在中國空軍的歷史上，沒有哪一款戰(zhàn)機的地位能比殲6更加傳奇，作為中國空軍在小半個世紀內的絕對主力，這款戰(zhàn)機造出5000架，并從未被擊落一次，還取得了非常輝煌的戰(zhàn)果，在很長一段時間內成為了美國最擔心的戰(zhàn)機，經(jīng)歷簡直比殲20更加傳奇，如今這款飛機全部退役，搖身變成航母殺手，現(xiàn)在航母看見都怕。

作為米格19的仿制品，殲6的全套生產(chǎn)技術在1957年準備引進中國，當時的中國空軍選擇了裝有一部小型雷達，具備全天候作戰(zhàn)能力的米格19P引進，但是在最初的試生產(chǎn)階段，由于過度低估了生產(chǎn)難度，將量產(chǎn)殲5等亞音速老型號的經(jīng)驗生搬硬套到超音速的殲6上，中國拒絕了引進一些看似不急需不重要的設備，造成了材料和成本的嚴重損失，甚至拖慢了殲6列裝部隊的進度，由于在1958年的盲目樂觀情緒，沈飛停產(chǎn)了殲5戰(zhàn)斗機，直接導致1960年中國空軍擁有的可用作戰(zhàn)飛機數(shù)量相比59年下降了12%。

不過，在列裝部隊之后，殲6立刻發(fā)揮了自身優(yōu)異的性能，成為了當時中國空軍的絕對主力，從1959年正式入列，到2010年全部退役為止，殲6成為了中國空軍裝備數(shù)量最多，服役時間最長，實戰(zhàn)戰(zhàn)果最豐富的戰(zhàn)機，出口到越南，巴基斯坦，孟加拉國，坦桑尼亞，索馬里等十幾個國家，僅中國一國裝備的殲6，就擊落各種敵機20架，擊傷3架，自身無一損失。

殲6最大的技術特點，是在同時代戰(zhàn)斗機當中非常突出的推重比，早期型號就達到了0.86，改進型號在開啟加力之后甚至可以達到0.988，賦予了殲6非常出色的爬升率，海平面爬升率高達180米/秒，只需66秒就能迅速爬升到1萬米高空，在截擊美軍高空偵察機和無人機時，即使最大升限夠不到這些目標，殲6也能通過積攢速度，然后進行大躍升的動作，將其擊落。

盡管在現(xiàn)在的作戰(zhàn)條件下，殲6已經(jīng)是一種落后裝備，但是中國空軍擁有非常龐大的殲6庫存，貿然將其全部除役拆解，不符合一貫的節(jié)約作風，這些飛機被賦予了兩種不同的出路，第一種是成為超音速靶機，用于模擬各種新式導彈的飛行特征，成為防空部隊的訓練靶標，第二種則是裝上一枚穿甲彈頭，成為超音速反航母無人機，盡管突防概率可能不如常規(guī)的導彈武器，但是巨大的庫存數(shù)量和單發(fā)威力，足以彌補以上的這些缺點。

作為中國空軍內部無可撼動的一代傳奇，殲6的地位哪怕是殲20也根本無法取代，這款戰(zhàn)機見證了新生的中國空軍的上升期，也曾經(jīng)經(jīng)歷過殲8槍挑F22的絕望年代，最終目睹了新時代中國空軍的騰飛，這種傳奇經(jīng)歷，在全世界空軍當中，都是絕無僅有的。