特斯拉繼續(xù)上演瘋狂神話。

截止昨夜收盤，特斯拉股價首次突破 2000 美元大關(guān)。一夜之間，特斯拉市值飆升230億美金（約合1590億人民幣），已經(jīng)突破3730億美金。換算下來，特斯拉的市值相當(dāng)于2個豐田、8個法拉利、9個通用、14個福特、23個蔚來。

與此同時，馬斯克的身家也水漲船高。繼本周一成為全球第四大富豪之后，馬斯克身家昨夜再度大漲46億美元，折合人民幣約317億元，個人財富高達(dá)946億美元。

看著特斯拉的盛宴，國內(nèi)造車新勢力百般滋味。2020年，已然成為國內(nèi)造車新勢力們的分水嶺——有人站穩(wěn)腳跟，有人黯然退場。本月，美股即將聚齊中國三家造車新勢力——蔚來、理想、小鵬。三敵一，他們能夠終結(jié)特斯拉的神話嗎？

市值一夜暴漲1600億

這下馬斯克身家又多了300億

昨夜，特斯拉股價再次逆天。截止收盤，特斯拉報收2001. 83 美元，股價首次突破 2000 美元大關(guān)。一夜之間，特斯拉市值飆升230億美金（約合1590億人民幣），已經(jīng)突破3730億美金。

截至目前，特斯拉的市值相當(dāng)于2個豐田、8個法拉利、9個通用、14個福特、23個蔚來。

現(xiàn)在，似乎誰也無法預(yù)測特斯拉的天花板在哪里。

僅進(jìn)入2020年以來，特斯拉股價迄今累漲超370%，較3月低點(diǎn)350.51美元累漲470%。如果再將時間線稍微拉長來看，特斯拉較去年6月低點(diǎn)時176.99美元的股價已經(jīng)上漲了驚人的1030%。

與此同時，馬斯克的身家也水漲船高。就在本周一，特斯拉股價暴漲11.2%，讓馬斯克的身價達(dá)到了848億美元，首次成為全球第四大富豪。僅次于亞馬遜CEO貝索斯、微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨以及Facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格。昨夜，馬斯克的身家一夜之間再度飆升46億美金（約317億人民幣）。

回望過去的一年，特斯拉和馬斯克堪稱驚天“逆襲”。2019年6月的時候，特斯拉的股價一度只有不到176.99美元，市值甚至只有300多億美元。用馬斯克的話說，那時候的他陷入了職業(yè)生涯以來最痛苦的至暗時刻。

一方面是陷入產(chǎn)能地獄的泥沼不能自拔，另一方面頻頻發(fā)生的自燃事件讓特斯拉成為眾矢之的。甚至，馬斯克在推特上跟大家說了聲早上好后，就宣布了要將特斯拉以420美元私有化的決定。

當(dāng)時，很多人都人都覺得馬斯克已經(jīng)失控了。然而，僅僅幾個月后，馬斯克又恢復(fù)到了硅谷“鋼鐵俠”的意氣風(fēng)發(fā)。如今，特斯拉股票已經(jīng)是華爾街價格最高的股票之一。在標(biāo)普500企業(yè)之中，只有7家公司的市值超過了特斯拉。

2020年第一天，馬斯克發(fā)布推特，“祝賀特斯拉和SpaceX度過很棒的2019年，期待‘史詩般’2020的到來?！敝筇厮估_始了夢幻般之旅：

1月21日，特斯拉市值首次突破1000億美金；

6月20日，特斯拉市值超越豐田成為全球市值最高車企；

7月1日，特斯拉漲至2000億美元；

7月13日，特斯拉市值首次突破3000億美元大關(guān)；

8月20日，特斯拉股價突破2000美元，市值超3700億美元，是第二名豐田的2倍。

瘋狂的特斯拉股價到底會在哪里停下？現(xiàn)在誰也無法預(yù)測。

瘋狂的特斯拉

擋不住了，一輪又一輪暴漲

特斯拉這一輪猛漲，最直接的原因就是宣布要拆股。

8 月 12 日，特斯拉發(fā)布公告稱，董事會將以分紅形式對其普通股進(jìn)行1：5 的拆分。8月21日，每一名投資者，每股都可額外獲得4股普通股，并將于2020年8月28日收盤后進(jìn)行分配。特斯拉方面表示，拆分股票可以讓員工和小型投資者更容易獲得特斯拉股票。

據(jù)估算，拆分后特斯拉的股票價值約為 297 美元。此消息一出，特斯拉當(dāng)天盤后股價一度上漲近7%，短短幾日內(nèi)，特斯拉股價累計(jì)漲幅已經(jīng)達(dá)到45%。

此外，特斯拉交出了一份令人驚喜的第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度凈利潤為1.29億美元，在美國通用會計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）下，特斯拉Q2實(shí)現(xiàn)營收60.36億美元，高于預(yù)期。據(jù)了解，這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第四個季度實(shí)現(xiàn)盈利了，而且該季生產(chǎn)量與交付量也高于預(yù)期。

特斯拉表示，盡管近期生產(chǎn)中斷數(shù)次，但仍將向著年度交付 50 萬輛的目標(biāo)邁近。Buy Shares 數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年上半年占美國電動車總銷量的82%。上半年美國人購買了87398輛電動汽車，其中71375輛是特斯拉。

當(dāng)然，特斯拉能從去年的困境中走出來，關(guān)鍵在于中國市場。中國不僅幫助特斯拉在中國建廠解決了產(chǎn)能問題，同時也為特斯拉貢獻(xiàn)了一大部分的銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉Model3全球銷售超142000臺，其中中國市場Model3銷量占其全球總銷量的33％。

在Q2電話會議上，馬斯克稱特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)到今年年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化。也就是說，未來國產(chǎn)的特斯拉Model3還會更便宜，這無疑會進(jìn)一步提振特斯拉在中國市場的銷量。

值得一提的是，特斯拉的新車型Model Y距離國產(chǎn)越來越近。日前，據(jù)特斯拉高管透露，特斯拉將在明年初啟動Model Y車型的國產(chǎn)化，屆時，“中國制造”的Model Y將從上海超級工廠下線。馬斯克此前公開宣稱，Model Y將成為繼Model 3之后的“走量”車型，且全球需求量是后者的兩倍，會幫助特斯拉突破百萬年銷量。

在多重利好的推動之下，難怪資本市場如此瘋狂。

蔚來理想小鵬齊聚

這一次，能否阻擊特斯拉？

看著特斯拉的盛宴，國內(nèi)造車新勢力百般滋味。

2020年儼然是中國造車新勢力們的分水嶺。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，盡管特斯拉model 3今年7月銷量環(huán)比下降26.35%，但其仍以11014輛的成績位居新能源車型銷量榜第一。而在前十名中，僅有蔚來ES6和威馬EX5這兩款造車新勢力旗下的車型入榜，銷量分別為2610輛和1984輛。

不僅如此，來勢洶洶的特斯拉還在加快國產(chǎn)化的腳步。為了完成Model Y的生產(chǎn)，早在今年5月初，特斯拉就開始啟動上海工廠上第二階段的擴(kuò)建工程，該項(xiàng)目的建設(shè)預(yù)計(jì)今年年底前完成。此外，據(jù)特斯拉上海工廠7月底的招聘信息也顯示，特斯拉將擴(kuò)招970人，崗位多為車間員工，涉及車間包括"壓鑄、沖壓、車身、涂裝、總裝"。

可以預(yù)見的是，定位入門級SUV的Model Y，將進(jìn)一步蠶食國內(nèi)廠商在定價上的生存空間。

而另一邊，國內(nèi)的造車新勢力們正經(jīng)歷冰火兩重天——有人站穩(wěn)腳跟，有人黯然退場。

蔚來汽車?yán)^今年2月份獲得合肥政府百億投資后，旗下的蔚來中國7月再獲得六家銀行104億元融資；7月30日晚，理想汽車正式以“LI”為證券代碼在美國納斯達(dá)克掛牌上市，成為第二家在美國上市的國內(nèi)新勢力車企；接下來，小鵬汽車也將會遞交美股IPO申請。

但能獲得外部輸血的畢竟只是少數(shù)，造車新勢力死亡潮正在上演。不久前，賽麟汽車爆雷，其上海分公司被法院查封，創(chuàng)始人王曉麟遠(yuǎn)渡美國；最令人驚訝的是拜騰汽車，在燒光84億美元后，宣布自今年7月1日起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營……顯然，眾多的造車新勢力開始退場。

理想汽車CEO李想曾公開表示，“上百個新造車企業(yè)中，堅(jiān)持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計(jì)已經(jīng)不超過五個了?！倍缊F(tuán)創(chuàng)始人王興也在今年1月預(yù)判——國內(nèi)最終只會剩下3家造車新勢力：理想、蔚來、小鵬。

誰會成為中國的“特斯拉”？根據(jù)特斯拉最新財報顯示，2020年上半年，其營收達(dá)到120億美元（約840億人民幣）。相比之下，已公布數(shù)據(jù)的蔚來和小鵬，其2020年上半年?duì)I收分別為50億人民幣和10億人民幣。換言之，在特斯拉和蔚來之間，還相差著80家小鵬汽車。

如今，美股即將聚齊中國三家造車新勢力——蔚來、理想、小鵬，他們要在資本市場跟特斯拉正面較量了。