WOT新車情報丨“史上最恐怖8級金幣重坦”加強(qiáng)了！現(xiàn)在您對“天啟”TS-54有興趣嗎？
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59式3風(fēng)格的獲取方式目前仍然未定
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。相信大家都看到了59的3D風(fēng)格，昨天我的表述有點錯誤，運營方其實說的是：
“所有指揮官們將有機(jī)會免費獲得該風(fēng)格，具體獲取方式及時間，敬請期待?！?/strong>
“有機(jī)會免費獲得”，這就代表要么做任務(wù)拿，要么氪了。但我還是很樂觀的，因為我覺得對于這么一個意義重大的獎勵來說，氪的價格應(yīng)該不會高，做任務(wù)也不會很難。當(dāng)然具體什么情況，運營方也沒說，等到時候出了相關(guān)消息具體再看吧。今天我們還是來繼續(xù)做超測服的消息，此前之前我給大家做過前瞻的M系8級金幣重坦TS-54這次也有修改，它還加強(qiáng)了呢。
前瞻“TS-54”
身世成謎
“有兩根炮，火力一定很兇猛吧.jpg”
我沒能找到TS-54的相關(guān)資料，也沒能看出來它有什么歷史原型。我們來看看WG的說法吧：
1954年提交給阿伯丁試驗場委員會的重型坦克設(shè)計之一。該車有著經(jīng)典的布局，有巨大的雙聯(lián)裝炮塔和大型尾艙。美國和英國的火炮都被作為主炮可選。該項目被認(rèn)為過于雄心勃勃，而且這種武器裝備的有效性和實用性受到嚴(yán)重質(zhì)疑（簡單來說就是步子太大，扯到蛋了）。這個概念最終被放棄，沒有建造樣車。
歷史上的“TS”項目，本質(zhì)上是美國陸軍裝甲兵“頭腦風(fēng)暴”的產(chǎn)物，TS的S代表short，短的意思）坦克，比如游戲里的M系8金坦殲TS-5就是其中的5號方案。至于這個TS-54...難說。
車尾造型倒是很特殊
TS-54最初的數(shù)據(jù)非常的恐怖，但不是斯柯達(dá)T56那種恐怖，而是TVP VTU那種恐怖。這導(dǎo)致WG從發(fā)布它開始就一直持續(xù)加強(qiáng)它，最近的一次修改就是在大前天，我們來看看這一輪WG改了它什么：
血量從1400改為1600
發(fā)動機(jī)馬力從570改為650
功重比從11.4改為13
火炮百米精度從0.42變?yōu)?.4
瞄準(zhǔn)時間從3.36秒變?yōu)?.88秒
在看完了修改之后，再看它目前的數(shù)據(jù)和簡單評價：
圖標(biāo)
截至2022年8月11日，TS-54的數(shù)據(jù)如下，乘員均為100%熟練度、無配件情況下：
TS-54，8級，M系，金幣重型坦克
血量：1600
發(fā)動機(jī)功率：650馬力
重量：50噸
最大負(fù)載：52噸
功重比：13馬力/噸
前進(jìn)/倒車極速：35 / -15千米/時
車體旋轉(zhuǎn)速度：31.29度/秒
炮塔旋轉(zhuǎn)速度：35度/秒
履帶地形阻力值：1.34 / 1.63 /?3.26
視野范圍：380米
電臺范圍：745米
車體裝甲：102 / 64 / 38
炮塔裝甲：305 / 127 / 76
主炮：94毫米?英國DB坦克炮
類似S系雙管坦克的裝填/射擊機(jī)制
傷害值：280 / 280?/ 370
穿深：200?/ 252 / 47
DPM：2061
裝填時間：8.15 / 8.15秒
齊射蓄力準(zhǔn)備時間：2.5秒
齊射后火炮鎖定時間：6秒（這段時間無法裝填也無法開火）
單發(fā)射擊切換炮管時間：3秒
百米精度：0.40
瞄準(zhǔn)時間：2.88秒
俯仰角：-8度 / +20度
備彈量：40發(fā)
彈藥類型：AP / APCR / HE
飛行速度：878 / 1098 / 878
5人制車組：車長、炮手、駕駛員、裝填手、裝填手
炮塔旋轉(zhuǎn)時的擴(kuò)圈系數(shù)：0.06
車輛移動時的擴(kuò)圈系數(shù)：0.12
車輛旋轉(zhuǎn)時的擴(kuò)圈系數(shù)：0.12
車輛靜止時/靜止開火時的隱蔽系數(shù)：6.95%?/ 1.32%
車輛移動時/移動開火時的隱蔽系數(shù)：3.48%?/ 0.66%
看完了目前它的詳細(xì)數(shù)據(jù)后，再談?wù)勎覍λ目捶ǎ?/p>
炮塔確實鐵，但有測距儀和小艙蓋弱點
我們首先來看對于重坦來說最重要的防御力和生存性部分，TS-54這個310毫米的炮塔正面確實夠硬，那個超級大方塊炮盾正面一整塊都是310毫米厚，這甚至比鐵頭無敵的T32還要硬。除了炮盾之外的炮塔正面也都很強(qiáng)，但問題在于它那兩個測距儀WG給做成了弱點，而且就150毫米厚，炮塔頂上也有一個很薄的小艙蓋弱點。
這個角度下的它是最硬的
TS-54的車體防御力也很有趣，這個101.6毫米的首上角度很大，正對、擺角度和騎坡壓俯角的等效都很驚人。車體側(cè)面雖然紙面上是63毫米，但WG給它加了一層6毫米的側(cè)裙甲，外加前面一部分是80毫米，所以小角度賣側(cè)面還是挺難啃的。配合上這個1600的血量，可以說TS-54確實是一臺比較難打死的8金重坦，但會打弱點就好處理了。
那兩個紅叉叉就代表炮管鎖定
然后是TS-54的火力。此前我將它稱為“史上最恐怖的8級金幣重坦”、“WG2021年以來制作的最爛重坦”，很大程度上就在這個火力上——它為這個雙管系統(tǒng)幾乎付出了一切。WG雖然給它加強(qiáng)了一下瞄準(zhǔn)時間和精度，但我依然能想象出來這家伙有多難玩。280的單發(fā)我可以忍，但這個tm200/252的穿深也太難看了吧？它真的沒什么優(yōu)勢可言，即使是當(dāng)單發(fā)車都嫌傷害低、穿深差。703工程II型雙管122毫米炮齊射后也就鎖4秒，TS-54雙管94毫米炮齊射后居然要tm鎖定炮管6秒，這6秒不能裝填也不能開火，干瞪眼，這簡直就是搞笑！
如果有機(jī)動，那也行，可惜沒有
如果說火力方面讓人感到無語，那還可以想著改一下機(jī)動去中坦線欺負(fù)一下中坦，可TS-54完全把這條路堵住了——低劣的速度、功重比和超級爛的履帶（在最常見的中等地形上，TS-54的等效極速只有29）就讓TS-54只能變成一個走重坦線賣頭對射的鐵憨憨。我們現(xiàn)在來總結(jié)一下目前數(shù)據(jù)條件下TS-54的優(yōu)缺點：
1600的血量不錯
炮塔正面、車體首上防御力尚可
-8度俯角，可以小坡賣頭
機(jī)動性相當(dāng)?shù)牟顒?br>
對于這個90炮來說，精度和縮圈都很差，三擴(kuò)好也沒用
相比同級重坦，火炮口徑小，間接降低了擊穿率
單發(fā)傷害低，炮彈穿深低
雙管射擊模式并未帶來什么優(yōu)勢，反而惡劣的可以
說實話，我本以為能改一改對TS-54的評價，可惜現(xiàn)在看來即使得到了這些加強(qiáng)之后，現(xiàn)在TS-54的這個數(shù)據(jù)也真的是太差勁了。其實除了703工程II型之外，這些個雙管重坦們在游戲里并不能稱得上是主流，因為它們不僅受到自身強(qiáng)度的一些制約（比如10級ST-II的表現(xiàn)），更受到這個麻煩且不好用的雙管系統(tǒng)所影響。光是一個單發(fā)開火后切換炮管的效果，就已經(jīng)造成很多玩家的不適應(yīng)了，更別提那蓄力齊射和齊射后鎖定炮管的設(shè)計了，玩著真的突出一個“怪”字。
就當(dāng)給M系8金重坦加個新玩具吧
我只能說，這個TS-54就是給目前的M系8級金幣重坦隊伍里加了個玩具，任何一臺現(xiàn)有的M系8金重坦，玩著可能都比現(xiàn)在這個TS-54要開心快樂的多。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。
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