【陜西購(gòu)車網(wǎng)訊 】近兩年，隨著二胎、三胎政策的相繼放開，無(wú)論是低端MPV還是高端MPV，競(jìng)爭(zhēng)都比以往更加激烈。而最近，這一市場(chǎng)熱度更是達(dá)到極點(diǎn)，其中很大一部分是因?yàn)橐晃恍逻x手的出現(xiàn)，他就是騰勢(shì)D9。

說(shuō)起騰勢(shì)，可能有些朋友還比較陌生，以為又是一位造車新勢(shì)力，其實(shí)騰勢(shì)汽車可以說(shuō)是新能源汽車圈里一個(gè)不折不扣的老炮。騰勢(shì)品牌始于2010年，由新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪和燃油汽車鼻祖戴姆勒共同出資成立，而隨著2021年底，雙方重新增資分配股權(quán)后（比亞迪占90%，戴姆勒占10%），騰勢(shì)也正式成為比亞迪的高端品牌。我們有幸在西安南門王府井騰勢(shì)體驗(yàn)店，一睹騰勢(shì)D9的真容。

騰勢(shì)D9，是騰勢(shì)品牌煥新后推出的第一款誠(chéng)意之作，與很多新能源汽車品牌不同，騰勢(shì)深入洞察用戶多元化出行需求，從高端新能源MPV市場(chǎng)入局。整車尺寸5250X1960X1920mm，軸距3110mm，超越市面上大部分中大型MPV車型。

前臉采用了騰勢(shì)π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)造型整體呈一個(gè)π字型，同時(shí)提供直瀑式、點(diǎn)陣式兩種款式供消費(fèi)者選擇。本次品鑒車型采用了點(diǎn)陣式的“鉆石雕刻中網(wǎng)”，看上去霸氣十足又不失精致感，豪華氛圍油然而生。矩陣式大燈與中網(wǎng)融為一體，LED日行燈沿著“π”的兩撇延伸，十分具有辨識(shí)度。

來(lái)到前排，環(huán)抱式座艙布局中，一塊10.25英寸液晶儀表屏、一塊15.6英寸中控屏，在營(yíng)造豪華感的同時(shí)不失科技感，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。

作為高端MPV重點(diǎn)照顧的第二排，得益于3110mm的軸距，騰勢(shì)D9第二排座椅擁有著1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，空間靈活性更高，而在座椅扶手上還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。

其次，一般MPV往往照顧不到的第三排，騰勢(shì)D9也沒有區(qū)別對(duì)待，諸如獨(dú)立USB充電口、杯架、手機(jī)無(wú)線充電，出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處。同時(shí)騰勢(shì)D9第三排同樣支持座椅前后調(diào)節(jié)、座椅靠背角度調(diào)節(jié)，還可后翻形成釣魚椅等，細(xì)節(jié)之處彰顯尊貴。

除了乘坐空間之外，后備箱空間也是衡量一臺(tái)中大型MPV空間表現(xiàn)的指標(biāo)。騰勢(shì)D9用獨(dú)有的“777”理念詮釋了對(duì)MPV空間的理解，即可以同時(shí)坐下7個(gè)1米8以上的成年人，在所有人坐姿舒適的前提下，后備箱還能放下7個(gè)20寸的行李箱外還能再加7個(gè)雙肩包。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9將推出DM-i混動(dòng)版和EV純電版車型，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版純電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km，四驅(qū)版車型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km。純電版基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載八合一電動(dòng)力總成，-30℃~60℃寬域高效熱泵及刀片電池，CLTC最高續(xù)航可達(dá)600KM以上，最高充電功率高達(dá)166kW，全球首創(chuàng)雙充黑科技，雙槍并充效率更快，充電 15 分鐘續(xù)航 230km。

可以預(yù)見，騰勢(shì)D9的上市將對(duì)MPV市場(chǎng)傳統(tǒng)強(qiáng)者GL8、賽納等形成沖擊，甚至對(duì)理想ONE、漢蘭達(dá)等大型SUV也有不少影響。騰勢(shì)D9上市后的表現(xiàn)值得讓人期待。如果您想了解更多內(nèi)容，可前往騰勢(shì)汽車王府井體驗(yàn)店進(jìn)行體驗(yàn)。