繼三缸切四缸在別克英朗上成功“試點”后，威朗于近日全系搭載四缸上市，12.99-15.89萬元的指導價，定價較老款的1.0T/1.3T更低，它誠意如何？產品力怎樣呢？本期【導購】，繼續(xù)帶你盤點。

上汽通用別克威朗Pro和威朗Pro GS于9月10日正式上市，共推出3款威朗Pro車型和2款威朗Pro GS車型，售價12.99萬元-15.89萬元。而這款車的變化不僅是外觀和內飾設計，更重要的是……

一、新車，新在哪兒？

★ 全系換裝1.5T四缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱，動力系統(tǒng)變更

改款后的英朗搭載1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩250N?m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是CVT變速箱。此前2020款威朗搭載的是1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125馬力和165馬力，峰值扭矩180N?m和200N?m，與之匹配的CVT變速箱和6擋手自一體變速箱。

WLTC工況下百公里油耗為5.95L-6.05L，而且加注92號汽油，能吃粗糧，使用成本一定程度上降低。不過， 1.5T+CVT這套動力總成是別克首次使用，在匹配性與可靠性方面的表現(xiàn)需要更多的市場反饋。

多說一點，整體來看，三缸回四缸，消除了客戶顧慮，市場表現(xiàn)值得期待。不過，在當前汽車行業(yè)普遍缺“芯”的背景下，銷量的增長或許暫時會受制于產能影響。當然，對于各位而言，如果著急購車，具體的資源供給還是建議咨詢當?shù)亻T店。

★ 家族化的外觀設計語言，GS版本提供了更加運動的選擇

搭載別克家族設計語言，中網(wǎng)的飛翼式飾條與LED日間行車燈結合，配以“L”形日間行車燈（全系標配）。而運動版本的威朗Pro GS的前保險杠更加兇悍，格柵、下包圍等區(qū)域均采用熏黑蜂窩狀設計。

尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS的長寬高分別4664（4688）/1786/1472mm，軸距為2700mm。這個參數(shù)在主流合資緊湊級轎車市場里，只能說中規(guī)中矩。

★ 內飾科技感領先同級別合資，科技配置到位，較同級別產品優(yōu)勢明顯

科技配置方面，除入門版車型外，其他車型均搭載雙10.25英寸聯(lián)屏，這也是此次內飾升級的最大亮點，而這個雙聯(lián)屏設計，之前是搭載在GL8上的。此外，支持Carlife/Carplay互聯(lián)，同時搭載了eConnect3.0系統(tǒng)。

智能安全輔助功能方面，配備12個超聲波雷達，搭載PD行人識別系統(tǒng)、FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、FDI 前車距離提示系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、SBZA 側盲區(qū)預警系統(tǒng)和APA自動泊車輔助系統(tǒng)等在內的多項功能。從內飾的質感和科技感受來看，改款而來的威朗要領先同級別合資車型。

通過上面的分析，各位對改款后的威朗款車有了相對全面的認知，那么，威朗到底應該如何選呢？

二、車型分析——威朗應該如何選？

★ 威朗各配置裝備及價格對比

從配置整體情況來看，除了入門版的樂行版以外，其余四款車型中，Pro GS追風版和 Pro樂享版相比，前者除了多出了運動外觀套件外，其余配置保持一致；而Pro GS疾風版和Pro樂趣版也保持著相同的配置關系。只是Pro GS版相較于Pro版，對應配置貴了6000塊。

具體來看，售價12.99萬元的入門版樂行版整體配置偏低，盡管價格相對便宜一些，但是不建議考慮，常規(guī)的無鑰匙進入、啟動均未搭載，而且搭載機械儀表，所以不妨把預算往上提一提。

預算加1萬，售價13.99萬元的樂享版，配置多出了車道偏離預警、車道保持、主動剎車、遠程啟動、10.25寸全液晶儀表+10.25寸中控屏、額外增加Carpaly功能、空調、天窗均可語音識別控制，在科技感和安全方面均得到了配置提升。

預算再加1.3萬，可以買到指導價15.29萬元的Pro樂趣版，配置多出了倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、座椅加熱、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、杯架、外后視鏡鎖車自動折疊以及感應雨刷。從配置的豐富度來看，性價比相對較高。

至于兩款Pro GS車型，較常規(guī)版車型貴了6000塊，配置上，除了運動套件外，與對應車型保持一致，這就看個人所需。

總結來看，三款Pro車型中，頂配車型整體配置豐富度較高，指導價15.29萬元，預算充足的話建議重點考慮；而中配車型配置相對豐富，適合于預算一般的朋友；而入門級車型，除非預算吃緊，否則不建議考慮；至于GS車型，多花6000塊，上個運動套件，外觀上更加運動年輕，配置方面和常規(guī)車型配置保持一致，這個看個人需求。

三、競品對比——同價位還可以選誰？

當然，15萬以內的緊湊級轎車市場，競爭可謂是非常激烈的。德系的朗逸，日系的軒逸、卡羅拉，還有一眾自主品牌，憑借配置和空間優(yōu)勢搶奪市場空間。不過就產品本身而言，此次改款的威朗無論是在外觀還是內飾方面，都有了一次比較新的突破，比如，其雙聯(lián)屏設計從別克的高端車型上下移至威朗上，在設計上要領先于朗逸這種相對傳統(tǒng)的產品。綜合市場競爭環(huán)境來看，我們選擇日產軒逸、吉利星瑞來橫向對比。

結合前面的分析內容和邏輯，我們選擇指導價為13.87萬元的吉利星瑞2021款改款 2.0T 尊貴型、指導價為14.30萬元的東風日產-軒逸2021款 1.6L TOP CVT奢享版以及指導價為15.29萬元的別克-威朗2022款 Pro 533T樂趣版進行對比。下面我們看下，在自主和其他合資產品之間應該如何選。

★ 配置參數(shù)及價格對比：星瑞 &軒逸

這三款車型中，星瑞指導價最低。動力方面搭載了2.0T發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合。最大功率140kW（190馬力），最大扭矩300Nm，在三款對比車型中優(yōu)勢非常明顯。其次是威朗，1.5T+CVT變速箱，可實現(xiàn)最大功率135kW（184馬力），最大扭矩250Nm的動力輸出。而相比之下，軒逸搭載的1.6L自吸發(fā)動機動力參數(shù)僅為99kW(135馬力)、159Nm。

從動力參數(shù)來看，前兩者在動力調教上相對激進，目標群體更加注重駕駛感受，而軒逸則定位家用市場。從官方給出的百公里加速時間來看，星瑞7.9s、威朗7.7s，軒逸則為12s。結合加速參數(shù)來看，這個預算下，領克03、思域以及福克斯也會與威朗形成相對明顯的競爭關系，當然，文章里不可能一一窮舉，各位感興趣可以綜合考慮。

油耗方面，官方給出的百公里油耗也有一定的差異，星瑞：6.7L、威朗：6.2L，軒逸5.1L。不過，油耗數(shù)據(jù)基于的測試標準有差異，油耗數(shù)據(jù)僅供參考。除了星瑞加95號汽油以外，軒逸和威朗均僅需92號汽油。

尺寸參數(shù)方面，三款車型差異還是比較明顯的。星瑞在長度、寬度和軸距方面均領先其他兩款車型，2.8米的軸距，相對能保證車內的空間。而威朗軸距2.7米，三款車型中軸距最短。不過結合前期我們的試駕視頻來看，身高1米8以上的小敖同學，威朗后排是足以容納下他的大長腿的。

就配置來看，三款車型中星瑞的配置最豐富。相較于軒逸和威朗，星瑞多出了多連桿后懸、18寸輪轂、360全景、全速自適應巡航、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、主/副座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、自適應遠近光。而在三款對比車型中，其指導價為13.87萬，定價最低。因此所以如果各位看重配置和性價比，星瑞的確值得重點考慮；

再看軒逸和威朗，雖然同屬主流合資，但威朗不僅在外觀和內飾設計上相對領先于軒逸，而且在具體配置方面，威朗多出了電子駐車、車道保持、全景可開啟天窗、全液晶儀表、前排座椅加熱、后排座椅比例放倒、Carplay/Carlife、后排充電接口、全車車窗一鍵升降、外后視鏡鎖車自動折疊等配置。相比之下，軒逸的配置優(yōu)勢則體現(xiàn)在：并線輔助、疲勞駕駛提示、主動閉合進氣格柵等。而在其他兩款車型都采用電子駐車的情況下，軒逸采用的是腳剎……當然，這在日系車上，并不算罕見。

綜上分析，就這三款車而言，如果看重動力和配置，星瑞配置高、動力強，空間大，重點考慮；如果兼顧動力、配置以及品牌，威朗值得重點關注；如果就圖個穩(wěn)當，日常家用，軒逸夠用了。而且保有量大，維修保養(yǎng)會更便利一些。

四、車型推薦——到底該買誰？

經(jīng)過前面的對比分析，大家對這幾款車應該有個大概了解，最后為大家簡單總結下：

對于威朗這幾款車型，建議這么選：

三款Pro車型中，頂配車型配置較高，預算充足建議重點考慮；
中配車型配置相對豐富，適合于預算一般的朋友；
入門級車型，配置相對入門，除非預算吃緊，否則不建議考慮；
至于GS車型，配置方面和常規(guī)車型配置一致，區(qū)別在于外觀和價格上（對應貴6000塊），具體看個人需求。

橫向對比星瑞和軒逸，建議這么選：

看重動力和配置，重點考慮星瑞；兼顧動力、配置以及品牌，重點關注威朗；日常家用，軒逸夠用。

以上，希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然，在對比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選，也歡迎各位后臺留言你想要對比的車型，討論內容或許就會出現(xiàn)在下期的【導購】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 楊帆