“碳排放是全球性的重大議題，受到各國(guó)政府和各個(gè)行業(yè)的廣泛關(guān)注。中國(guó)已提出了力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，被認(rèn)為是“碳中和”節(jié)能減排大戶的汽車產(chǎn)業(yè)而言，意味著空前的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

各國(guó)政府加大政策扶持力度，部署更多充電裝置，以促進(jìn)電動(dòng)汽車快速普及；實(shí)現(xiàn)“2050年全球電動(dòng)汽車保有量達(dá)3.5億輛”的目標(biāo)。德國(guó)大眾汽車公司宣布，最晚2035年在歐洲停止生產(chǎn)使用汽油或柴油內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)能源汽車。?

電動(dòng)汽車是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中也可以明顯的看到，如何安裝配置更多的公共充電樁將直接影響電動(dòng)汽車的普及。大多數(shù)購(gòu)買電動(dòng)汽車的車主會(huì)安裝私人充電樁，要是可以將這些私人充電樁實(shí)現(xiàn)共享，既可以快速緩解公共充電樁不足還能節(jié)約資源。私人充電樁實(shí)現(xiàn)共享主要存在一個(gè)充電費(fèi)用結(jié)算的問題，如何才能通過加裝一個(gè)裝置配合軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自主掃碼充電并結(jié)算費(fèi)用？永泰隆充電樁電能表完全可以滿足這樣的要求，具有電力計(jì)量、遠(yuǎn)程通訊、負(fù)載控制等功能。

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充電樁電能表符合IEC62052-11:2020；IEC62053-21:2020；GB/T17215.211-2021； ???GB/T17515.321-2021技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1、電力計(jì)量精度等級(jí)1級(jí)；作為充電費(fèi)用結(jié)算的能耗依據(jù)

2、4G/RS485通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程交互，為掃碼支付、開關(guān)操作提供通信網(wǎng)絡(luò)

3、內(nèi)置磁保持繼電器，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的控制（開\關(guān)）

4、導(dǎo)軌式設(shè)計(jì)，體積小方便安裝

根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景、市場(chǎng)隱形需求、客戶需求規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)品，只有在該市場(chǎng)深耕才能研發(fā)出極致的產(chǎn)品，為客戶提供價(jià)值。永泰隆充電樁系列電表可以滿足充電樁應(yīng)用的多種場(chǎng)景，可以在充電樁設(shè)計(jì)時(shí)安裝在充電樁內(nèi)部通過RS485與充電樁通訊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互；可以加裝在私人充電樁達(dá)到共享充電樁的要求。?