引言：長(zhǎng)城汽車、尤其正在壯士斷腕全面轉(zhuǎn)型的魏牌，更加需要聽(tīng)得進(jìn)不同意見(jiàn)、乃至批評(píng)質(zhì)疑聲。

古人有言，忠言逆耳、良藥苦口。

身為長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)的魏建軍，30年勵(lì)精圖治，將當(dāng)年瀕臨破產(chǎn)倒閉的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小“作坊”型企業(yè)，硬生生做到了全球馳名的SUV領(lǐng)導(dǎo)型跨國(guó)車企，這么簡(jiǎn)單的道理不可能不明白。

只是明白歸明白，人非圣賢，誰(shuí)不愛(ài)聽(tīng)好話？

更何況自古以來(lái)，即便是一些名垂千古的圣君王者，很多時(shí)候也吃這一套、好這一口兒。

奸臣、讒臣的存活之道，無(wú)論現(xiàn)實(shí)中還是電影、電視劇里面，打小大家都看的太多了。

長(zhǎng)城就喜歡被“舔”，非黑即白非友即敵？

就長(zhǎng)城汽車而言，打交道這么些年，據(jù)行業(yè)內(nèi)人士的了解與觀察，“特別愛(ài)聽(tīng)好話、喜歡被捧著、被舔”，那是出了名的。

很多時(shí)候，媒體的新聞報(bào)道中，哪怕整體是中肯、真正具有建設(shè)性參考性的言論，在長(zhǎng)城內(nèi)部一些相關(guān)口線的負(fù)責(zé)人那里，不行、絕對(duì)不行！

不是舔文、水文，就是負(fù)面？

不烏泱泱一窩蜂地高唱贊歌、一個(gè)勁兒地“牛逼、牛逼、真TM牛逼”，就是唱反調(diào)，“總有刁民想害朕”？

恕我直言，一段時(shí)期以來(lái)長(zhǎng)城汽車在企業(yè)營(yíng)銷宣傳口線，給業(yè)界的直觀印象“很不健康”，非黑即白、非友即敵的心態(tài)極為突出。

拿此番引發(fā)行業(yè)巨大爭(zhēng)議的——魏牌摩卡DHT-PHEV，預(yù)售及上市風(fēng)波為例：

魏建軍的心腹“愛(ài)將”李瑞峰一改昔日“文質(zhì)彬彬”的“儒將”形象，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)及接受媒體采訪期間，大放厥詞公開(kāi)diss蔚來(lái)李斌等造車新勢(shì)力友商……

老實(shí)說(shuō)，魏牌想要徹底轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路和打法的迫切心情，大家普遍都能理解，李瑞峰自己也坦言，向死而生嘛，不變就是“等死”，變了興許還能殺出一條活路。

所以以李瑞峰為魏牌最高指揮和“代言人”，畫(huà)風(fēng)突變，在對(duì)外的營(yíng)銷傳播和講話中，開(kāi)始從過(guò)去的“謙謙君子”，徹底轉(zhuǎn)為“極富挑釁性、攻擊性”，當(dāng)然也自帶爭(zhēng)議性和話題性......

一定程度上“無(wú)可厚非”。

別說(shuō)公開(kāi)diss蔚來(lái)李斌這號(hào)新勢(shì)力了，即便哪天炮轟起了吉利李書(shū)福、比亞迪王傳福這類傳統(tǒng)車企大佬，也沒(méi)什么好大驚小怪的。

企業(yè)和產(chǎn)品端，尤其營(yíng)銷端，互撕、互懟，在智能手機(jī)行業(yè)早就司空見(jiàn)慣。只要不涉及到個(gè)人層面的“人身攻擊”。

瑞峰引爆爭(zhēng)議，核心在于“站不站得住腳”

事實(shí)上，我們?cè)谏弦黄莆睦镆舱劶暗?，李瑞峰如此公開(kāi)diss蔚來(lái)李斌，“好不好、合不合適”等形而上的層面，姑且全都放一邊。

問(wèn)題在于，李瑞峰diss蔚來(lái)李斌等新勢(shì)力的“論點(diǎn)和論據(jù)”，是否真的能夠讓人信服和站得住腳？

這才是包括樂(lè)逗汽車在內(nèi)的不少業(yè)界同仁，真正關(guān)心和愿意展開(kāi)分析探討的。

無(wú)須諱言，結(jié)合我們此前的多維度分析，瑞峰同學(xué)diss蔚來(lái)李斌等新勢(shì)力友商的這些個(gè)點(diǎn)，的確站不住腳、難以服眾。

更多時(shí)候給人的直觀第一反應(yīng)，有些口嗨。

譬如，李瑞峰一再?gòu)?qiáng)調(diào)，摩卡DHT-PHEV上所搭載和展現(xiàn)的新能源智能化技術(shù)，足以對(duì)蔚來(lái)理想小鵬等新勢(shì)力構(gòu)成“吊打”優(yōu)勢(shì)，率先登上了珠穆朗瑪峰，技術(shù)全球第一！

且不論蔚來(lái)李斌答不答應(yīng)，你問(wèn)問(wèn)在智能化、尤其自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車的何小鵬答不答應(yīng)。

當(dāng)然，這里還不包括干電池起家、多年來(lái)被公認(rèn)為是新能源汽車領(lǐng)域全球翹楚的BYD了。還有同樣干新能源較早的“自主老一哥”技術(shù)奇瑞……

再比如，李瑞峰始終認(rèn)為長(zhǎng)城魏牌的銷量不如蔚小理等新勢(shì)力，核心問(wèn)題點(diǎn)和短板不在技術(shù)等其他方面，就是營(yíng)銷做的沒(méi)有他們好。

對(duì)此論點(diǎn)，我們同樣在此前報(bào)道中進(jìn)行了客觀中立的分析，李瑞峰的這一說(shuō)辭同樣站不住腳。

所以問(wèn)題就來(lái)了。

但凡李瑞峰diss蔚來(lái)李斌等新勢(shì)力的論點(diǎn)和論據(jù)，足夠充分和具有說(shuō)服力，即便同行引戰(zhàn)并不“友好”，看慣了這種“互懟、口嗨”式營(yíng)銷的媒體老濕，也不至于如此反應(yīng)激烈。

李瑞峰此番言論之所以能夠掀起如此大的輿論風(fēng)波，歸根結(jié)底還是他講的這些“大話、狠話”，在不少業(yè)內(nèi)外人士看來(lái)，均難以服眾站不住腳。

這就好比，樂(lè)逗汽車現(xiàn)階段的定位和口號(hào)是：

“爭(zhēng)當(dāng)新生代行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖”，前面加了個(gè)關(guān)鍵詞——新生代，這放到90后新生代群體中來(lái)看，還說(shuō)得過(guò)去。

但你要是“睜眼說(shuō)瞎話、吹牛吹破天”，直接放言“老子全球第一”，你看大伙兒能不能坐得住，不少真正的大V和前輩，估計(jì)會(huì)跳出來(lái)一頓怒批。

所以說(shuō)，魏牌和李瑞峰在營(yíng)銷上，可以敢說(shuō)、可以放開(kāi)了多說(shuō)，但是呢，諸如“吊打”蔚小理、技術(shù)全球第一這類“有些太過(guò)了”的大話，還是不說(shuō)少說(shuō)的好。

身為長(zhǎng)城和魏牌的最高統(tǒng)帥，魏建軍和李瑞峰們有必要清醒地意識(shí)到：

身居高位，很多時(shí)候還會(huì)扮演“金主爸爸”的光偉正角色，所以甭管好的還是不好的事情爆出之后，必然會(huì)接收到太多的“附和聲”，牛逼、牛逼、還是牛逼，贊歌聽(tīng)到耳朵都麻了。

這本無(wú)可厚非。世人慌慌張張，大多無(wú)不為“名和利”往。

但一個(gè)企業(yè)和一個(gè)品牌，如果只喜歡、甚至只允許外界對(duì)其高唱贊歌，對(duì)一切“甭管說(shuō)的在理不在理”的批評(píng)和建議，充耳不聞甚至采取各種打壓和屏蔽策略，前路注定是危險(xiǎn)的。

捫心自問(wèn)，此前引爆車圈的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，在企業(yè)三十周年之際發(fā)出的“生死拷問(wèn)”，憂從何來(lái)？！

真的只是無(wú)病呻吟作作秀嗎？答案顯然是否定的。

魏建軍深知，長(zhǎng)城汽車過(guò)往30年的成功經(jīng)驗(yàn)和功績(jī)，恰恰會(huì)成為長(zhǎng)城面向新四化產(chǎn)業(yè)變革的包袱和束縛。

別說(shuō)長(zhǎng)城汽車了，電動(dòng)化、智能化為核心的“新四化”產(chǎn)業(yè)變革大潮浩浩蕩蕩席卷全球，奔馳、寶馬、大眾、通用、福特等一眾跨國(guó)車企巨頭......

無(wú)不憂心忡忡、生怕在新賽道的角逐中落伍，慘遭時(shí)代拋棄。

既然如此，長(zhǎng)城汽車和魏建軍董事長(zhǎng)既然在頂層有如此深刻的憂患意識(shí)，具體落到魏牌為代表的的各品牌層面，何至于如此的“拘謹(jǐn)禁錮”？

每逢大事，一有非贊歌類的“批評(píng)聲”（姑且稱之為批評(píng)），就一副“總有刁民想害朕”的既視感。

此前的第三代哈弗H6中汽中心“碰撞門(mén)”如此，此番魏牌“吊打門(mén)”亦是如此。

筆者以為，長(zhǎng)城汽車近幾年?duì)I銷做的并不差，甚至哈弗大狗、長(zhǎng)城炮、歐拉貓、圓夢(mèng)等新品，營(yíng)銷傳播層面搞的那叫一個(gè)風(fēng)深水氣、人氣爆棚。

魏牌前些年走了不少?gòu)澛?、錯(cuò)路，最終銷量高開(kāi)低走沖高失利，核心癥結(jié)點(diǎn)不該只讓“營(yíng)銷端”背鍋。

試問(wèn)，WEY從一開(kāi)始的大打豪華、安全牌，到后面的轉(zhuǎn)向高端、智能牌，再到如今全面想往電氣化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品也從一開(kāi)始的只有SUV，到SUV+轎車+MPV+復(fù)古車等多線并舉，品牌定位清不清晰？

如果品牌定位都一直搖擺不定，產(chǎn)品體系也變來(lái)變?nèi)?，如何叫品牌營(yíng)銷做得精準(zhǔn)和出彩？！不能賣得好就是技術(shù)牛逼、產(chǎn)品牛逼，賣的不好就全怪營(yíng)銷不給力吧。

樂(lè)逗觀察：

還是開(kāi)頭那句話，人都喜歡聽(tīng)好話、喜歡被肯定被夸，小孩子是這樣大人也是這樣。

這本是人之常情、無(wú)可厚非的事，但做企業(yè)這么干就不行了。

還是拿此番魏牌李瑞峰這個(gè)事為例。

如果發(fā)布會(huì)過(guò)后，大家都裝聾作啞、甚至很多人“言不由衷、掩耳盜鈴”一個(gè)勁兒地轉(zhuǎn)發(fā)、贊美，牛逼、牛逼、峰哥說(shuō)的很對(duì)，如此diss蔚來(lái)李斌沒(méi)毛病，給你比個(gè)心點(diǎn)個(gè)贊……

那么就不會(huì)有魏牌方面，現(xiàn)在將相關(guān)官方公號(hào)推文、及視頻號(hào)小視頻，給刪除/設(shè)置為“隱私狀態(tài)、不支持觀看預(yù)覽”的狀態(tài)了。

因?yàn)槎喾矫娴男畔⒎答?、尤其那些相?duì)“尖銳、刺耳但真實(shí)有效”的聲音傳遞過(guò)來(lái)后，更有利于魏牌方面對(duì)此有更全面、理性的判斷與認(rèn)知。

新聞界不是有句話叫，若批評(píng)不自由，贊美何來(lái)意義？

樂(lè)逗汽車以為，長(zhǎng)城汽車、尤其正要壯士斷腕全面轉(zhuǎn)型的魏牌，更加需要聽(tīng)得進(jìn)不同意見(jiàn)、乃至批評(píng)質(zhì)疑聲。

心態(tài)很重要，魏牌要真正強(qiáng)大起來(lái)，別只愛(ài)聽(tīng)贊歌和“洗地”聲。

你看人家“舶來(lái)品”特斯拉，一個(gè)“剎車門(mén)”招來(lái)多少的業(yè)界內(nèi)外大V小V狂轟濫炸，人不還活的好好的，銷量甚至不降反升。

有則改之無(wú)則加勉，很多時(shí)候真話比假話更有價(jià)值和意義。

魏建軍董事長(zhǎng)，您覺(jué)著呢？