這幾天，中東的地緣政治局勢因為巴以沖突的持續(xù)而成為輿論焦點。不過，以色列對加沙的地面進攻，并未能完全破壞以色列與沙特的建交進程，只能說是暫時擱置。阿拉伯國家對巴勒斯坦人民的同情，并不等于是對哈馬斯的支持。

所以，兩年一屆的迪拜航展仍然如期展開，而且盛況空前。迪拜航展是中東地區(qū)最有形象力的國際航空展，規(guī)模僅次于巴黎航空展和莫斯科航空展，也是目前全球唯一一個商務(wù)航空展，也就是以交易民航客機為主的航展。

就在這一特殊背景下，中國宣布“八一”特技飛行表演隊的7架殲-10C戰(zhàn)斗機將從中國西部的一個機場起飛，飛往迪拜的阿勒馬克圖姆國際機場。這將是殲-10C自2018年完成重大升級以來首次在中東公開展示，而且又因為巴以沖突的爆發(fā)而倍受矚目。

在這里我們要注意一點，中國任何軍事力量此時進入中東，都與巴以沖突無關(guān)。不管是中國6艘軍艦，還是055，還有現(xiàn)在的殲-10C，都是去傳播友誼的。而美國的軍事力量此時在中東都是準(zhǔn)備打仗，或者進行軍事威攝的。

其實，八一飛行表演隊2017參加過有參加迪拜航展，與Ｆ-２２、蘇-３５等美俄先進戰(zhàn)機同場進行了飛行表演。這次八一飛行表演隊的最大變化，就是換裝了在國際軍火市場上具有強大競爭力的殲-10C戰(zhàn)斗機?！赌先A早報》就認為，中國尋求將殲-10C戰(zhàn)斗機放在櫥窗里，在巴基斯坦列裝殲-10CE之后，埃及成為了下一個最有希望的客戶。

現(xiàn)在的問題是：殲-10C出口中東的戰(zhàn)略契機出現(xiàn)了嗎？其實還不能這么說，只不過希望正在增大。

首先，巴基斯坦是一個伊斯蘭國家，又是一個軍費特別緊張的國家，其采購殲-10C的舉動有一定的示范效應(yīng)。巴基斯坦自從裝備殲-10C以后是一路凡爾賽，最近還組織了14國空軍演習(xí)。這也讓包括沙特、卡塔爾、阿聯(lián)酋等在內(nèi)的中東伊斯蘭國家都有機會進一下了解殲-10C。據(jù)報道，2020 年，巴基斯坦以 25 架殲-10C 的訂單，隨后又在第二年訂購了11架，去年接收了20架，這個交付速度幾乎創(chuàng)造了國際軍火市場的奇跡。

其次，巴以沖突持續(xù)，美國又力挺以色列，伊斯蘭國家繼續(xù)采購美國軍火將面臨國內(nèi)民意反對的壓力，而俄羅斯軍工因為俄烏沖突和美國制裁缺席中東軍火市場，這就帶給了包括殲-10C在內(nèi)的中國武器的出口機會。另外，法國的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機現(xiàn)在業(yè)務(wù)量多到生產(chǎn)不過來，也對殲-10C的出口是好事。

最后，中美關(guān)系的穩(wěn)定和緩和，也讓中國出口武器減少了一定的阻力。美國自己出口武器有困難，但是也不希望機會讓給中國，這在阿根廷采購梟龍時，出現(xiàn)二手F-16競爭的局面就能看出來，我們不能小看中東區(qū)域國家對美國壓力的忌憚。

總體而言，雖然殲-10C是當(dāng)今全球最優(yōu)秀的3.5代戰(zhàn)斗機，但是對武器出口更大的影響還是政治因素。殲-10C參加迪拜航展可能只是慣例，但是中國想出口這款戰(zhàn)斗機也是真的，而且當(dāng)前的中東地緣政治環(huán)境也有利于殲-10C打開市場。任何事情，不是努力就有結(jié)果，但是你不努力一定不會有結(jié)果，殲-10C的出口既然已經(jīng)開了頭，就不會停止腳步。