作者：剛好

編輯：tuya

出品：財經(jīng)涂鴉

4月21日晚，比亞迪(002594.SZ)發(fā)布2019年年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1277.39億元，相比2018年同期微降1.78%；實現(xiàn)歸母凈利潤16.14億元，相比2018年同期大幅度下滑41.93%；扣非凈利潤為2.31億元，相比2018年同期大幅度下滑60.64%。

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分業(yè)務(wù)板塊看，2019年公司汽車銷售收入實現(xiàn)595億，其中新能源汽車收入395.8億元，占集團整體收入32.5%。

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公司于2019年陸續(xù)推出了全新一代“唐 EV”、全新“宋 Max”插電式混合動力版、全新“元 EV”、全新“秦 EV”以及迭代車型“宋 Pro”等，其中“元 EV”、“唐 DM”分別位列中國新能源汽車銷量前五名。

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2020年，即將上市的新車型“漢”將首次應(yīng)用比亞迪刀片電池。

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在純電動大巴領(lǐng)域，公司在北京、三亞、澳門、香港、拉薩等全國眾多城市已投入運營；海外市場已在全球6大州超過55個國家和地區(qū)運營。

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2019年光伏業(yè)務(wù)板塊收入為97.2億元，同比上升11.95%。未來將推動二次電池新的技術(shù)應(yīng)用，將加快拓展海外市場。

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手機及組裝業(yè)務(wù)，比亞迪電子2019年實現(xiàn)收入530億元，同比增長29%。2020年將是公司與北美大客戶合作的元年，除了平板電腦產(chǎn)品以外，后續(xù)還將不斷切入其他核心產(chǎn)品線。

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據(jù)公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》了解，公司管理層在近日與投資者交流中提及新車型規(guī)劃時提到，“漢”將是比亞迪2020年的重磅車型。

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公司花了5年時間打造打造兩大標(biāo)桿：第一、純電動安全標(biāo)桿，第二、性能標(biāo)桿。刀片電池的出長續(xù)航、高安全的特性，強化了安全標(biāo)桿，再也不會出現(xiàn)自燃。于性能上，“漢”的百公里加速為3.9秒，高性能SIC提升驅(qū)動效能。

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“漢”預(yù)計6月底左右上市，不推燃油版車型，預(yù)計推出后，月銷量將在在3000臺以上。

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在更長遠(yuǎn)的規(guī)劃中，比亞迪汽車將在未來三年將逐步替換成刀片電池。

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另一個戰(zhàn)略是雙模技術(shù)，DM雙模是比亞迪的核心技術(shù)。未來將有兩個系列，DMP系列與之前相差不多。但DMI系列在追求經(jīng)濟型、使用的方便性上爭取做到和燃油車購置同價，該系列將裝在宋、唐這兩個品牌全系。

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公司計劃今年年底、明年年初實現(xiàn)全系雙模車的更換，油耗百公里4L，50公里續(xù)航的電池，加速性能比燃油車快2秒，價格一樣。這將是一項顛覆性的技術(shù)，之后比亞迪的燃油車全部轉(zhuǎn)換成雙模車，刀片電池+DMI將使得比亞迪的新能源車獲得更快速的增長。

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談及公司刀片電池的外供情況時，管理層稱，公司幾乎在和所有品牌洽談刀片電池業(yè)務(wù)，已部分實現(xiàn)了定點。未來刀片電池在結(jié)構(gòu)、優(yōu)化設(shè)計方面會有非常大的創(chuàng)新，初期還是以磷酸鐵鋰為主，之后三元也可以用，安全仍放在首位。

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關(guān)于云軌、云巴的進展，今年一季度已經(jīng)開始盈利，新基建的提出將有利于云軌在國內(nèi)的發(fā)展，今年在海外還有有3個項目將開工，分別在巴西圣保羅、薩爾瓦多、印度，國內(nèi)也將有6、7條線投入，進展較快快，也得到了地方政府有力的支持。預(yù)計云軌業(yè)務(wù)今年至少實現(xiàn)60億銷售，明、后年每年翻倍呈翻倍增長。