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2022年2月15日，銅仁錦江水上交通航線開通。票價僅2元，游客就可以從瓦窯河碼頭出發(fā)到達大明邊城景區(qū)，沿途還經(jīng)過西門橋碼頭、三江公園碼頭、五顯廟碼頭、中南門碼頭。銅仁水上交通開通后，就成為了貴州第一個開通水上公交的城市了。

放眼全國，開通水上交通的城市并不少，例如柳州就擁有比較完善的水上公交系統(tǒng)。而貴州省會貴陽也曾經(jīng)在2014年提出打造水上交通，但是最終不了了之。如今，銅仁后來居上。銅仁為何具備開通水上公交的條件呢？

首先，銅仁的河流較多，水量較大。銅仁位于貴州東部，位于沅江支流辰江的上流，錦江、大江、小江在銅仁交匯。由于銅仁的海拔較低，使得錦江具備通航的條件，自古以來，銅仁就是湘黔的水上交通樞紐。明清時期的銅仁被稱為“黔東護商棧”。

清末民初，銅仁的商號大多數(shù)集中在中南門古城一帶，史稱“商賈云集，云貴、兩湖、豫章、粵廣之民絡(luò)繹趨赴、貨物充韌，阛阓整齊，實邊疆一巨鎮(zhèn)也”。現(xiàn)在的中南門古城已經(jīng)打造成為了一個旅游景點。

近代以來，隨著鐵路、公路貨運的興起，使得水運走向了衰落，銅仁也不再是一個港口城市了。不過，錦江在銅仁境內(nèi)的水流平緩，水量也較大，具備開發(fā)游船觀光的功能。在水上公交開通之前，銅仁就已經(jīng)出現(xiàn)了一些游船觀光的項目，不過價格比較昂貴，少有人問津。

錦江

銅仁錦江兩岸的自然風光和人文風光比較豐富，使得錦江的水上公交具備開發(fā)的價值。錦江發(fā)源于梵凈山，全長289公里。從銅仁城區(qū)沿錦江順流而下，峰巒林立，千回百轉(zhuǎn)，可謂山重水復(fù)，柳暗花明。詩人廖經(jīng)天有詩贊日：“山外青山樓外樓，梳妝巧扮任風流。多情最是錦江水，依依一步一回頭?！?/p>

三江公園是水上公交的必經(jīng)之地，也是銅仁市最著名的公園。三江公園建設(shè)于大江、小江交匯之處，于1997年開始建設(shè)。在三江交匯處，又一塊巨石突起江心，文人墨客寫道“孤嶼嶙峋，當兩江湍流中”，“作中流之砥柱，挽狂瀾于既倒”。據(jù)說元朝時期，有人在此打撈出了儒、道、佛三尊銅像，因此這里得名“銅人”，后來改名為銅仁。

三江公園

中南門是銅仁僅存的一片最為完整的明清歷史文化街區(qū)，至今有了500年的歷史。這里保存有明清建筑103棟，群體龐大，布局井然有序，有望樓、宗祠、民居、店鋪、寺觀、古城墻、古井等。1985年，被列為省級重點文物保護區(qū)，2007年又被列為國家重點文物保護區(qū)?，F(xiàn)在的中南門是銅仁市區(qū)不可錯過的景區(qū)之一，目前不需要一分錢的門票。

東山寺位于銅仁市中心三面絕壁臨江小山之上，和中南門靠近。東山，因位于銅仁府府治之東而得名。它坐落于錦江北岸，臨江壁立，在明初被作為銅仁土城東邊的天然屏障。從正德年間開始成為了景觀，修建了奎星樓、澄江樓、川上亭等建筑。嘉靖年間修建了大觀樓。清順治年，建大雄殿、魁星樓、文昌閣等，到乾隆年間在此建設(shè)寺廟，取名東山寺。登上東山寺，可以俯瞰銅仁全景。

大明邊城是銅仁水上公交的終點站。大明邊城，是銅仁打造的一座文化旅游“古城”，目前運營的是第一期，包括邊城廣場演藝區(qū)、邊城市井文化區(qū)（含五角大樓劇場）、邊城軍事體驗區(qū)、邊城水師龍舟營、大明水寨錦江漁文化區(qū)、大明酒莊、水上樂園區(qū)和兒童社會生活體驗區(qū)等八大文化體驗區(qū)塊。在這里可以觀看娛樂文化表演，品嘗各種美食佳肴。大明邊城的門票為120元。

水上公交不僅方便了市民的出行，還給游客飽覽錦江風光提供了便利，提高銅仁的城市形象。那么除了銅仁，貴州還有哪些城市具備打造水上公交的條件呢？我覺得，鎮(zhèn)遠、都勻、劍河、錦屏等城市位于江河之畔，且水流平穩(wěn)，水量較為豐富，具備打造水上交通的條件。

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