本周F1將迎來美洲三連賽的最后一場(chǎng)——巴西大獎(jiǎng)賽。以下是關(guān)于本場(chǎng)比賽的一些看點(diǎn)介紹：

“三英”戰(zhàn)紅牛

一年前，不可一世的紅牛以頗為傲慢的姿態(tài)來到英特拉格斯，但他們的賽車調(diào)校遇到了麻煩，而梅賽德斯則充分利用了自己的優(yōu)勢(shì)。拉塞爾贏得了沖刺賽和正賽的勝利，并且與漢密爾頓一起幫助梅賽德斯在巴西完成了一、二帶回。

紅牛今年希望通過一個(gè)更干凈的比賽周末來解決去年發(fā)生的問題——無論是在沖刺賽還是正賽，維斯塔潘似乎都受到了打擊，而且紅牛因?yàn)檐囮?duì)指令而陷入了輿論漩渦之中。

但目前來看，紅牛在圍場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者可謂不少：梅賽德斯在過去兩場(chǎng)比賽中的速度都愈發(fā)逼近紅牛，漢密爾頓在墨西哥取得了亞軍，而勒克萊爾也通過背靠背的桿位，向衛(wèi)冕冠軍秀出了紅色躍馬的肌肉。

與此同時(shí)，盡管邁凱倫一直在淡化他們?cè)诎鄶?shù)中低速?gòu)澷惖郎系母?jìng)爭(zhēng)力，但連續(xù)好幾場(chǎng)比賽，他們的賽車表現(xiàn)都非常出色，在爭(zhēng)冠的候選名單上，顯然不能把他們排除在外。

漢密爾頓與佩雷茲的車手亞軍之爭(zhēng)

盡管維斯塔潘已經(jīng)以創(chuàng)紀(jì)錄的統(tǒng)治表現(xiàn)鎖定了自己的第三個(gè)世界冠軍，但車手積分榜第二名的爭(zhēng)奪依然激烈。

作為維斯塔潘的隊(duì)友，佩雷茲在此前的兩個(gè)賽季中從未獲得過車手亞軍，2022賽季，墨西哥人差一點(diǎn)就能做到這一點(diǎn)，但是法拉利車手勒克萊爾在收官戰(zhàn)阿布扎比擊敗了他，奪走了亞軍。

本賽季佩雷茲的發(fā)揮一波三折，尤其是在夏休期之后，漢密爾頓開始逐步迫近，墨西哥大獎(jiǎng)賽，后者拿到亞軍，而佩雷茲在第一彎就卷入事故不幸退賽。在車手積分榜上，佩雷茲對(duì)漢密爾頓如今只剩下20分的優(yōu)勢(shì)。

在最近的五場(chǎng)比賽中，七屆世界冠軍與佩雷茲的分差縮小了35分，如果按照這個(gè)效率繼續(xù)下去，在阿布扎比結(jié)束時(shí)，理論上漢密爾頓將會(huì)反超佩雷茲1分，拿下車手亞軍。

盡管漢密爾頓再三表示自己對(duì)于爭(zhēng)奪車手第二名“沒有太多興趣”，但他依然承認(rèn)，如果能夠完成對(duì)佩雷茲的超越，那也會(huì)是一個(gè)“美妙的結(jié)果”：

“老實(shí)說，無論我是第二名還是第三名，這都不會(huì)對(duì)我的生活產(chǎn)生影響，更重要的是車隊(duì)亞軍。至于車手亞軍，如果能拿到，那就是錦上添花?！?/p>

重現(xiàn)雄風(fēng)的里卡多？

里卡多在上周末的墨西哥大獎(jiǎng)賽上顯得非常自信，本賽季大部分的時(shí)間他都作為紅牛的儲(chǔ)備車手在模擬器上工作，而在頂替德弗里斯加入紅牛二隊(duì)后，里卡多又因?yàn)槭植渴軅蒺B(yǎng)了好一陣。

澳大利亞人在本賽季只參加了四場(chǎng)比賽，但他在墨西哥的排位賽上就獲得了令人印象深刻的第四名，并且在正賽中以第七名帶回。事實(shí)上，如果不是紅旗，里卡多的成績(jī)或許還要更靠前。

這是里卡多本賽季獲得的首個(gè)積分，而紅牛二隊(duì)也憑借他的第七名，在車隊(duì)積分榜上擺脫了墊底，上升到第八位。

現(xiàn)在的問題在于：墨西哥的驚艷表現(xiàn)到底只是紅牛二隊(duì)在特殊賽道上的曇花一現(xiàn)，還是說里卡多真的成功恢復(fù)了自己的最佳狀態(tài)？

由于罰退以及正賽中與皮亞斯特里的碰撞，我們未能從角田身上看到有價(jià)值的參考信息，因而本周的比賽，里卡多的表現(xiàn)依然令人期待。

阿斯頓馬丁和哈斯亟需反彈

阿斯頓馬丁和哈斯是目前圍場(chǎng)兩支亟需扭轉(zhuǎn)狀態(tài)的車隊(duì)。在經(jīng)歷了如此驚艷的開局之后，阿斯頓馬丁的競(jìng)爭(zhēng)力在近期驚人的俯沖向下。

車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)邁克·克拉克表示，使用不同規(guī)格的賽車進(jìn)行比賽測(cè)試，對(duì)于數(shù)據(jù)收集和賽車未來的改進(jìn)至關(guān)重要，而他也承認(rèn)，在年底前取得出色成績(jī)對(duì)于提振全隊(duì)士氣的重要性。

哈斯也碰到了類似的困境：他們?cè)趭W斯汀帶來的大升級(jí)沒有獲得預(yù)期的表現(xiàn)，并在墨西哥大獎(jiǎng)賽后直接跌至了車隊(duì)積分榜墊底，而馬格努森也在比賽中遭遇了嚴(yán)重的撞車事故。

一年前，馬格努森在周五的沖刺賽排位賽中，借助一場(chǎng)“及時(shí)雨”取得了令人驚艷的桿位，考慮到本周末巴西潮濕的天氣狀況，哈斯或許可以在某種程度上再度利用這一優(yōu)勢(shì)。

梅賽德斯新首席技術(shù)官會(huì)是誰？

在美洲三賽期間圍場(chǎng)內(nèi)也發(fā)生了一些重大新聞，比如梅賽德斯宣布首席技術(shù)官邁克·埃利奧特離職。

埃利奧特已經(jīng)為梅賽德斯工作了11年之久，與車隊(duì)一起取得了輝煌的成就，包括八次車隊(duì)冠軍和七次車手冠軍，但自2022年以來，梅賽德斯只在巴西拿下了唯一一場(chǎng)勝利。

如今埃利奧特宣布從梅賽德斯離職并暫時(shí)退出F1休息，雖然人們依然會(huì)討論他在任時(shí)的成績(jī)與表現(xiàn)，但他所留下的那個(gè)高級(jí)職位會(huì)由誰來填補(bǔ)，依然是一個(gè)未知數(shù)。

梅賽德斯有從內(nèi)部提拔的習(xí)慣，但如果繼任者尚未確定，或者車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫認(rèn)為，他們需要從外部吸納人才方可重回勝利之路，那么或許這個(gè)位置或許將“另有任用”。

每天帶來新鮮酷辣的汽車賽事、汽車市場(chǎng)資訊。煩請(qǐng)點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，愛你呦！

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道