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概念車系列5——日產(chǎn)MID4 II

2020-11-22 12:18 作者:M-Aer  | 我要投稿


? ? ? ?之前發(fā)過(guò)一個(gè)日產(chǎn)MID4 II的視頻,發(fā)現(xiàn)大家都對(duì)這款日產(chǎn)跑車不太熟悉,所以這一期就給大家介紹一下這款鮮為人知的日產(chǎn)超跑。

這篇文章的主角——日產(chǎn)MID4 II

? ? ? ?上個(gè)世紀(jì)八九十年代,日本汽車迎來(lái)了巔峰時(shí)期,既有豐田皇冠,本田里程,日產(chǎn)公爵等豪華車,又有豐田Supra,本田NSX,日產(chǎn)GTR等性能車,90年代更是有日本跑車的四大天王。上個(gè)世紀(jì)八十年代的日產(chǎn)汽車產(chǎn)品如日中天,上有公爵高級(jí)轎車,下有Z系列跑車,而日產(chǎn)汽車并不滿足于與日本本土品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),于是在1985年的德國(guó)的法蘭克福車展推出了MID4,日產(chǎn)的目標(biāo)也很明確,就是要MID4與歐洲的保時(shí)捷,法拉利競(jìng)爭(zhēng)。MID4是中置四驅(qū)的動(dòng)力布局,AWD系統(tǒng)將新設(shè)計(jì)的VG30DE發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到前部,將33%分配給后部,將67%的功率分配給ATTESA系統(tǒng)。MID4也是首款采用日產(chǎn)全新四輪HICAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車,最高時(shí)速為249km/h。

1985年推出的MID 4
1985年推出的MID 4

? ? ? ?之后日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)MID4進(jìn)行了大幅度的修改,并于1987年的第27屆東京車展上推出了MID4 II。

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MID代表中置引擎,4代表四驅(qū)

? ? ? 外觀方面,相比于MID4,MID4 II的外觀更加圓潤(rùn),整體的造型看起來(lái)非常拉風(fēng)。車頭大燈采用的是與本田NSX一樣的掀蓋式設(shè)計(jì),造型依稀可以發(fā)現(xiàn)NSX的影子。車尾造型采用了相對(duì)平庸的設(shè)計(jì),車尾燈的設(shè)計(jì)跟后來(lái)的Silvia S14非常相似,雙出的排氣管展現(xiàn)了MID4 II的超凡性能。

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? ? ? ?內(nèi)飾方面,MID4 II采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì),大燈控制等功能鍵集成在儀表盤左右兩側(cè),方向盤采用的式三幅式設(shè)計(jì),座椅的設(shè)計(jì)跟NSX類似,簡(jiǎn)而言之,MID4 II的車艙設(shè)計(jì)很有賽車的氣息。

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? ? ? ?車身方面,MID4 II的車長(zhǎng)為4150mm,車寬為1780mm,車高為1198mm,軸距為2435mm,車重為1400kg。與NSX相比,MID4 II的車身更短(NSX的車長(zhǎng)為4405mm),車重比NSX更重(NSX的車重為1370kg)。

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? ?? ? 動(dòng)力系統(tǒng)方面,MID4 II采用的是MID4所裝載的VG30DETT雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率為330馬力,與之搭配的是五速手動(dòng)變速箱,與NSX發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局不同的是,MID4 II采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。MID4 II前部配備了新開發(fā)的Double Wishbone懸架系統(tǒng),后懸架采用了Multilink后懸架,該系統(tǒng)構(gòu)成了日產(chǎn)第二代HICAS四驅(qū)系統(tǒng)。

? ? ? ??讓人惋惜的是,MID4 II原本可以成為日本品牌的第一款投入量產(chǎn)中置引擎跑車。最初,日產(chǎn)計(jì)劃將MID4 II投入量產(chǎn),以便可以與新的S級(jí)拉力賽競(jìng)爭(zhēng)(B組在1987年被取消后,有人提出了一個(gè)新的拉力賽階段的提議,也就是S組,這與今天的WRC比賽大體相似。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率被限制在300馬力,同時(shí)車企必須要制造一些同等產(chǎn)品上路)。不幸的是,S組的構(gòu)建計(jì)劃到最后被取消,MID4 II的量產(chǎn)計(jì)劃也隨之取消,兩年后,本田NSX面世。MID4 II的作用更多的是在向外界展示日產(chǎn)的強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力,MID4 II的發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)應(yīng)用于300ZX跑車,那套HICAS系統(tǒng)后來(lái)改進(jìn)出了GTR所使用的ATESA四驅(qū)系統(tǒng)。如今,MID4 II被收藏在日產(chǎn)博物館里面,展示著它當(dāng)年的風(fēng)范。

附:日產(chǎn)MID4 II的視頻: BV1jf4y1q7V4

概念車系列5——日產(chǎn)MID4 II的評(píng)論 (共 條)

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