預(yù)計2024年運(yùn)營的

地鐵6號線、8號線

又有新進(jìn)展！

2號線也“上新”啦

我們一起來看看！

6號線車站全部封頂

5月31日

隨著最后一方混凝土澆筑完成

地鐵6號線蘇州大學(xué)站

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

這也標(biāo)志著6號線車站全部封頂

為后續(xù)建設(shè)施工奠定了堅實基礎(chǔ)

6號線是一條西北-東南走向的線路，途徑虎丘區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，全長36.12千米，共設(shè)31座車站。

截至目前，6號線主體結(jié)構(gòu)施工完成100%，車站附屬結(jié)構(gòu)施工完成71%，55條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，累計掘進(jìn)總量的95%，軌道鋪設(shè)完成總量的58%，機(jī)電安裝裝修及系統(tǒng)施工全面開展。預(yù)計2024年開通運(yùn)營。

8號線28座車站

主體結(jié)構(gòu)全部封頂！

近日

8號線西沈滸路站

主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板砼順利澆筑

至此，8號線全線28座車站結(jié)構(gòu)

全部封頂

5月26日

8號線仁愛路站2號出入口后澆段

順利澆筑完成

標(biāo)志著8號線首座盾構(gòu)“雙始發(fā)”車站

主體與附屬結(jié)構(gòu)全部完工

5月28日

8號線首列電客車

在滸墅關(guān)車輛段

正式啟動信號動車調(diào)試工作

這是蘇州軌道交通

首次通過改造既有試車線

承擔(dān)新建線路電客車信號動車調(diào)試任務(wù)

蘇州地鐵8號線起于西津橋站（不含），止于車坊站，全長35.6公里，共設(shè)28座地下車站。

目前，8號線車站結(jié)構(gòu)完成100%，出入口等附屬結(jié)構(gòu)完成59%，盾構(gòu)區(qū)間完成94%，軌道鋪設(shè)完成30%，站內(nèi)裝修及設(shè)備安裝正在如火如荼的進(jìn)行，預(yù)計2024年下半年開通運(yùn)營。

2號線新列車上線啦！

為了提高廣大市民乘客的出行體驗

2號線站點衛(wèi)生間煥新了

車站照明亮度提高了

另外還增購了20列電客車

截至5月30日

已實現(xiàn)上線運(yùn)營8列

2號線新購列車

都有哪些新的變化？

我們一起來看看

跑馬燈變43寸LCD屏

2號線新購電客車車門上方的動態(tài)地圖由原來的跑馬燈創(chuàng)新為LCD屏，尺寸由37寸擴(kuò)大為43寸，更加方便乘客查看線路及到站信息。

原有列車動態(tài)地圖

新購列車動態(tài)地圖

列車內(nèi)的電視屏畫面更清晰了

新購電客車內(nèi)的客室LCD電視屏由模擬屏升級為數(shù)字屏，從根本上解決了個別屏音量過大、存在偏移的難題，顯示畫面更加清晰流暢。

原有列車電視屏

新購列車電視屏

增加車載攝像頭，全車監(jiān)控?zé)o死角

車載攝像頭由原來的每節(jié)車廂兩個增加為三個，采用S型布局，全車監(jiān)控?zé)o死角，在惡劣天氣或突發(fā)情況下，便于工作人員實時關(guān)注到市民乘客的狀況，也為軌道公安提供了必要的實時視頻信息，進(jìn)一步保障市民乘客的出行安全。

原有列車監(jiān)控畫面

新購列車監(jiān)控畫面

填充縫隙，再也不怕夾到手了

增購車還對車輛客室扶手、座椅縫隙防夾等多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了填充等合理優(yōu)化，使車輛的科技性、舒適性、美觀性及安全性均得到了提升。

原有列車座椅夾縫（無填充）

新購列車座椅夾縫（填充）

小魚為大家盤點下

馬上，我們就要迎來11號線的開通

明年將迎來6、7、8號線的開通

此外，2、4、7號線延伸線

也正在按計劃推進(jìn)

預(yù)計2026年左右全部建成

10號線蘇虞張段

預(yù)計2028年開通運(yùn)營

期待這些路線早日建成

我們的出行將更加便利！

來源：蘇州發(fā)布

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