準化等。未來,高溫合金增材制造將成熟用于航空發(fā)動機、軍用發(fā)動機、燃氣輪機等裝備,主要在燃氣式、渦輪葉片、渦輪盤等核心部件的制造中使用,有望大幅降低武器裝備的生產(chǎn)成本,縮短生產(chǎn)周期。
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海洋,海水應用:精密合金、高溫應用彈簧、高強度、抗耐磨、高強度、抗磨損、高溫合金高抗氧化等。常溫應用、高耐腐蝕性、高抗拉強度等。
我公司主導產(chǎn)品主要有四大類:
鍋爐、電站行業(yè)用鍛材鍛件、閥門閥體,主要材料有:SA-335P91、P92、F12F22等美國ASME 系列:德標WB36(15NiCuMoNb5)及42CrMo5-6等系列產(chǎn)品。(2)模具用鍛造扁鋼、模塊、圓鋼,主要生產(chǎn)材料有:12344 (H13)均質(zhì)化+超化、718HH、1.2379 (D2)、S136、NAK80、1.2316、1.2083 (4Cr13)、1.2085、1.4034、3Cr17NiMo、1.2358、1.2714、5CrNiMo、1.2367、9Cr18Mo、火焰淬火鋼7CrSiMnMoV.XPM、2738MOD、DC53、SKS3、SKD11以及新型模具鋼8407、8418 等牌號。(3)汽輪機行業(yè)用鍛材,主要生產(chǎn)材料有: 2Cr12NMo1W1V(日本61系列)0Cr17Ni4Cu4Nb (17-4PH)、1Cr12Mo、25Cr2Mo1VA、38Cr2Ni2Mo等。(4)不熱系列特異型件等。如:9Cr3Mo、9Cr18、42CrMo4、17NiCrMo6、34CrNi3Mo、34CrNiMo6、40CrNiMoA等各種牌號的合金結構鋼:20Cr13、SUS410/420 等Cr不銹鋼:SUS304/316L、0Cr25Ni20等Ni不銹:GH132等高溫合金系列:30CrMnSiNi2A、PCrNi3Mo等。