前些日子上市的兩款智己LS7 Urban Fit有點意思，“讓AI聚焦駕駛”的提法贏得了筆者的認同，一方面強調了AI的先天優(yōu)勢，一方面又不會讓人感覺“取駕駛員而代之”，“聚焦”二字，筆者理解為“不僅關注行車安全，同時也關注到了駕駛員，也就是督促”，并利用AI技術協(xié)助駕駛員處理每一次行程，以提升行車安全。

我們先來了解一下智己LS7 Urban Fit(指導價28.98萬元)和LS7 Urban Fit Pro(指導價30.98萬元)這兩款車。

車長5049mm，軸距3060mm，這兩個版本是中大型出純電后驅SUV，電驅系統(tǒng)最大輸出功率250kW，最大輸出扭矩475N·m，CLTC綜合續(xù)航510km，支持最大6.6kW對外放電，亮點配置包括高強度輕量化全鋁底盤、前雙叉臂后多連桿懸掛、WAE威廉姆斯大師級底盤調校，其中Pro版本還配備了全場景智慧空氣懸掛和DampTronic電磁動態(tài)阻尼調節(jié)系統(tǒng)。

如果您對現(xiàn)代電驅SUV有一點了解，從以上這些關鍵詞中應該可以勾勒出一幅智己LS7的空間寬適和動態(tài)表現(xiàn)的畫面了，但這不是重點，今天主要想和大家分享“全程AI艙”部分，順便談談筆者對汽車智能化的理解。

智己LS7 Urban Fit都市系列車型給“智能駕駛”定了調子，完全自動駕駛是汽車智能化的將來，但未來10年內，人機共駕是主流，這樣的表述和明朗的態(tài)度贏得了筆者認同。

智己LS7 Urban Fit都市系列車型推出時強調“如何讓智能化技術更好的賦能人類駕駛”，態(tài)度相當明朗，相信大多數(shù)正常智商的駕駛員都應該能讀懂其中含義。

所謂全程AI艙主要包括三大核心，一屏余光感知、一鍵場景代駕和一路刷爆體驗，接下來談談筆者對這三大核心的理解，若有不到之處，也歡迎各位讀者批評指正。

“一屏余光感知”筆者理解為“駕駛員開車時的眼觀六路耳聽八方”，智己LS7通過遍布全車的視覺傳感器和雷達探頭監(jiān)測車輛所處的交通環(huán)境，并在屏幕上呈現(xiàn)，駕駛員收集相關信息之后及時處理，以確保行車安全。

比如在人類視覺范圍內，車輛四周其實存在不少盲區(qū)，比如蹲在路上玩耍的小朋友，因為身材矮小，他們的生命財產(chǎn)安全就有可能受到A柱盲區(qū)威脅，現(xiàn)實中我們也見到過不少類似案例，智己LS7通過傳感器收集到相關信息，并通過座艙相關部件傳遞到駕駛員的視覺聽覺，引起駕駛員警醒，并規(guī)避掉相關風險。

另外B柱盲區(qū)也是威脅行車安全的重要因素，比如相鄰車道車輛車頭到達車輛B柱位置時，車輛外后視鏡可能無法觀察到相關影像，而駕駛員的正常視野也不會感知到這一點，如果此時進行并線操作，就有可能發(fā)生交通事故，這時智己LS7的盲點監(jiān)測、并線輔助系統(tǒng)早在相鄰車道車輛行駛到側后較遠距離時，就已經(jīng)通過傳感器將收集到的信息反饋在相關位置，以告知駕駛員車側有來車，這樣就降低了強行并線導致的事故風險。

還有諸如倒車影像、全景影像、超聲波雷達在泊車入位時，協(xié)助駕駛員精確感知車輛四周環(huán)境，避免產(chǎn)生不必要的剮蹭。

在這方面，智己LS7強調了“讓駕駛更輕松”的理念，而不是有意無意讓消費者感覺到“更安全”，如此鮮明的態(tài)度，值得各家以“高階智能”為噱頭炒作，有意無意引導消費者思維的車企好好學習一下。

所謂“一鍵場景代駕”很容易理解，比如說“APA視覺融合泊車、遙控泊車”，啟動功能后您可以按照操作提示進行“自動泊車”，降低了部分倒車技術不熟練消費者的駕駛疲勞感，也降低了不必要的剮蹭風險。

另外還有“一鍵循跡”等功能，在部分特殊環(huán)境中能降低部分駕駛員因為駕駛技術不熟練產(chǎn)生的焦慮，也能降低他們反復操作導致的疲勞，“代駕”說的就是好像請了另外一位司機代勞一樣，針對這項內容這里就不過多展開了。

如果您對智己LS7 Urban Fit都市系列車型感興趣，不妨抽時間親自體驗，有專業(yè)顧問陪同、講解、演示，想必您會理解更加深刻。

“一路刷爆體驗”指的是“影音娛樂、智能軟軟硬件和車輛舒適系統(tǒng)”等，即讓每一次行程都足夠輕松、足夠精彩、足夠舒適。

眾所周知，智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴共同創(chuàng)立，可以說出身于“智能世家”，因此在車輛智能化體驗方面，智己LS7 Urban Fit都市系列車型可以媲美大多數(shù)同價等級同類車型，這段我們不說車機功能多強大，軟件系統(tǒng)有多豐富了，我們來看幾個更有意思的功能。

一觸超級節(jié)能Super Eco模式，車輛余電不多又趕上堵車，您會不會產(chǎn)生續(xù)航焦慮？您只需一鍵操作，續(xù)航里程可提升約60%左右，這樣您還會焦慮嗎？

還有一鍵電動放倒后排座椅，操作省心省力，車輛后部即可擴展出平整空間，裝載運送也好，躺倒休息也罷，1731L的后部空間能滿足您的用車需求嗎？

隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車技術積累，汽車智能化的未來可能會是“完全自動駕駛”，目前我們也看到部分車企開始應用“城市NOA”，并且展示給公眾的形象已經(jīng)貼近“自動駕駛”，但我們必須深刻理解當下的交通環(huán)境和交通文化，以及相關軟硬件可能存在的局限性，正如智己LS7 Urban Fit發(fā)出的“未來10年人機共駕是主流”理性聲音，“讓AI聚焦駕駛”、“讓智能化技術更好的賦能人類駕駛”、“讓駕駛更輕松”這才算是真正“活在當下”，當前受制于各地交通環(huán)境復雜程度，駕駛員仍然對行車安全負有不可推卸的責任，智能化技術能在每一次行程中協(xié)助人類駕駛員，降低他們的駕駛疲勞，幫助他們“眼觀六路耳聽八方”，讓“愉悅、輕松”成為每一個乘客，每一次旅途中留下的最為深刻的印象！

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