去年冬天有一部很火的日劇名為《First Love初戀》，劇中的女主為了維持生計(jì)選擇了計(jì)程車司機(jī)這份工作，身為司機(jī)的她每天穿梭于城市之間，在劇中，日本人也與我國(guó)一樣經(jīng)常使用APP叫車，但劇中有很多日本人打車的小細(xì)節(jié)引起了我的思考，那就是日本的“滴滴”以及日本相關(guān)的網(wǎng)約車平臺(tái)與國(guó)內(nèi)到底有哪些差別呢？

日本DiDi軟件

其實(shí)，作為中國(guó)最大的叫車平臺(tái)滴滴打車，最早在我國(guó)2014年就已經(jīng)在部分地區(qū)上線公測(cè)使用了，后逐步完善至今，2018年時(shí)滴滴已經(jīng)風(fēng)靡了我國(guó)的“打車服務(wù)”行業(yè)，每個(gè)人都深刻體會(huì)到了數(shù)字化時(shí)代給生活帶來(lái)的巨大便利。由于順風(fēng)車服務(wù)動(dòng)動(dòng)手指通過(guò)手機(jī)就能輕松掌握，操作便捷，讓人們?cè)诖蜍嚂r(shí)減少了不必要的等待，提高了出行效率。而在日本，DiDi軟件便是國(guó)內(nèi)大家最常用的滴滴打車，它2018年才開(kāi)始推廣至日本境內(nèi)，由于日本是世界公認(rèn)的出租車最貴的國(guó)家之一，所以自滴滴進(jìn)入日本后，也掀起了一陣熱潮，業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)展到了東京首都圈、關(guān)西各大城市、北海道以及九州等大部分地區(qū)。

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首先，總的來(lái)說(shuō)軟件使用方法和國(guó)內(nèi)差別其實(shí)并不大，下載應(yīng)用，登記信息后，使用時(shí)從地圖輸入目的地和乘車地點(diǎn)，點(diǎn)擊“確認(rèn)”，你將能看到車輛和司機(jī)的所有信息，包括其實(shí)時(shí)位置和到達(dá)所需的時(shí)間，平臺(tái)會(huì)在附近找到一個(gè)駕駛伙伴。但這里有小細(xì)節(jié)需要注意的是日本的DiDi可供選擇付款的方式相對(duì)國(guó)內(nèi)較多一些：信用卡、借記卡或現(xiàn)金(在某些城市可用)都可以。且目前日本DiDi暫不支持中文，如果需要使用中文版本，還是需要下載中文版的滴滴出行。同時(shí)還有配有DiDi Premium服務(wù)，DiDi Premium是一項(xiàng)高端叫車服務(wù)，用戶可以在滴滴客戶端內(nèi)叫到皇冠、埃爾法、雷克薩斯LS、奔馳S級(jí)等車型，覆蓋范圍包括了東京港區(qū)、千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)、新宿區(qū)、涉谷區(qū)。

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其次，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，主流網(wǎng)約車其實(shí)只有滴滴，當(dāng)然美團(tuán)打車、花小豬打車、高德打車也占有一定市場(chǎng)份額，但是滴滴在市場(chǎng)上還是近乎處于“壟斷地位”，就像我們平時(shí)打車只會(huì)下意識(shí)地打開(kāi)滴滴一樣。而日本境內(nèi)除了DiDi也流行著其他軟件，像Uber、Fulcul、MOV等。Uber最大的優(yōu)點(diǎn)就是使用范圍極其廣泛，能在全世界700多個(gè)城市叫車，并且支持30種以上的語(yǔ)言應(yīng)用，非常適用于經(jīng)常出國(guó)的小伙伴們常備的一款約車APP。這一款app在日本國(guó)內(nèi)的東京、橫濱、大阪、京都、名古屋、大阪、京都、福岡、仙臺(tái)等城市都能更便利的使用。Uber雖然在海外其他國(guó)家可以預(yù)約私家車的約車服務(wù)，但由于極大地降低了成為出租車司機(jī)的門檻，大街上有證和無(wú)證地駕駛員一起拉客，不但對(duì)日本傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了巨大沖擊，還觸及到了日本的《商業(yè)法》所規(guī)定的“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)公平原則”，違反了日本的《道路交通法》和《道路營(yíng)業(yè)法》，所以Uber只能預(yù)約正式出租車公司的車出行。同樣的，F(xiàn)ulcul和MOV的使用也只適合日本部分范圍城市，但這兩款app注冊(cè)時(shí)較方便，可能更適用于一些旅游者和留學(xué)生。

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最后也是不能忽視的一點(diǎn)，我們不得不面對(duì)網(wǎng)約車的一些問(wèn)題：交通隱患、司機(jī)襲擊、乘客既不能得到安全保障、不能從正規(guī)渠道獲得賠償?shù)鹊葐?wèn)題。這也是我國(guó)網(wǎng)約車在前幾年停業(yè)全方位整頓的重要原因。與日本相比，中國(guó)乘客更多在乎的是自己用車是否便利，價(jià)格是否公道，似乎并不在意出租車本身是否合法。再加上我國(guó)人口眾多，城市早、晚高峰打車難的問(wèn)題突出。使國(guó)人不得不選擇了“市場(chǎng)”。而在日本，滴滴打車只是受到了一時(shí)追捧，如今雖然依舊存在這種服務(wù)，但它時(shí)刻都受到日本政府全方位的嚴(yán)格管控。日本政府認(rèn)為，滴滴打車存在諸多安全隱患，且由于日本的出租車行業(yè)本身就非常發(fā)達(dá)，已經(jīng)形成了一套完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系，因此日本政府也擔(dān)心滴滴打車會(huì)對(duì)現(xiàn)有的出租車行業(yè)造成沖擊，損害行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)者權(quán)益。

所以綜合來(lái)講，日本的滴滴無(wú)論是在服務(wù)形式還是流行程度上與我國(guó)還是存在較大差異，但無(wú)論怎樣，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們無(wú)論在哪個(gè)國(guó)家出行，都應(yīng)該更加理性地對(duì)待滴滴打車等出行軟件，提高警惕，注意個(gè)人安全，保護(hù)個(gè)人信息，才能夠更好的將網(wǎng)約車服務(wù)引向良好的發(fā)展方向。所以，屏幕前的你有沒(méi)有在日本使用“DiDi”服務(wù)的經(jīng)歷呢？歡迎大家留言分享哦！