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American，fuck yeah！

各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天跟大家一起看看現(xiàn)在的T110E5吧，從它加強(qiáng)到現(xiàn)在也過(guò)去了一年半了。

閑聊“T110E5”

未來(lái)戰(zhàn)士

設(shè)想的“T110E5”粗略線圖

游戲里這一幫“T110”的坦克，都是50年代美國(guó)人為了開(kāi)發(fā)“未來(lái)坦克”而誕生的衍生物，游戲里8級(jí)的TL-1、TS-5它們是“長(zhǎng)期/短期設(shè)計(jì)”里的項(xiàng)目，而和TS-5同屬短期設(shè)計(jì)的TS-31在后面成為了T110計(jì)劃的原型。T110是底特律兵工廠和克萊斯勒共同提出來(lái)的，而游戲里的“E3、E4、E5”什么的，在實(shí)際的設(shè)計(jì)里完全不是那個(gè)順序，只是WG將其這么稱呼。因?yàn)樵瓉?lái)的設(shè)計(jì)都太離經(jīng)叛道了，克萊斯勒的工程師們有一天突然開(kāi)竅，做出了一臺(tái)正常的“坦克”，這就是設(shè)計(jì)最正常的T110E5。

建模出來(lái)的“E5”應(yīng)該長(zhǎng)這樣

不過(guò)隨著1956年2月T43E2試驗(yàn)重型坦克出來(lái)后，T110項(xiàng)目一下子尷尬了起來(lái)，它有點(diǎn)像T-54和140工程的關(guān)系——T110先進(jìn)了一些，但沒(méi)先進(jìn)到能取代前者地位的地步。于是美軍放棄了T110，轉(zhuǎn)而將T43E2標(biāo)準(zhǔn)化為M103并投入服役。游戲里的“T110E5”和美國(guó)人的原設(shè)計(jì)也存在著一些不同，比如原設(shè)計(jì)T110E5是個(gè)使用了改進(jìn)型動(dòng)力艙設(shè)計(jì)、類似M48A2的“大屁股”，游戲里則是類似T57的“小屁股”。原設(shè)計(jì)里T110E5的車長(zhǎng)指揮塔外形類似T54E2的美國(guó)坦克標(biāo)準(zhǔn)指揮塔，而游戲里的T110E5明顯是得到了“超級(jí)強(qiáng)化”后的樣子。

這張圖就是當(dāng)年官網(wǎng)宣布M系二變四時(shí)的截圖

如果你記得它，那你已經(jīng)是10年老玩家了

在2012年春夏之交0.7.2版本T110E5前來(lái)接班前，M系10級(jí)只有一臺(tái)T30靠著鐵頭和155炮苦苦支撐，T110E5接過(guò)M系10級(jí)扛把子大旗的時(shí)候是它在wot歷史上最耀眼的階段。彼時(shí)“銀換金”沒(méi)開(kāi)，數(shù)據(jù)膨脹的也沒(méi)那么厲害，當(dāng)時(shí)10級(jí)總共就那么幾個(gè)重坦，新銳T110E5靠著比老T30更優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)/靈活性、更好的車體防御力和炮控等綜合實(shí)力稱雄一方，0.7.4版本W(wǎng)G還小削了它一刀。另外最初的T110E5銀幣彈穿深是269，金幣彈穿深是381，后來(lái)10級(jí)車統(tǒng)一壓縮穿深才成了現(xiàn)在的258/340。

2016年剛高清化的E5頭包，比現(xiàn)在厚

這19毫米讓弱點(diǎn)只有中間一條，兩側(cè)很容易跳

初代T110E5的統(tǒng)治從2012年大概延續(xù)到了2014年年初，在銀換金和金幣車普及、更多的人打得起金幣彈（但銀幣彈還是主流），同時(shí)玩家操作水平上升之后，未高清的T110E5回落到了正常的地步（當(dāng)然，當(dāng)時(shí)還叫TD世界、火炮世界，重坦那時(shí)候確實(shí)表現(xiàn)不如現(xiàn)在）。在2016年0.9.10版本T110E5高清化之后，玩家們驚奇地發(fā)現(xiàn)T110E5在高清化之后裝甲模型得到了極大的改善——不僅頭包能大概率跳同級(jí)重坦銀幣彈（但絕對(duì)吃不住金幣彈，說(shuō)高達(dá)時(shí)代E5頭包堪比E3硬度的可以消停了），就連車體側(cè)面導(dǎo)輪位置也讓254的首上裝甲給包住了，T110E5卡墻角賣導(dǎo)輪騙炮彈一絕，這導(dǎo)致玩家跟T110E5對(duì)線基本不打金幣彈就是被虐。

0.9.17.1版本削了之后的E5頭包

這也是現(xiàn)在的頭包，相對(duì)弱點(diǎn)更大更好穿

不過(guò)，“高達(dá)E5”在0.9.17.1版本落幕，WG削弱了T110E5的指揮塔裝甲，同時(shí)把“錯(cuò)誤”的導(dǎo)輪后側(cè)面254的裝甲“修復(fù)”為76.2，“高達(dá)E5”就此隕落。它再改動(dòng)是2020年的1.10版本了，極大地強(qiáng)化了它的炮控和DPM，小幅度強(qiáng)化了導(dǎo)輪后側(cè)面裝甲，從76.2改為120（很小的區(qū)域）。這就是現(xiàn)在的T110E5了。得，一不小心又回憶了太多。因?yàn)?strong>T110E5這個(gè)車的起起落落真的是廣大玩家們的一塊心病，在這么長(zhǎng)的時(shí)間里也產(chǎn)生了很多奇怪的誤讀和謠傳，咱今天就把T110E5的興衰史好好說(shuō)明白才行。

現(xiàn)在的T110E5

加強(qiáng)之后，這門(mén)120已經(jīng)相當(dāng)兇悍

1.10版本T110E5最大的改動(dòng)就是強(qiáng)化了火力方面，炮控和DPM都有了不小的進(jìn)步。所以我甚至可以舍掉垂穩(wěn)上渦輪，而炮的手感相比以前沒(méi)什么明顯的變化。DPM的提升是最讓我感到高興的——老T110E5那個(gè)DPM確實(shí)是有些低了，基礎(chǔ)2500，而新T110E5的基礎(chǔ)DPM是2850，這能差出將近1炮的傷害了。

開(kāi)完炮扭頭/擋包的基礎(chǔ)，不能忘

我自己的白裝配置T110E5現(xiàn)在的DPM就有將近3500了，差不多是6.93秒一發(fā)，而且再加上258/340的穿深，以及強(qiáng)化過(guò)的炮控，T110E5的火炮手感玩起來(lái)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。甩炮的上靶率、擊穿率都還挺舒服，也就是說(shuō)T110E5“矛”的部分現(xiàn)在堪稱優(yōu)秀，我不覺(jué)得T110E5的火力方面還有什么短板了。

E5個(gè)頭不大，但相比之下弱點(diǎn)頭包真的大

但是，T110E5“盾”的部分，也就是防御力的問(wèn)題是它最大的短板，也是它上手/精通的重要門(mén)檻，很大一部分問(wèn)題在那個(gè)車長(zhǎng)指揮塔上。在實(shí)戰(zhàn)中T110E5的防御力具體表現(xiàn)有如下問(wèn)題：

• 即使熟練掌握了舉炮管、轉(zhuǎn)炮塔等基礎(chǔ)操作，在實(shí)戰(zhàn)中仍然無(wú)法完全避免包被擊中

• T110E5是中置炮塔+-8°俯角，在賣頭戰(zhàn)斗中本就相比那些新銳賣頭車不占優(yōu)，再加上炮塔上的包，就更容易吃虧了

• T110E5的車體正面首下依舊是弱點(diǎn)，車體側(cè)面也是M系重坦老毛病，也就是說(shuō)不僅要考慮包的問(wèn)題，還要考慮車體正面和側(cè)面的問(wèn)題

這些問(wèn)題加在一起，說(shuō)實(shí)話，我自己開(kāi)著T110E5跟對(duì)面重坦對(duì)線的時(shí)候，非常的缺乏信心。而不是像開(kāi)著IS-4、超級(jí)征服者和VK7201等重坦一樣信心滿滿，該沖的時(shí)候直接就沖，該頂?shù)臅r(shí)候直接頂上。開(kāi)T110E5和敵人對(duì)線總是要瞻前顧后、更多的計(jì)算一番——這就是信心不足所帶來(lái)的最大問(wèn)題，它壓制了你的進(jìn)攻性。畏首畏尾，縮手縮腳，在心理上就先吃虧了。

E5帶渦輪，機(jī)動(dòng)改裝，走中坦線

那如果“不走尋常路”呢？我現(xiàn)在的T110E5就是這么玩的，改裝機(jī)動(dòng)性，帶渦輪，這樣能讓T110E5的機(jī)動(dòng)性提升一些。然后靠著自己的裝甲和DPM去中坦線，但這么玩我覺(jué)得不適合大部分玩家。更何況去中坦線，那些炮控更好的中坦也能更多的依靠?jī)?yōu)勢(shì)打擊T110E5的頭包，現(xiàn)在中坦線上還有STB-1這種賣頭時(shí)候討厭程度不比KRV低到哪里去的無(wú)賴戰(zhàn)士。

這個(gè)包，就是對(duì)它的“平衡”

直營(yíng)服大數(shù)據(jù)里T110E5的勝率、WN8效率和三環(huán)標(biāo)傷等在10級(jí)重坦里都是中游地位，這還是加強(qiáng)過(guò)了的結(jié)果，1.10版本之前T110E5的大數(shù)據(jù)是妥妥的中下游。說(shuō)實(shí)話，只要這個(gè)大頭包的問(wèn)題還在，T110E5的數(shù)據(jù)就一天也別想往上爬，這個(gè)頭包也是WG對(duì)T110E5的“平衡”——您說(shuō)WG那幫子策劃真的不知道T110E5的問(wèn)題在哪兒?jiǎn)幔?/strong>這個(gè)頭包就是故意留給T110E5乃至所有M系重坦的弱點(diǎn)，是WG的一種“平衡方式”而已。我個(gè)人覺(jué)得T110E5在未來(lái)不會(huì)有什么改動(dòng)了，即使改，也很難改到地方上去。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。