本該是忙于年底銷量沖刺的時(shí)間，然而一款新能源汽車引起了人們的熱議，它就是面臨“芯片”風(fēng)波的歐拉好貓。作為備受女性喜愛的汽車品牌，歐拉是長(zhǎng)城汽車于2018年8月推出的新能源汽車品牌，目前歐拉品牌在售車型包括iQ、好貓、黑貓、白貓四款產(chǎn)品，其產(chǎn)品矩陣涵蓋A級(jí)、B級(jí)，以及緊湊型SUV產(chǎn)品。而好貓是基于長(zhǎng)城汽車檸檬平臺(tái)架構(gòu)+咖啡智能生態(tài)打造的首款純電動(dòng)車，于2020年11月正式上市，售價(jià)為10.39-14.39萬(wàn)元，提供401km和501km兩種續(xù)航里程，可以說(shuō)是女性出行的最佳伴侶，但是最近這只“喵”，讓整個(gè)汽車行業(yè)和消費(fèi)者都熱鬧起來(lái)。

先來(lái)說(shuō)一下這次事件，前段時(shí)間有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買的歐拉好貓，與購(gòu)買過(guò)程中銷售宣傳的一些信息不符，主要是指交付車輛并未搭載高通八核芯片，而是英特爾四核芯片，于是針對(duì)此事通過(guò)一些渠道進(jìn)行投訴。此事發(fā)生之后，歐拉也在第一時(shí)間做出了應(yīng)對(duì)，并在12月7日歐拉汽車總經(jīng)理董玉東接受媒體采訪時(shí)先是給出了態(tài)度，明確對(duì)這件事給廣大用戶帶來(lái)的困擾表示歉意，同時(shí)作出承諾一定會(huì)認(rèn)真調(diào)查，妥善處理并給消費(fèi)者一個(gè)滿意答復(fù)。

面對(duì)用戶和媒體的質(zhì)疑，歐拉并沒(méi)有推卸該有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，能看出企業(yè)面對(duì)事件態(tài)度很誠(chéng)懇。相信大家也都期待著一個(gè)多方滿意的結(jié)果，距離歐拉董事長(zhǎng)發(fā)表態(tài)度，僅過(guò)了兩天（12月9日）就給出了答復(fù)，主要原因是因?yàn)闅W拉好貓沒(méi)有將參數(shù)配置表中涉及的芯片全部寫上去造成的。其實(shí)，此前官網(wǎng)中宣傳的“采用全新的高通Qualcomm專業(yè)車載智能服務(wù)平臺(tái)，擁有8個(gè)Kryo CPU處理核心、1個(gè)Qualcomm Adreno 640GPU圖形處理器和1個(gè)高性能Hexagon 6DSP數(shù)字處理器”是對(duì)長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)、咖啡智能平臺(tái)的介紹。

其中，咖啡智能平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車2020年7月發(fā)布的智能化平臺(tái)，以“三智融合”為理念，包含了智能座艙、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛。當(dāng)時(shí)宣稱將在最新一代產(chǎn)品上應(yīng)用高通八核芯片的集成化方案，控制中控娛樂(lè)主機(jī)、儀表、人臉識(shí)別和抬頭顯示等系統(tǒng)。而好貓于2020年11月份上市，參數(shù)配置表中顯示的是“智能服務(wù)處理平臺(tái)”，包含了高通、英特爾、瑞薩等多種芯片分散式獨(dú)立控制架構(gòu)。

由于“智能服務(wù)平臺(tái)”這個(gè)詞太專業(yè)，所以當(dāng)時(shí)里面只寫了高通，且沒(méi)有將“三智”系統(tǒng)內(nèi)的所有芯片全部寫上去，因而造成用戶困擾。如果在宣傳時(shí)歐拉品牌能夠把“高通、英特爾、瑞薩”等芯片全部寫清楚，并且將“智能服務(wù)處理平臺(tái)”的三智系統(tǒng)分開寫，也就是把車機(jī)系統(tǒng)用的是什么芯片，互聯(lián)系統(tǒng)用的又是什么芯片等全部寫清楚，就不會(huì)有這些后續(xù)問(wèn)題了。

此外，值得注意的是，如果好貓搭載的是高通8155芯片，作為一個(gè)對(duì)于智能汽車如此重要的構(gòu)成部分，肯定會(huì)被廠家作為車型亮點(diǎn)大肆宣傳。但在網(wǎng)絡(luò)上核查，竟然沒(méi)有一家媒體在好貓上市時(shí)或之后稱，好貓搭載高通8155芯片，這不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn)。還有，如果好貓真的搭載該芯片，那么它將是全球首款搭載高通8155芯片的車型，但實(shí)際上，2021年5月21日上市的長(zhǎng)城汽車魏派摩卡，才是全球首款搭載高通8155芯片的車型，并且廠家也曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)諸多報(bào)道，而此時(shí)，好貓已經(jīng)上市6個(gè)月，看到這里，相信大家心里已經(jīng)有了答案。

同時(shí)，在最新發(fā)布的聲明中車叔還發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，就是落款是長(zhǎng)城汽車股份有限公司，而并非是歐拉品牌，這證明長(zhǎng)城汽車確實(shí)對(duì)于此事很重視，并承諾對(duì)所有2021年12月31日以前定車的用戶給予價(jià)值7200元的“如虎添翼”權(quán)益包的補(bǔ)償，而在公告前下定的車主更可以在此基礎(chǔ)上享受三電終身質(zhì)保升級(jí)到全車終身質(zhì)保，同時(shí)享受10000元充電權(quán)益。同時(shí)，歐拉廠家已經(jīng)設(shè)立專門的“車機(jī)體驗(yàn)服務(wù)小組”，針對(duì)用戶反映的車機(jī)問(wèn)題進(jìn)行一對(duì)一專門服務(wù)并解決。

從這件事我們看到了長(zhǎng)城汽車作為一個(gè)有擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感車企的大廠風(fēng)范，這樣的結(jié)果就目前的銷量來(lái)看，好貓也取得了消費(fèi)者的理解和支持。根據(jù)最新銷量顯示，歐拉品牌今年11月銷售16136輛，同比增長(zhǎng)39.2%，創(chuàng)單月銷量新高，1-11月累計(jì)銷量114102輛，同比增長(zhǎng)162.2%。僅好貓單一車型11月銷量就達(dá)到8855輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，再創(chuàng)銷量新高，1-11月累計(jì)銷量40246輛，成為A0級(jí)BEV市場(chǎng)第一。

車叔總結(jié)：從整件事情來(lái)看，好貓是有做錯(cuò)的地方，接受用戶的批評(píng)，承擔(dān)后果也是理所應(yīng)當(dāng)，但用戶在維權(quán)過(guò)程中要保持理智，不要聽信網(wǎng)絡(luò)上的非官方言論，畢竟真假存疑，而且從解決措施可以看出，歐拉對(duì)好貓車主誠(chéng)意很足。作為中國(guó)汽車領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)城汽車旗下無(wú)論是哪一個(gè)品牌或者獨(dú)立車系，在品質(zhì)、口碑方面還是做得很到位的，不然好貓不會(huì)連續(xù)三個(gè)月獲得A0級(jí)BEV市場(chǎng)銷量冠軍，哈弗H6更不會(huì)蟬聯(lián)數(shù)年銷量冠軍，坦克系列也不可能一車難求。這也讓我們有理由相信，不管是產(chǎn)品開發(fā)與上市，還是產(chǎn)品體驗(yàn)的不足與問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車始終秉承客戶至上的理念。